Malina

Смотрю по Эльзе - для 2008 года есть несколько вариантов АБС как с датчиком на шлейфе руля, так и на рейке. Уточните комплектацию, год авто. И узнайте, не менялись ли после ДТП ЭГУР или рейка? Могли воткнуть не то.

esp_eng.pdf polo_2002_el_rus.pdf

Зачем сразу обижаться? Просто хотел помочь советом. Я же не знал что.... У нас, кстати, очень часто это самый больной вопрос.

Основываясь на опыте работы с утопленниками, я бы отказался от ремонта. Может попасть под замену практически вся электроника, буквально, были твкие случаи. Целыми оказывались только подкапотные, которые конструктивно пылевлаговодо защищенные. Озвучьте хотя бы степень утопленности.

Похоже, что чудит сама хозяйка - ездит на практически пустом баке и плохом аккумуляторе. Я бы проверил ей аккум и посоветовал заправлять хотя бы треть бака.

А не проще по комплектации? Дизель, кондиционер и что там ещё по комплектации?

А какой угол показывает датчик, если через ЕСП смотреть? Может у него стандартная Тойотовская проблема после проворота на большой угол?

Якщо проблема з рідним ЕБУ, то я б рекомендував прив'язку через пін. Є імовірність "битого" рідного ЕЕПРОМа і це може вилізти боком.

Поменяйте ступичный подшипник. ЗЫ. Да просто меняйте все подряд, рано или поздно почините машину. ЗЫ. ЗЫ. Или найдите диагноста, он все проверит и скажет, что нужно сделать.

2021 Honda Pilot Headlight.pdf

Самі не знайдете, шукайте електрика.

Так есть же электросхема. Выход ДПРВ идёт на правильный пин ЭБУ? Судя по разнице схемотехники в блоке, у вас попутаны соседние разъемы. Посмотрите внимательно или по схеме гляньте, что должно быть подключено к тому выводу, на который сейчас подключен ДПРВ. Так есть же электросхема. Выход ДПРВ идёт на правильный пин ЭБУ? Судя по разнице схемотехники в блоке, у вас попутаны соседние разъемы. Посмотрите внимательно или по схеме гляньте, что должно быть подключено к тому выводу, на который сейчас подключен ДПРВ. ЗЫ. И после чего все это случилось?

Описание крайне скудное. Питание куда приходит? На компрессор или на блок ESC? Если на компрессор, то он работает? Если работает, то качает давление? Датчик давления сколько показывает? Клапан проверяли, срабатывает? Утечки проверяли? Так что вы поменяли, компрессор или блок? А то в одном предложении речь о компрессоре, а в другом о блоке управления. Напишите конкретнее, хотя бы что вы уже проверили.

Все правильно і логічно, але трохи подушню - автор не вказав навіть тип двигуна, може у нього дизель. Навіть під питанням модель авто. Року випуску немає. В темі вказано Opel Astra G, а розділ Astra J.

Автоматической бывает не только коробка.

Нет такой модели Фольксвагена. А если вы имеете а виду Тойоту, то просто не корректно их сравнивать.

Попробуйте сделать инициализацию гейтвея. С фарами должно прокатить. Лично я на Лексусе подкидывал адаптивные фары вместо галогенных. Приборка их подхватила и начала выдавать кучу ошибок по освещению. Вернул все назад, сделал инициализацию и все ок.

Подтверждаю. Сталкивался с таким на ВАГе. В моем случае на разъеме, что идёт в фару была цветная перемычка, хотя вся остальная проводка выполнена черными проводами.

Ну почему же сразу так? На форуме есть раздел "Механический ремонт автомобилей, их узлов и агрегатов". Совет ТС - создавать тему в соответствующем разделе.

И проблемы будут не только с затопленными блоками. Конденсат в самых неожиданных местах ещё никто не отменял.

Вот частично. Реально очень много перепечатывать. Оптимальным вариантом для вас будет купить доступ к офф базе. А ещё более оптимальным - продать по запчастям. Я так понимаю, что авто без дтп и кузовщина вся целая. Очень советую прикинуть стоимость ремонта, умножить на два и прикинуть стоимость продажи на запчасти. main.pdf body rh side.pdf body lh side.pdf body rh rear.pdf body rh front.pdf rear.pdf console.pdf

Во-первых, тот что показывает и реальный по баку совпадает? Возможно щиток не правильно подсчитывает и тогда нужно смотреть в ту сторону. Во-вторых, автомобилю 20 лет. Может уже пора мотор/топливную ремонтировать. В-третьих, из личного опыта. При покупке личного авто у предыдущего владельца был на щитке средний расход 10.3. У меня 7.8. Это одна и та же машина.

О чем здесь можно говорить, если ТС даже не удосужился найти расшифровку ошибок?

Около 800