avtoteh_dnepr

Привет .
=======================================================================================================
Непонятно , почему изменилась форма сигнала датчика распред-вала ( на первом и последнем изображении ).
Но можно списать это - на неравномерность вращения на стартерном прокруте.
Тогда можно предположить вот что :
Вводные : SUZUKI Grand Vitara J20A 2007.
Система управления впрыском соответственно - SFI.
Синхронизация должна выглядеть вот так :

========================================================================================================
По факту имеется : SUZUKI Grand Vitara J20A 98-06.
Система управления впрыском - SMFI.
Синхронизация выглядит вот так :

 

Пошук схем на Рено та самі схеми це окремий вид БДСМ.

Думаю проблема в підігріві паливного фільтра. Для перевірки можна зняти роз'єм.

Тему буду закрывать, авто заработал. Проблема была в первую очередь завоздушивание системы, в начале на фильтре, потом на обратке. На мой взгляд замеры давления топлива на низкой магистрали большого смысла не имеет, потому что все сбрасывается в обратку сразу, и только лишь когда двс начинает работать,  открывается регулятор давления и топливо начинает засасывать тнвд. Вторая часть - перегорания предохранителя F2, если бы были более или менее нормальные схемы под рукой, может было бы быстрее, а так пришлось всрывать проводку, искать что запитывает этот предохранитель и искать проблему из 9-ти приходящих проводов. Догадаться конечно можно было, но это как всегда постфактум. Замыкал провод зажигания реле вентилятора малой скорости. На схемах я этого провода не нашел. 
Тему закрою через сутки. Может у кого есть вопросы спрашивайте.

Clip. Я так же думал. Пока не добрался до датчика. И еще, pindata на данный авто это подтверждает.

Всім дякую за допомогу. Не обов'язково робити  virgin достатньо прописати FF, і потім програмувати.

Точно не помню . Раздел вроде блокировка

Решено.

Ставил на 7*64 и на 7*32 в итоге плюнул и купил ещё один жёсткий под хр. Установил Sedre и Diagbox.  Комп Panasonic CF19.
Виртуалки не признаю.

Была херня похожая. Непроходимость обратки, трубку пластиковую заломали.

Вот.

0261201145_1037381937.ori

С соседнего форума
S46.rar

Проблема известная. Неизвестно что теперь делать.)

Получается в autocom нет подтяжки к 12в, поставить резистор 1к между k-line и 12в и заработает.

Проблема решена. Все же это были форсунки. Удаленный DPF уводил эбу в аврию. Ремонт форсунок, прошивка эбу.

Вот.
VF7UA9HZCAJ614448_Климат2.pdf VF7UA9HZCAJ614448_Климат1.pdf

AC manual.xps
Climatronic.xps

Предохранитель №13, 5ампер- питание на датчик высокого давления.

я можу ) Відправляй або в себе в Дніпрі до Скіфа   зробить  

Написал в ЛС, завтра после 10 набери

Да, вкладка шевроле в сканмате

Да своей родной программой, сканматиковой) Лично проверял когда ковырялся с иммо)

1037528671.ori