lonqlife

Ну что здесь смотреть egr криво отключен, если вообще отключен, не должно быть таких ошибок.

Полностью согласен с тобой. Юные чиповщики как направят карты что иногда окуеть можно, как оно работает

Ругается на сертификат безопасности сервера. Антивирус не причём. У меня его к слову нет.

Этот софт придуман для упрощения и быстроты работы, чтобы не заниматься поиском карт. Если необходимо сделать что-то быстро, или же попался софт ранее не изученный, то почему нет. Но я только за оригинал. Этот отлом даже даром не нужен.

да шляпа этот титаниум...он и 50% от нужного при тюнинге не показывает Оригинал на нынешний момент может чего-то и стоит, но точно не отлом. Вроде бы они там нормально начали делать +/-

Full BDM в том числе eeprom и т.д. opel asrta 1.9 cdti 120 hp 1037371870.rar

16 блок Мерседес нет необходимости вскрывать. Вы впринципе сами себе придумали геморрой. Они боятся вскрытия и вскрывать их не рекомендуется. Скорее всего замена блока.

Почти у всех Denso так. Subaru, Toyota, Mitsubishi и т.д. Только сбросом возможно убрать с монитора, либо моргающую лампочку. И сброс только в основном под силу ори приборам. Mangoose и т.д.

89663-0T080- Vehicle Type: 6AT FF Двигатель: 2GR-FE Модель : Venza_09-10MY Модельный год : 9 Тип связи : CAN Рекомендована для замены: 89663-0T010 Знаю должна быть у https://carmasters.org/profile/745-54diagnostika/

Вы заменили блок управления. Есть бэкап считанный Ктагом со старого блока управления? Во его также бдм на столе полный бэкап влейте в донора, это для начала, без тюнов и т.д. чистый сток. И проверьте что говорит по ошибкам после этого.

Адакт по вашему эталон? Их прошивки оставляют желать лучшего. Много косяков, а тюнинг они вообще делать не умеют.

я поэтому и спрашиваю как точно понимать эту ошибку на английском языке. Аварийный убирается не ошибками, а параметрами определения данной ошибки в прошивке.

по английский Причём тут маска...к аварийному режиму

Как правильно звучит эта ошибка? Могу аварийный просто выключить и ошибку. По крайней мере попробовать

Привет. А блок управления какой у вас?

Я бы сказал что регулятор один. Второй это дозатор. Один отвечает за сброс, второй за количество подачи в рейл (не вся производительность насоса давит в рейл через сброс)

Так стружка насоса будет на сетке регулятора, фильтр стоит до насоса. Как насчёт подкачки в баке? Похоже на ТНВД.

Насчёт ГРМ не подскажу, но вот был опыт в бмв была цепь на зуб проскочила, были совершенно другие симптомы. Хотя вариант в какую сторону)

По розетке BitBox с виртуальным чтение через шнур ENET BMW На столе без разбора PCM Flash (71 модуль) Это из более доступного На сегодняшний день пилить ничего не нужно.

Возможно. На дизеле так делал. Нормально срастается.

Есть ещё вариант, поставить ЭБУ с середины 99года они пошли с перезаписываемой флеш внутри. Только естественно подобрать по принадлежности к мотору. Сделать синхру иммо. Блоки эти копеечные. Думаю это проще, чем ипаться с этими ПЗУ Не возьмут его флешеры. Выше написали. В них стоят 2 одноразовые ПЗУ.

Пишите свои калибры и засинхрите EWS - DME на всякий случай, а так тема запроса стоков, а не разбора полётов.

Peugeot 307 - SIEMENS SID803A 5WS40276B-T SW9659343180 29bdd160gb.zip

ЕГР только ошибки, сажа решение какого-то ремувера... можно было лучше сделать на порядок, в том числе и тюнинг. При таком отключении сажи, эти машины дымят на холостом или после наваливания, время от времени белым-сизым дымом. Но обычно никто не связывает это с не совсем правильным отключением.

Вся эта история покрыта мраком) Понятно чела вставили, но на этой площадке ответчик, вряд-ли отпишется. Так только принять к сведению.