maksimus_dm

Ну в принципе если с рабочей машины переставить блок иммо и перекинуть епром из эбу в эбу то ключем от донора заведется и не важно 2 или 3 литра.

Ну в принципе изза количества постов я немогу пока скачивать контент с данного форума, но скачивать то ведь нечего...... да и там особо ничего сложного нет не работе валяется гдето готовый.

Может просто блок не прикрутил на место?

Откуда удален?

На максиме именнто так и происходит, заводится 5 сем и глохнет, и имошник слетает сам по себе, когда повезет то лаунчем ложится ключ за 5 минут, если нет то в инете полно решений по иммо офф но только снятие эбу из под печки.

Зачем подбирать? Там стандарт как у всех подушек.

Разъем моторной косы под лобовым стеклом напротив пассажира, и массы эбу прикрученные непосредственно к двигателю.

Массу между кузовом и мотором проверили? Какое напряжение зарядки в момент глюков?

Хотябы год машины немешало-бы указать. И если можно поконкретнее в каких блоках какие ошибки.

Имеется в виду вскрыть старый и посмотреть, очень большая вероятность что с новым Б/У будут те же проблемы.

А насос в баке давит нормально? Какие номера ошибок?

Насколько я помню там блок управления коробки стоит за передним левым крылом над подкрылком, ближе к водительской двери а жгут к нему идет над подкрылком из подкапотного блока предохранителей. Есть смысл снять подкрылок может водичка в блок попала?