greencamp

Ага, опыт будет быстрый и печальный)))

Я думаю лучше создать новую тему с вопросом у кого в РБ есть прибор который его может, больше народу глянет и найдутся быстрее. Это ж старая тема, заходит мало народу.

Спец спеца по FCA видит издалека)))))))

Volvo тоже с проблемами, вроде все хорошо в теории,но на практике куча нюансов и косяков.

Человек пошел гуглить про proxy)))

На оригинальном была B2207? Эти блоки часто мрут по железу, как бошевские Мазда и Митсубиши

Я просто "удивляюсь".... Вам надо сделать калибровку ABS, но в лаунче ее нет, так давайте теперь тыкать все подряд функции, которые не нужны, но есть в лаунче это ж наверняка сработает. Перечитайте мой пост выше. А еще давайте вернемся к датчику осевого и будем его искать, где же он стоит? Вам 5 человек дали решение проблемы, но у Вас какой-то свой подход - ходить кругами и несокрушимая вера в лаунч на FCA 2021.

Кто Вам сказал что надо делать именно это процедуру для SRS/ORC? Это делается 1 раз и ТОЛЬКО для нового блока. Вам надо сделать калибровку датчиков ABS и proxy выравнивание. Вы с FCA первый раз сталкиваетесь? Тогда лучше отдать тому, кто в этом что-то понимает.

И это неспроста))

Он новый стоит 150$ всего

Краш в процессоре и мне кажется он закрытый

Все там работает, отметил стрелкой.

http://www.mina.com.ua/RENELIGHT_CAN/RENELIGHT_CAN_SOFTWARE.html

Если Renelight под руками, завтра скину под него дамп

А какой статус crash?

Новый блок не нужен, нужна донорская flash и родной EEPROM

UPD: это по блоку мотора P1674 (Ford) - Модуль управления двигателем (ECM) - программное обеспечение испорчены https://carmasters.org/topic/58290-не-заводится-ошибка-в-pcm-p1674/

Так блок коробки ругается на ПО. Без коробки не заведется

Ну допустим, Вы вычитаете проц, что это Вам дает? Где дамп EEPROM?

Снова начинается игра с вытягиваем по одному слову из ТС, не понятно кому это больше нужно. На утопленнике с неродными блоками только 1 ошибка на всю машину? "Блоки вроде идентичны")))) Не прошла инициализация, а причины/скрины? Через полгода окажется, что проблема с обходом SGW. Если ТС продолжит в таком духе, то думаю пусть тогда сам и разбирается. Свежий FCA это не Toyota 2000 года, тут все должно быть четко и с диагностикой в первую очередь. А если вроде, или не вроде, то это надолго ремонт.

Что-то мне кажется, что калибровка датчика не связана с пневмой от слова совсем. Машина утопленник, все только начинается

В блоке подушек он физически (SRS/ORC), если там не родной блок стоит обязательна калибровка.

Є проблема з чисткою

R7F701A22_DATA_crash cleared.rar