Avtosantehnik

А что пишет замок , моторник, sam передний , автомат ?  Ошибки появляются какие то после не старта? 

По канам ошибки появляются?

Была похожая ситуация, пару раз . В одном случае помогла замена замка, в другом замена ключа . Сколько ключей? Вторым попробуйте.

А он и не нужен . 

1 час назад, volats сказал:

Пин код клацалкой определяется

Из моторника и вводится через педаль газа. Или на столе  так же . Или по ключу , если оригинал. 

9 минут назад, dro1derstr сказал:

Смотрю ещё на foxflash. 

Всё тоже самое и его имею. Bench проще

там разъем квадратный со штырьками должен быть . Там и диагностика . На схеме Х1 разъем есть . Схемы никто не отменял ещё. Пин код клацалкой определяется и вводится с помощию педали и линия иммо отрезается от компа и всё ок. Или пин еще по коду в ключе можно , если ключ родной

7 часов назад, werne сказал:

Вот самый бюджетный. Или обновленная его версия. В таком корпусе Кому то везет, я свой дорабатывал MED9 читать не хотел.

Система какая , если 64 бита , то драйвера bdm100 и Galetto54  ругаются между собой. Переустановка дров решает проблему , но на несколько запусков

2 часа назад, Andre4864 сказал:

И в первом и во втором блоках обычная еепром 95320 позволяющая отключить ИММО

Тсссссс........      Это запрещено на форуме , так делать нельзя    

Определить пин код из двух моторников , и сделать замену на машине. Сравните схему моторника . Думаю что они не взаимозаменяемы .

Помощь- Система

друга подтягивай. Пусть тестя успокаивает. 

Обычно когда просят друзья и родственники и их машины , то буксы потом и получаются.

Масло моторное наверно на датчик капает. 

Ну тут ты уже "на коне" . Ивеко центр , где люди пришли поучиться на машинах и уйти работать на себя  , да и хозяин машину пусть тихонько молчат в тряпочку . Спроси у хозяина , сколько он в Ивеко отдал за "НИЧЕГО-БЕЗ РЕЗУЛЬТАТА" ?  Так что тебе пусть платит. Ты машину сделал дешевле , чем сделал бы центр.

В данном случае цену нужно называть стартовую , а для этого "Буцифала" Ивеко двойную . Не машина , а чудо . И хозяин должен вообще радоваться , что кто то согласился делать ИВЕКО такого года.

тем более с выездами к машине.

7 часов назад, Ромка сказал:

Старухой сажа отключается на этих блоках минут 5

Если б только сажа , так и сделал бы, но егр еще просили. Спасибо

Нужно нормально сделать . Напишите в личку что почем . Спасибо

Может не туда написал первый раз . Извините.

Sprinter 906 Biturbo  Delphi  CRD2.30- Solenoid . SW : 6519038414   HW : 6519025100 .  Люди ремонтировали турбину или обе  3 раза, после ремонта типа по гарантии  им сказали что возможна проблема в пропускной способности сажевого фильтра. Хозяева решили удалить сажу и егр вместе.  Говорят ,что до удаления машина ехала нормально .  Ошибка по лямбда зонду была до перешивки появляется и сейчас .  После перешивки и удаления фильтра , сказали что  не едет . На машине будка большая стоит  и загружена оборудованием, больше 2 тонн наверно все весит. Погонять сильно одному не получается . Пробовал выехать , чуть буду не снес  на повороте .   

Можете проверить  прошивку на адекватность удаления сажи и егр, чтобы исключить лишние телодвижения. Спасибо

CRD2.30 OM651-Solenoid 6519038414 orig.bin 906 CRD2.30 OM651 - Solenoid (MB (dpf egr off ))csnone .bin

Sprinter 906 Biturbo  Delphi  CRD2.30- Solenoid . SW : 6519038414   HW : 6519025100 .  Люди ремонтировали турбину или обе  3 раза, после ремонта типа по гарантии  им сказали что возможна проблема в пропускной способности сажевого фильтра. Хозяева решили удалить сажу и егр вместе.  Говорят ,что до удаления машина ехала нормально .  Ошибка по лямбда зонду была до перешивки появляется и сейчас .  После перешивки и удаления фильтра , сказали что  не едет . На машине будка большая стоит  и загружена оборудованием, больше 2 тонн наверно все весит. Погонять сильно одному не получается . Пробовал выехать , чуть буду не снес  на повороте .   

Можете проверить  прошивку на адекватность удаления сажи и егр.  Спасибо

CRD2.30 OM651-Solenoid 6519038414 orig.bin 906 CRD2.30 OM651 - Solenoid (MB (dpf egr off ))csnone .bin

Только скорость пропала? Километры приезде крутятся?  Если да, то моторчики там клинят  тоже. Менял несколько раз. Оба разъема подключены к приборке?

4 часа назад, drunkenmasta сказал:

Китайматик отправлю в мусорку.

  Можно бросить в мою мусорку подальше ......  

Что валит оригинал , валит и отлом (не надо лишнего сочинять ).  Проблемы всегда по пропадающему или недостающему  питанию, плохим контактам , ну и руки с головой  закривили не туда.  Четыре китайматика работают отлично  . Один не видел нормально питания с usb, это не мешало ему работать . Одна нога на проце была как будто специально не допаяна , а так читал и писал он все отлично. ( Лежит  EDC17c46 такой же для экспериментов и проверок)

Можно пробовать вписать донорский дамп , сделать новый 7935 в ключ и инпой или бобром поправить все в дампе на машине .  Я не спец по  БоМжеВозам ( просто плохо отношусь к "бедным" , вечно ноющим хозяевам бмв  ), но лет 10 назад так делал. 

В чем странность машины?  

16 часов назад, Andre4864 сказал:

Если иммо отключен, то на приборке должны были заклеить или выпаять диод с пиктограмой машинки. И что значит "странно".  Имошник или дает заводится или нет. Если не правильно отшит то и не заведется.

Если правильно отключён . ничего мигать не будет.  В статусе видно только. Мигать будет при отключенном иммо  в моторнике , только если ключа машина не видит, тогда защелка не отъедет.

Я тут иммо не увидел.

Можно мануальчик какой нибудь .  Чем и что в него прописывать

Ввод пина через вкл-выкл зажигания и чип 8С вяжите и будет счастье , при условии что все работает . Очень четко выдерживать временные интервалы при вводе и раза с 3 или 5-го получится.