bank

Спасибо всем откликнувшимся. После сравнения множества пар дампов crash+clear для данного блока было принято решение заливать свой mod. Подушка на приборке погасла, ошибок в SRS нет, калибровка сидения не потребовалась. Машина поехала.

+1 Все знать невозможно, всех денег не заработать, но всегда хорошо когда есть кому подстраховать, с кем посоветоваться. Естественно, без залезания в карман. Думаю, по запросу расширяемо.

Code is 87XX

Всем привет! Помогите с проверкой правильности чистки краша в блоке 77960-SWA-G214-M4 (Honda CR-V 2008). Делал по аналогии с найденными идентичными дампами. 77960-SWA-G214-M4.zip

Если в машине есть REC - возможно

Есть. Он бесплатный, первый результат в гугле по строке "Trionic CAN Flasher"

0x0A = 01 0x0B = 0A Такое решение предлагают

ELM327 USB + софт Trionic CAN Flasher тянут пин из этих блоков Невероятно, но факт!

Да, так пишут на других ресурсах

Vectra C z22se (GMPT-E16, CAN) Читал через розетку, пин в явном виде

Вот так не нужно делать, можно без ключей остаться. Если меняются могзи - сбрасываются мозги и пришиваются через СИМ (опция "установлен новый ЭБУ"). Если меняется СИМ - сбрасывается СИМ, прошивается через СИМ (опция "установлен новый СИМ"), пришиваются родные ключи (не донорские), сбрасываются и программируются по очереди остальные блоки (BCM, REC, IPC, DDM, PDM). Пошаговая инструкция на одно сообщение выше, только последнее 8 строк (сброс и привязка ЭБУ) делать не нужно, это лишняя процедура. Не совсем верное утверждение. Если не сбрасывать мозги при установке нового сима, после программирования СИМа в нем можно прописать старые ключи. Или можно пойти от обратного, установить донорский СИМ с донорскими ключами, сбросить ЭБУ и ЭБУ вязать к СИМу, после этого сбросить остальные блоки родным кодом и привязать донорским. Но это извращенный путь, пин для машины меняется

Личка

В вашем случае самый бюджетный вариант - пробовать софт VauxCom 2012 c базами 2013 года. Если нужно наверняка - Tech2 или GM MDI

Глупый банальный вопрос: а аккумулятор вообще живой?

Корса Ц. Могу ошибаться, но разве на этом авто диагностика ЭБУ по КАНу выполняется? Кан есть на мозгах на указанных пинах, но диагностика авто идет через Immo по Serial Data (K-Line) на пин 2 ЭБУ.

IO Terminal, Opel Scaner CAN Pro

7.6.1 - с вопросами

Читали по CAN или по K-Line? Если 7.6.1, карпрог может не взять

Сорри, просто начал читать ответы и мысленно переключился на то что проблема с иммо, прочитав про "ключ родной замок не видит". А по поводу использования Launch есть такая вот инфографика совместимости:

Шли годы ))))) Наверное, можно уже закрывать?

У ТС уже никаких проблем нет с пультом

Семечка - через иммо2, радиоканал через центральный замок

Завтра вечером ближе к 19 могу заехать, если еще будет актуально. Спишемся в личке

Есть и опком и МДИ. Где в Киеве машина?

Работая с Опелями нужен как минимум опком (равно как Лексия для Пежо/Ситроен). Лаунчи и прочие полумеры - чисто ошибки верхнеуровнево почитать, при этом они часто оставляю сами после себя гору ошибок. Ключ ложится за минуту через иммо2. Даже Tech2/MDI дольше будет делать