krox

В мануале по Bolt описан порядок диагностики каждой ошибки. Там же и схемы.

У вас справа на приборке, два не хороших значка: подушка безопасности и высоковольтная система. Начните с них. Почитайте программой GDS2. Launch - плохой помощник по этой машине. Также интересно - как и чем "снимали crash"?

Вот, что удалось узнать про эту карту. IEEE 14443 Type A UID: 7 bytes ATQA: 0x4800 SAK: 0x20 ATS: 057877910200 FSCI: 8 (256 bytes) Chip: NXP P60 ОС: Java Card Кому нужен ключ (полная утеря) на Model 3 обращайтесь, сделаю. Мне нужен будет "модуль ключей", располагается в подстаканнике, центральной консоли и физический доступ к исправному авто. Остальные вопросы в лс.

Чем читали ошибки? Покажите скриншоты с диагностики.

В какой блок заливается калибровка?

По OBD заливают калибровки, предварительно поправив VIN. Руссифицируется сразу и панель приборов и мультимедиа. Скажите в какой блок льют эту калибровку?

Consult III plus - не считывает софт - он только заливает и то в "своем" формате! Для чтения записи вам нужен сторонний загрузчик. Чем будете заливать софт?

И чем все закончилось?! Хоть-бы отписался.

Оригинальный софт, убьет китайский адаптер. У автора китаезы дали кривой софт!

Китайская (синяя плата) вообще НЕ соответствует схеме во вложении! Сверяйте, проверяйте, вызванивайте радио элементы! По схеме 6.2в

Например, Mifare Classic 7 bite. ISO 14443 type A.

Читал-ли кто-нибудь карты Mifare? Китайским девайсом.

Для этого авто, используйте GM MDI, а не Launch!

Спасибо. Решил остановиться на Arctic MX-4 (или китайский аналог GD900). Хотя оригинал, как в моем случае, вряд-ли найдешь.

Блок найден (553-й). Дамп - правильный. Спасибо.

453-й блок не подошел, ошибка по боковым шторкам, а их там нет! Попробую 553-й блок. Посмотрите дампы с крашем и без. Какой краш потерт правильно 1-й или 2-й (тер сам)? Damp SRS (0 285 001 553).zip

Это 100%? Другой человек сказал, что на этом авто стоит блок 0 285 001 553....

Можно-ли как-то "вычислить" какой блок был установлен на Mazda 3, 2004 г.в.? На авто отсутствует вообще! Может по VIN-коду?

Продам программатор Triton 5.7TU с адаптером для внутрисхемного программирования, софт V5.8.55. 7000 грн. Состояние - новый. Комплектация: программатор, usb- кабель, кабель питания, адаптер TSH-ICSPH, софт на диске, оригинальная упаковка. Причина продажи - использую другие девайсы, этот лежит без дела. Предпочтительно для пользователей с Украины (связано с пересылкой).

Вы "сбрасываете" не батарею - а данные в блоке управления автомобилем! Батарея какая есть - такая и останется! Почитайте мануал - в каких целях это делается. А вы для каких целей это делаете?!

На любой прошивке можешь это сделать?

Да, видел это подключение на забугорном форуме, если память живая, должна прочитаться. Думаю одного сигнала будет достаточно - D0.

Кто может скинуть подключение к emmc Hynix (U1)?

Почему же - я работаю через терминал, все там прекрасно открывается! У Т-CAN заложены большие возможности, но автор их не раскрывает из-за демпингистов! А более дорогое оборудование они не в состоянии купить. На самом деле, большую часть работ можно делать с помощью терминала и браузера. А остальная диагностика - это как помощник. А если не знаешь что делаешь - можешь легко "уложить" авто! Нужна еще и голова. Есть необходимость прочитать процессор TMS320, может кто скажет какой программатор его осилит?

С какими моделями Тесла вы работаете? И что хотите делать? В большинстве случаев, вам нужно знать как включить "самодиагностику" Тесла! T-CAN что-то делает, но мало (с тройкой - не работает). Он как доп сканер...