bank

GDS2 - ПО для диагностики автомобилей GM с использованием J2534 совместимого сканера. В приложении виртуальная машина на базе VmWare Workstation c ПО GDS2 v.21.2.07800 с такими диагностическими пакетами: - VINFAST (v.2019.9, v2019.11 - Fadil) - SAAB (v2019.9 - Saab 2010-2012) - Opel Vauxhall (v2019.9 - Opel 2009-2018) - GM Global (v2019.9, 2019.11 - Buick, Cadillac, Chevrolet, Holden, Ravon, GMC 2009-2020) - GM China (v2019.6 - Buick, Cadillac, Chevrolet 2009-2020) В софте "вечная" лицензия, софт скачан на одном из ресурсов. GDS2 2019.txt С наступающим Новым годом!

Нормально работает. А потом в один момент перестает с указанной в первом посте ошибкой. Переустановка - это грустно. Интересует причина и решение

Код в личке.

Это не решение, это переустановка глобал-тиса

Вчера вечером с Сергеем обсуждал вот точно такое же поведение, но на GMPT E16. Все то же самое. Сброс, проверка - деактивировано. На полку. Через время - не сброшен. По всей видимости нужно сбрасывать, привязывать, и оставлять включенным на 20-60мин... Попробуй повторить процедуру. ВИН, SPS, сброс, привязка, ожидание 20 мин

......Барабанная дробь....Тыдыщ!!!!... Ответ: отсутствие иммо на столе и машины рядом, с которой иммо можно снять! Есть резервные варианты, типа отправить блок с кодом и опкомом в регионы, или привязать блок к другому иммо + семечка в ключ. Но пока попытка именно клонировать

Лаунч не для опелей. Используйте хотя бы опком

Он типа вычитал из приборки вместо СИМа и пин больше не актуален. Как-то так

Некая метода правильная, проверяйте блокировку

Зачем? Еще ни разу не видел проблемы в проводах от дисплея голове. Чаще дисплеи ломались

А если нет пина автомобиля? ТС уже решил свою задачу и утопал. Я так думаю

А с чего ему быть если магнитола не отшитая?

Ошибка, скорее всего, в истории, появилась когда магнитолу чужую подкидывали Если есть пин от машины, достаточно сверить вин в дисплее с вином авто. Если совпадает - пин родной, если нет - дисплей левый. Если пина от авто нет, читать дамп дисплея (93с56 если TID или BID, 93c66 если GID Siemens, 25080 если GID Delphi) Судя по поставленному вопросу, думаю, вы в курсе процедуры привязки

Вот подготовленный, для привязки нужен код от дисплея/машины. 24c32.bin

Вот:

Блок можно искать с любым номером (сложно будет найти идентичный), главное чтобы Siemens и с такого же мотора (z18xe). Их было куча вариантов - 09115113, 09158670, 09158689, 13105214, 09158726, 55350979, 55351702, 55351703, 55351751, 55351752, 55351753, 55352666, 55354446, 09158670, 09158689, 09179499, 24421815, 24426542, 24443879, 24454392, и любой из них привяжется к иммо2. Ставились на Astra G, Zafira A и др. Даже если калибровки или конфигурация будет отличаться немного, заливка требуеміш калибровок по ВИНу через SPS делается за 5 мин. Никакие другие блоки сбрасывать и программировать не нужно.

Серж, это теория или практика? Спрашиваю т.к. без дисплея связи с головой не будет, кан идет последовательно через дисплей. Ну и, по идее, при сбросе и программировании проверяется что висит или отсутствует по кану. Так, например, нельзя отвязку сделать если конфигураци с климатом, а блок климата отстегнут. Варианты конфигурации на привязку не влияют, только на отображение/управление

Править дамп, как сделано выше Не везде и не всегда. В 30-ках Делфи и Блау прописываются разные значения (не нули и не АА), в 30-ках Сименс - затирается, в 40-ках блау и Делфи, в 60-ках, 80-ках, 100-ках - аналогично другие значения. 70-ки и 90-ки - затирается. Дисплеи (borg, siemens, delphi) - частично затирается. Чтобы сбросить чужую магнитолу или дисплей мне не нужен какой-то имеющийся дамп, все правится руками в HEX... Сразу видно что не делал ни разу такую процедуру (с)

Я же выше спросил, код нужен или сброс? Вот сброшенный дамп ori unreg.bin Это не совсем так, голову можно сбросить ее кодом если прицепить ее к ранее сброшенному дисплею. Или наоборот, ранее сброшенную голову можно пришить к неотшитому дисплею кодом от дисплея. Т.е., не обязательно иметь весь комплект

Просто пин в личке. Или выполнить сброс нужно? Ща админ прийдет и по попе надает за пин в открытом виде 🧐

Если что, есть в наличии СИМ Помимо СИМа нужно сбрасывать и заново программировать BCM, REC DDM, PDM. IPC нужно (чтобы не было ошибок по неверному окружению), но не обязательно

Ну, не совсем убитые... От КИева до БЦ дорога нормальная. Как от Киева до Чернигова и дальше до Минска - ХЗ. Но брат жены ездил несколько раз за последний месяц на Гомель, жалоб по дороге не слышал от него

Судя по ошибкам, проблемы в цепи преднатяжителей и подушек. Подушки и преднатяжители менялись? Ну, или хотя бы обманки вешались? Если нет, ошибки и будут висеть, это нормально. Потрутся только тогда когда цепи будут восстановлены

1. Мозги сброшены или нет? Если не сброшены, попробуй вычитать пин из них и сверить. Можно с помощью MDI, ELS27 или другого j2534 сканера. Подробности в личку 2. Если мозги не сброшены, есть вероятность что инфа по привязке в них осталась. В таком случае попробуй сбросить СИМ и привязать их с опцией "установлен новый СИМ", после этого повторно можно пробовать привязать ключи 3. После сброса и привязки СИМа нужно сбросить и запрограммировать остальные блоки (BCM, REC, IPC, DDM, PDM)

Bosch me 7.6.2, z14xep