bank

Напиши тогда в личку. Чем читать - то понятно. Писать можно им же, предположительно, только вот успешность никем не подтверждена 4.bin 3.bin GM MDI + Reset ECU - что может быть правильнее? Судьба. Но это скучно

Все верно, с карпасом все ложится по диагностике, без шаманства с дампом

Добрый вечер! Замена мозгов на Vectra C z22se. Имеется в наличии родной GMPT-E16 (CAN) z22se с читаемым дампом MCP (и кодом, дамп 3.bin dj dkj;tybb) и донорский блок с отсутствующим кодом в дампе (дамп 4.bin во вложении - якобы сброшен, но в блоках изменений показывает как запрограммированный). 1. Есть ли варианты сбросить блок без кода? 2. Есть ли вариант залить дамп с известным кодом? Использовал ли кто-то для этого Trionic CAN Flasher с успешным результатом? 3. Чем эти блоки можно прошить помимо озвученного софта и IO Terminal (которого нет в хозяйстве)? В общем, 2 блока, нужно донора либо сбросить, либо сделать клон без пайки и разборки. И отдельно несвязанный вопрос - у всех при сбросе "на столе" блоки с CAN-шиной после отключения питания становятся вновь не сброшенными? Пока что воспроизвел поведение на GMPT-E16, Delco HSFI-2.2 4.bin 3.bin

FVDI 2018 Vectra C, Astra H считал пин из дисплея GID и CID Siemens

Ресет сима пином из сима, выйти из сима, выключить/включить зажигание, повторно войти в сим, убедиться что сброшен, ввести пин моторного и пришить сим, потом пришить ключи. Выйду я из темы. Больше не могу на это смотреть..... 😫

Ждать нужно потому что со включенным зажиганием, а не в принципе. А в отстое потому что либо код вводился некорректный для сброса, либо была попытка привязки с неверным кодом

Потому что ЭБУ наверняка уже в отстое. Или софт старый.

Теперь ставится донорский сим, сбрасывается, вяжется как новый сим, заливаются !!!!!родные!!!! ключи, ресетятся и программируются IPC, REC и UEC и машина снова заводится

Ранее же все по полочкам разложили. Каким образом вышло так что родные ключи чужие для б/у СИМа? Вопрос риторический. Там работы на 5-10 минут!

Что-то другое кривое

Этого мало. Что по блокам изменений? Какие блоки чужие показывает?

Диагностика - 1 и 22пин, а с иммо общается по 5 пину

У меня расписано для Симтека 56, мотор XEV При наличии Тис2000 (все только по Опелям) Автодата отдыхает

Делал такой буквально на днях. Инфа есть в Tis2000

В описанном вами решении донором становится не сим-модуль, а программируемая машина.

Серж, выдыхай Предлженная альтернативная схема имеет право на жизнь - когда боятся за ключи и привязывают всю машину к донорскому симу. А потом еще с замками пляски начинаются...

Разницы особой нету, кроме того что машина станет с новым кодом и другими ключами, нарезка которых будет отличаться от родных замков. Вы ведь не предлагаете и замки менять?

Потому что будет висеть ошибка по иммо - Wrong Environment Identifier Received

ХЗ как в теории, но на практике при замене Сима на OAH процедура программирования с использованием ОпКома выглядит так: 1. Сбросить б/у сим его кодом (в спец.функциях) 2. Запрограммировать сим кодом от авто (программирование иммобилайзера, установлен новый сим), запрограммировать ВИН и кан-шины 3. Сбросить кодом от авто и запрограммировать по новой блоки UEC, REC, IPC 4. Если будет ругаться на ключи, запрограммировать родные ключи в СИМе (программирование иммобилайзера, запрограммировать старый ключ)

Все как по инструкции выше. Для сброса сима нужен код, которым об был запрограммирован на предыдущем авто

В личке

Именно Денсо? Чем?

ccrt700.BIN Дамп с 10 попытками. Код в личке

Разные у нас ТИСы ((( Отпиши, пожалуйста, в личку по источнику.

Подскажу, если вычитаете 24с64, ту что стоит на плате ченджера