maksimus_dm

А вам не кажется что вы сильно хотите довериться китайскому прибору который может тупо врать, не потому что он криво сломан а потому что протоколы криво украдены китайцами у ниссана, да и подписывать такие вещи как клапан регулировки давления в топливной магистрали, отталкиваясь только от циферок полученных по ОБД немного рискованное занятие. Слишком много факторов влияют на показания циферок давления на экране. Надежнее снять клапан и отнести на нормальному дизелисту на стенд.

Оба порша работают нормально, полностью сканируют в авто, и видят текущие параметры мотора адекватно, для более глубокого анализа не было времени, но все блоки что нашел смог легко зайти прочитать стереть ошибки, общий сброс также делал. Порш Каен турбо 11 год. Хонда Аккрод 18 год видит все блоки но ошибки на русском так-же иногда каракулями пишет ошибки на английском все четко. Та версия что была у меня ни в какую не хотела заходить в АБС, тут сразу зашла и указала что сломан электро-привод ручника на левом колесе, при сборке не дощелкнули фишку.

Спасибо завтра попробую. Не сочтите за наглость но сегодня приехала хонда акорд 18 года, и в блоке подушек вместо расшифровки ошибок иероглифы, нет по случаю на этот момент какого нибудь нормального свежего софта.

Да все заработало, прочитало, рассказало, стерло. Текущие не смотрел. Спасибо.

Завтра проверю на машине отпишусь

Ребят дайте пожалуйста рабочий порш, а то только сканирует, но прочитать ошибки в каком либо блоке ни в какую.

Да вроде все на ней написано, но на всякий случай https://datasheetspdf.com/datasheet/M12L2561616A.html ESMT_M12L2561616A_EliteSemiconductor.pdf

А в личку писать не пробовали?

Ну да в багажнике за запаской, квадратная коробка в неё минус заходит. Для проверки просто киньте еще одну массу от минуса акпб

Ага, похоже выключатель массы в багажнике умер.

Но для Пас-Тру ведь нужен.

Нет такой-же как у соседа на БМВ или Мерседесе!!!!!! Может лучше ктому кто знает пока не очень дорого?

Чтото это мне напоминает прогу для обновленя старых лаунчей еще с внешним принтером, у меня есть мастер с внутренним принтером вот от него X431_SERIES_UPDATE.exe

Напомните любезный в где именно топистартер упомянул словосочетание "пьезо-форсунока"? Да и насколько я помню в тех кузовах с мотором 2,2 стоят обычные катушки.

Всем спасибо, вроде разобрался.

Я вроде нормально пишу, щас попробую попроще. Нужно померять напряжения на базах а еще лучше на всех выводах транзисторов форсунок , для этого не обязательно впаивать транзисторы, 6ужно просто подкючить блок и включить зажигание.

У меня и стоит 5.0, просто Diger_ не дал никаких ссылок, нечего открывать 5.0 раром.

Я конешно дико извиняюсь, но это шутка такая?

Перезалейте пожалуйста архив с майла качаеться битый.

Вполне возможно что на тразистор идет постоянный сигнал открытия стока и изза етого он сгорает, не выдерживает нагрузки. Запитать блок и сравнить напряжения на всех транзисторах.

Действительно где в икспроге написано про внутрисхемное програмирование этого проца?

В1359 - Неисправность цепи системы зажигания/вспомогательного электрооборудования. Или стоит сига с запуском или замок зажигания помирает.

Непонятен вопрос. Вы хотите чтобы ктото из форумчан приказал ЕЛМу, за 5 баксов, поддерживать функции которые доступны "возможно" только IDS, за 500 баксов, или недоступны вовсе? Или нужно заколдовать приборку что-бы она подчинялась любой прихоти ЕЛМа?

Может уже опоздал но за спрос не бьют. UPA еще продается?

Спорить не буду на счет уади, но все что проходит по фольцу моложе 14 года у меня, имеют русский в щитке с завода, в одной джетте прям с кнопок на руле включил, а всновном лянчем в базовых или в адаптации есть язык.