Andrnet віше все по сути вопроса написал. После вычитки и сброса ЭБУ прописать в нем свой вин, после этого зайти в СИМ, в программирование ИММО и выбрать опцию "Установка нового ECU".
Ключи трогать вообще не нужно!!!!
Работы на полчаса.
Активация/деактивация опций выполняется путем программирования через SPS GlobalTis (до 2012 года) или онлайн. Это 100% рабочий вариант
В оффлайне можно также программировать альтернативными сканерами (OpCom, OpelScaner и др.) - тут все зависит от возможностей сканера
Андрей, а есть ли смысл все переводить?
Могу ошибаться, но предполагаю что некоторая часть файлов могла быть уже переведена в 08-2018.
Можно ли как-то определить что уже переведено чтобы не делать двойные переводы?
Все верно, я же это и писал. Это если своп не делать, и в тексте опечатка по адресу - 1E8-1ED. Было это в начале "карьеры".
По факту, сделав своп, получаем тот же результат
Приборки в Вектре - Сименс (по крайней мере других не встречал). Есть дорестайловые и рестайловые. Пин в открытом виде, перед чтением нужно ориентироваться на читаемость ВИНа (чтобы был W0L0ZCF, а не W.L0Z0FC)
Тогда отдать специалистам по месту.
Информации море написано, было бы желание посикать ее!
Например, тут - https://carmasters.org/topic/280-расположение-pin-кодов-в-дампах-некоторых-блоков/?page=5
А где гарантия того что машина не собрана из нескольких? ВИНы везде одинаковые?
Почти из всего перечисленного можно дернуть код. Например, из СИМа, 93с76