krox

Оригинальный софт, убьет китайский адаптер. У автора китаезы дали кривой софт!

Китайская (синяя плата) вообще НЕ соответствует схеме во вложении! Сверяйте, проверяйте, вызванивайте радио элементы! По схеме 6.2в

Например, Mifare Classic 7 bite. ISO 14443 type A.

Читал-ли кто-нибудь карты Mifare? Китайским девайсом.

Для этого авто, используйте GM MDI, а не Launch!

Спасибо. Решил остановиться на Arctic MX-4 (или китайский аналог GD900). Хотя оригинал, как в моем случае, вряд-ли найдешь.

Блок найден (553-й). Дамп - правильный. Спасибо.

453-й блок не подошел, ошибка по боковым шторкам, а их там нет! Попробую 553-й блок. Посмотрите дампы с крашем и без. Какой краш потерт правильно 1-й или 2-й (тер сам)? Damp SRS (0 285 001 553).zip

Это 100%? Другой человек сказал, что на этом авто стоит блок 0 285 001 553....

Можно-ли как-то "вычислить" какой блок был установлен на Mazda 3, 2004 г.в.? На авто отсутствует вообще! Может по VIN-коду?

Продам программатор Triton 5.7TU с адаптером для внутрисхемного программирования, софт V5.8.55. 7000 грн. Состояние - новый. Комплектация: программатор, usb- кабель, кабель питания, адаптер TSH-ICSPH, софт на диске, оригинальная упаковка. Причина продажи - использую другие девайсы, этот лежит без дела. Предпочтительно для пользователей с Украины (связано с пересылкой).

Вы "сбрасываете" не батарею - а данные в блоке управления автомобилем! Батарея какая есть - такая и останется! Почитайте мануал - в каких целях это делается. А вы для каких целей это делаете?!

На любой прошивке можешь это сделать?

Да, видел это подключение на забугорном форуме, если память живая, должна прочитаться. Думаю одного сигнала будет достаточно - D0.

Кто может скинуть подключение к emmc Hynix (U1)?

Почему же - я работаю через терминал, все там прекрасно открывается! У Т-CAN заложены большие возможности, но автор их не раскрывает из-за демпингистов! А более дорогое оборудование они не в состоянии купить. На самом деле, большую часть работ можно делать с помощью терминала и браузера. А остальная диагностика - это как помощник. А если не знаешь что делаешь - можешь легко "уложить" авто! Нужна еще и голова. Есть необходимость прочитать процессор TMS320, может кто скажет какой программатор его осилит?

С какими моделями Тесла вы работаете? И что хотите делать? В большинстве случаев, вам нужно знать как включить "самодиагностику" Тесла! T-CAN что-то делает, но мало (с тройкой - не работает). Он как доп сканер...

Понимаю, что все связанное с Тесла "закрытая" тема, но чуть подскажу... В принципе, для диагностики этого авто хватает и "Factory mode", но бывает случаи, что нужно "прописать" конфиг радара автопилота. Для этого нужен программатор, который может читать и писать процессор SC5773 или ODIN, если речь о тройке. Для Moel S, нужен Tesla ToolBox.

Диагностика Модель 3 делается через сеть. Кому нужно, включу Factory mode. В этом режиме, можете прочитать (посмотреть) все коды неисправности и многое другое. https://b.radikal.ru/b22/2005/5c/d54c8f935c0e.jpg

Вашим оборудованием - может и не привяжите, дилерским - да.

Да, так и есть. Обещают добавить и Model 3.

Вот еще по регулировке. Хотя это уже не "Приборная панель". ADJUSTMENT.docx

Оригинальный адаптер контролирует вкл-откл зажигания по 8-му пину ОБД2. Производители Сканматик добавили специальный драйвер, который дает возможность пользователю вкл-выкл "зажигание" вручную.

Думаю купить этот софт, по описанию может очень много и постоянно обновляется! Ключи пока не делает, но разработчики над этим работают. А тогда и ценник будет намного больше! Пока цена за фул - 3200 евро (Тесла - дешевой не бывает! ). Он есть и дешевле, но там меньше функционал. Ссылку кидать не буду - модераторы могут посчитать за рекламу. Введите в поисковике T-Diag, и все найдете.

Кто пользуется этим софтом - напишите отзыв. Коллеги, огромная просьба - если нечего сказать по-существу, не засоряйте тему. Пожалуйста.