ayk83

При нормальном напряжении питания и при нормальной коммуникации среднее значение напряжения в шине LIN лежит в приделе 7-8 В.

Катушки, бывало все 4 в раз, с донора ставьте...

Если бы масса была, катушки уже сгорели бы вместе с драйвером в ECU, хотя возможно только начало процесса.

тогда к сожалению не помогу - ни на европейском, нм на американском серваке их нема

Не привяжете. Мало того. Преброска еепром на этих бодиках не канает. Брать б/у с таким же номером (или попробовать этот), нулить и привязывать онлайном. При этом нужны рабочие ключи именно от этого авто. Ну или по традиционной схеме, поменять комплект. Как-то так в двух словах.  )
P.S. Обратитесь к @morze он поможет за вознаграждение. 

да. со стороны передней правой двери

Одну форсунку прикрути в воздухе и крути  стартером 

если осцил сдох то решение есть, нужна индуктивность от другои разобраннои форсунки, почуствуеш тягу металла ви центре катушки.

Ништяк, разобрался с проблемой. Нравится мне этот "международный форум автомастеров" )))))))))))))))))). Никто ниче не подскажет. Да и фиг с вами ))))) В общем проблема была в микротрещине дорожки на вывод F4 черного разъема 32-контактного "Дистанционный вывод компьютеров из спящего режима" (мож перевод немножко неправильный). Симптомы неисправности я указал, может кому поможет )))) Заурчала машинка. 

Кусачками

Ништяк, разобрался с проблемой. Нравится мне этот "международный форум автомастеров" )))))))))))))))))). Никто ниче не подскажет. Да и фиг с вами ))))) В общем проблема была в микротрещине дорожки на вывод F4 черного разъема 32-контактного "Дистанционный вывод компьютеров из спящего режима" (мож перевод немножко неправильный). Симптомы неисправности я указал, может кому поможет )))) Заурчала машинка. 

https://yadi.sk/d/RKWk18XWn69yw
Содержание архива на картинке

Какой стартер в ремонт, ТС ясно написал при замыкание контактов управляющего реле он крутит, заводит авто! А прошивка тогда причём? 
Плюса нет на управление реле. С эбу. Что то ТС сам молчит. 

квадратик на проводе kl9 
(KL9 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - СИСТЕМА СТАРТ/СТОП 
если нет старт стопа -то бессмысленно искать.

При не запуске напругу бортсети в дате посмотри в бцм и моторном.  Так на всякий.

Всем спасибо, вопрос решился заменой мегамоса

Круз это  был и нештатки не было...
Единственный случай в практике.
Возможно что то ковыряли в замке

жуйню пишут... Жигули вчера делали, там так было)))
А по факту, на скрине данных БСМ появляется Crank при ключе в "стартер"?

еще карта проверок Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
Автоматическая коробка передачЗажигание включено; убедитесь, что не установлены диагностические коды неисправности реле стартера, датчика положения педали тормоза, системы защиты от угона, двигателя или автоматической коробки передач, которые могут привести к блокированию запуска двигателя от K20 Модуля ECM.
Если установлены DTC, см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .
Зажигание включено, наблюдайте за параметром диагностического прибора BCM 5 V Ignition Switch (BCM 5 В Замок зажигания) (автомобиль без кнопки пуска) или ECM Power Mode (ECM Режим электропитания) (автомобиль с кнопкой пуска). Установите замок зажигания в положение запуска, на дисплее диагностического прибора должно отображаться значение "Crank Request" ("Запрос на запуск").
Если значение не соответствует указанному, см. Признаки неисправности - Электропроводка .
Селектор диапазонов коробки передач находится в положении парковки. Проверить, имеет ли отображаемый на диагностическом приборе параметр внутреннего переключателя режимов блока управления коробкой передач (для КПП M36) или параметр переключателя диапазонов коробки передач (для КПП MH7/MH8) значение "Парковка/Нейтраль".
Если соответствующий параметр блока управления КПП не имеет значение "Парковка/Нейтраль", см. Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач .
С рычагом КПП, установленным в положение парковки или нейтрали, попытайтесь запустить двигатель. Реле запуска должно издать щелчок, а коленвал двигателя должен начать вращаться.
Если реле стартера не издает щелчок, или двигатель не вращается стартером; см. раздел "Проверка цепи/системы".
Включите зажигание, наблюдайте за значением параметра модуля управления двигателем Crankshaft Position Sensor Active Counter (Активный счетчик датчика положения коленвала). Значение данного параметра не должно иметь приращения.
Если имеется приращение в показаниях счетчика активного положения коленчатого вала, замените датчик положения коленчатого вала.

Какие проводочки...это не астра G
 
Значек стрелок возле провода с бцм на моторный на схеме, не о чем не говорит? Это шина данных. Какие реле????

я же не сказал что там что то меняется,я стараюсь нестандартно мыслить в таких ситуациях(сложных)

По этому капот закрываем пока не стало еще хуже.

Мегамос в панели сдох походу.

Замена щитка приборов