Avtosantehnik
-
Постов
342 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Avtosantehnik
-
-
9 минут назад, Malina сказал:
Подпаиваться, ноги поднимать, если копеечный Карпрог делает ПИН по розетке.
Это чтобы микронас и 24с32 прочитать , а так или carprog или абритус (писал выше) по розетке читают иммодату , предподготавливают чип и вписывают изменённую иммодату обратно . По мне ,это самое простое
-
В хпроге 555 есть вкладка всё сразу прочитать
-
Ключи тоже не видел чтобы слетали , а чипы в ключах дохнут, редко, но дохнут . Когда то 7935 тренировал
. Конечно это не М48 . Даже в микроволновке на 900 ваттах не сдох . Не помню сколько секунд его жёг, 10-15 может , но он был горячий и не сдох.
-
На тоуране абритус2018 china вычитал иммодату, им же предподготовил М48 и вписал изменённую дату обратно, 3-5 минут и машину завёл . В кадике 10 года даже так делал. От доски конечно зависит , но думаю тут тоже самое. Visteon самая дурная доска, но она на гольфах больше встречается.
-
12 часов назад, SergW168 сказал:
Что за "своя"прога? С чем работает?
Работает через обычный K-Line , только вписать пароль и выбрать порт, лучше до 10. При нормальной записи диод мигнет с красного зелёным.
12 часов назад, SergW168 сказал:В смысле, с каким программатором?
CGDI MB
Этот на фотке может быть не рабочим , пофиг что светится . Не читается ничем.
-
Мелкие параллелепипеды VVDI , большой черный в красной коробке , MK3 ( некоторые вяжутся cgdi , некоторые своей прогой) и ещё есть маленькие прямоугольные со звуком , вроде от Prosir. Все вязал через cgdi и отдельной прогой ( китайцы прислали). Один раз купил 5шт. вроде у проверенного продавца и все бракованные , ничем не читались и не писались.
-
Когда то давно попадалось такое
14 EC – faultless, adapted and activated key with the NEC or MOTOROLA processor15 EB - faultless, adapted and activated key with the NEC processor
04 FC – adapted but NON activated key with MOTOROLA processor;
05 FB - adapted but NON activated key with NEC processor
21 DF – key status with NEC processor ready for programming via IR (erased key)
00 00 - key status with MOTOROLA processor ready for programming via IR (erased key)
0С F4 – “orange” key status which will be discussed later
99.67 - чистая малая рыба (blank key)
- Key Master и isani4d
-
1
-
1
-
46451 15650 13629 29989 эти от Q можете попробовать .
-
-
Ссылка мертвая . Так ищите . Семерку вдоль и поперёк изучили , можно уже всё и отключать и удалять .
-
Реле в одном , со строны водителя , ключи в другом , под бардачком . Возле водителя только кодировки прописать .
-
12 часов назад, kayrvinn сказал:
Уважаемые форумчане, помогите советом, куда копать?
Вытаскивать блок , CAN же до блока доходит и питание есть . Проверять или поменять драйвера в блоке , а там еще есть что смотреть.
При наличии нужных деталей , ездила бы через день. Читайте в интернете , инфы мало , но она есть .
Пересылай или привози блок , проверю , без машины плохо до конца установить , но с канами бороться можно. Сверху предохранитель оранжевый нормально вставлен и заблокирован?
6 часов назад, scuka сказал:А по факту вывел из аварии сервисной процедурой
Написано же в диагностике .- НЕТ СВЯЗИ . В блоке ДВА can драйвера . Смотрите
Чтобы адаптации делать все связи должны быть , и зачем адаптации , если всё работало? А посте кривых адаптаций , после ремонта , реально всё адаптировать придётся.
Для Умников -критиков , это сугубо МОЁ МНЕНИЕ . Всё вроде написал.
-
-
Не буду настаивать , но уже не первый раз , при всяких прикурках , бустерах слетает правильная связь или синхра по CAN . После снятия , ожидания , и подключения блоки уже между собой договариваются. Может у Вас и не так . Может и перевязка поможет .
-
Может когда меняли аккум , ключ в замке был? Вытащить ключ , снять клемму минут на 20-30 , потом надеть и посмотреть .
Забыл , а как мелкий аккум рядом который?
-
-
Диллер сказал только что ,-" МАШИНЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ В БЕЛАРУСИ И РОССИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВО ВСЕЙ ЕВРОПЕ"
Понимаю что Казахстан не европа , но думаю что тоже не будут делать.
-
В личку скинул номер телефона , он даже не звонил . Наверно нахаляву код хочет . Могу продать ему прибор для определения пин кода именно из этого радио.
-
в личку написал.
-
Первым делом снять батарейку и вставить обратно, если не ожил, то обнулить и переписать новым дампом от этого замка( но это уже не жилец). Если и после этого не ожил, тогда другой ключ по деньгам клиента. Он по радиоканалу работать должен, ик в старых мало у кого работает. Если кузов универсал, то гние́т в известном для всех месте.
-
-
-
-
P2510+P2616 ML164 2006
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
Может перешили и не вырезали всё . В крайнем отпущенном положении турбина не подклинивает? Подкинуть другие актюаторы можно для проверки (понимаю что надо калибровать) , но для проверки можно поездить и ошибку при исправной системе не кинет (если правильные ставить) . Ошибка 2510 не появляется на месте без перегазовок после пару тройку раз завести и заглушить машину (подождать сек 20 после заглушки) ?