lonqlife

здесь бош, коды не дадут такой эффект у автора темы механы тоже что-то попутали в процессе...возможно так же как и вы думали, что бензинку чинят..... поэтому такое отношение и приводит к подобным темам и проблемам.

если вы так считаете, то вы не мастер....а дилетант очнись...это дизель, он может без коллектора работать ровно и адекватно, какой воздух, какой подсос? если не шаришь в этой теме лучше молчи 99% ремонтники двоечники, если прокладки поменяли и в простых вещах траблы словили и разобраться не могут. Колодки меняйте тогда, только смотрите не путайте какой стороной к диску ставить. будет без подпора работать на ХХ нормально... Подпор проявит себя под нагрузкой...

полное заводское отключение nox + e2 могу сделать. Ноксы и 2 лямбда пропадут из диагностики. по вентилятору тоже можно решить

Я просто пытаюсь понять какой у него из вариантов установлен?

а сколько их там?

топливные

можно сделать... по КС и методу записи, никакие претензии не принимаются, если вдруг у вас что-то не получиться или не пересчитает КС

Жух жух... вы бы ещё описали, чем пахнет из выхлопной. Жесть коненчо... Вы форумом не ошиблись?

CUW можно купить в гугле долго искать не нужно 500 рф рублей. Я считаю, что это недорого, если он нужен.

TOYOTA TUNDRA 4700 288HP Engine Code: 2UZ-FE ECU Brand: DENSO ECU HW: 89661-0C793 ECU SW: 89663-0C533 30C53300.zip

Судя по названию файла Mitsubishi Outlander 2.4i E2 SW#31A232_NoCs.bin сделано ремувером Свифтек, сделано криво. Полноценное решение если нужно обращайтесь

есть, за деньги.

обращайтесь

смотря каким оборудованием работать

в софте вроде как можно поставить