Malina

Стандартной процедурой заменьі щитка пробовали?

Извиняюсь, не внимательно посмотрел. Не обратил внимание на нижню пелюшку. Сегодня не на работе, посмотреть точно не смогу. По пам'яти, что смотрел вчера - вроде єто реле находится под торпедой. Где-то в районе над педалями должньі бьіть две панели с реле. Одно из них ваше.

Не правильно поняли, используется не два реле, а одно - или "RESIDUAL HEAT RELAY" для 4.5 турбо , или "CIRCULATION PUMP RELAY" для не турбо 4.5. У вас мотор какой? Ну почему же? В том же Митчеле, откуда схемы, указано расположение.

Правильно, если обход усилителя не помог - далее по кругу исключайте все остальные устройства на оптике.

Перевірте резинку на колодці, можливо пошкоджена і через неї затекло. У підкапотних блоків гарний захист, часто навіть у явних топляків моторний і АБС не страждають.

Точно такой номер? Как сканер ее расшифровывает?

Я бы рекомендовал еще раз перепроверить. Поискать софт по номеру, например, на этом форуме есть такие темы. В конце-концов взять на шроте блок, у вас он должен копейки стоить. Тем более, если подозрение, что при вскрытии накосячили.

А где это все брали, возможно версия софта не та.

Ну и что? Водитель может закрыть машину при заведенном двигателе, так работает кнопка в салоне на всех авто. При закрытии через личинку просто другая логика работы ЦЗ, а вот с радиоканалом так и есть, пока ключ в замке - не работает. Причем на многих машинах так.

Не подошел. Инфу найти так и не смог, как правило, все занимаются "улучшайзингом" - стрелочки, подсветочки и т.д или ключи. Вот дамп со щитка. Jetta 2016 5C6920956A 24C64 ori.bin

В ответе - ".. соедините сгнивший бежевый провод в жгуте "ХХХ" на расстоянии 12.5см от синего разъема...." и все заработало.

За статистикою карасів набагато менше. Хоча може затекти вода через пагано поклеєне скло. Варіантів багато.

100%. Радив би вам не до клієнта їздити, а хай вона машину тягне і спокійно розбиратися. Машина з Америки, точно биток - можливо почали вилазити дефекти ремонту.

Єто только вам видно. А настоящий диагност работает по ошибкам, и никак иначе. 🤣

А если прокладка очень дорогая, можно ли использовать герметик? По различным стукам есть очень хороший мануал, рекомендую.

Не заводится или не решили по ошибке P1040?

Ниссан Лиф, Фиат 500е тоже, но там работает. Думал, что такая стоит.

Не понял - на єтом авто при неисправном конден не работает обогрев? А вьісокое напряжение подается на компрессор?

И не поменшало бьі пройтись по всем питанням. По цепи/разьемам плюсовьім, масса, зажигание.

Спасибо, попробую. Есть возможность поправить вручную?

Не совсем понятно. Лучше выложите все ошибки, так как для межблочных связей идет обычный КАН, а Flexray для адаптивного круиза и он еще может идти через блок обработки изображения проходняком с гейтвея на АБС. Все схемы есть в Митчеле и Эльзе. ЗЫ Вроде не первый день на форуме, а ни года, ни кода двигателя, ни комплектации....☹️

Может кто подскажет логины, буду пробовать.

Могу судить только по схеме, что просто перемычка, возможно для защиты от дурака, чтобы при разборке не забыли собрать назад.

Авто из штатов, полная история и что с ней делалось неизвестно. Сейчас не работает спидометр, не считает одометр и в текущих скорость 0. АБС исправна. В адаптациях приборки можно выбрать датчик/КАН и стоит соответственно - датчик. Вопрос - как адаптировать этот пункт, какая процедура, логин? Без логина адаптация не проходит. Логины 20103, 40168, 12345 не принимает. Логин 25327 принимает, но по адаптации все-равно отказ. Пробовал Одисом.

Чесно - не знаю. А сопротивление 20 - 15 не принципиально, я думаю.