greencamp

Только диагностика на машине. Проц закрыт. Краш там стандартный, но пока не читается

Вам же сказали: снимаем, вскрываем смотрим - делаем выводы, что там не так. С БУ лотерея лотерейная. Свяжитесь с людьми кто занимается плотно жатками, они на этих муранах и на старых съели всех собак уже

Копать в сторону нормальной диагностики, а не замены жидкости. Не снимаем, не разбираем, с ружъем не бегаем, а только можем поменять жидкость и чтоб все починилось. Такого не будет.

Это что-то может быть. Надо брать расклад

Посмотреть в потоковых статус разрешения развертывания Или можно донорский EEPROM пролить и глянуть появятся ли ошибки Буду за компом гляну на столе похожий блок где там этот пункт Как себя лампочка ведет при подключеном разъеме?

Ошибок может не быть, если не активировано развертывание (не введен в экспуатацию)

Если Вы такое спрашиваете, то я не думаю, что Вам за этот блок стоит браться.

Добрался до компа, как и думал - дамп не битый, а неправильно считан в 8 бит вместо 16 бит. Если этого не понимать, то конечно можно строить разные догадки и заговоры, с мифическими прошиваниями и сбросами ошибок

Удалить что-то из марок или файлов. История ничего не весит

Точно не из-за SRS

Та просто спортивный интерес, мы ж не пристаем, просто у людей фантазия разыгрывается, ищут мистику и заговоры. При сбросе ошибок: 1) сброс не выполнен 2) сброс успешен, но онибки на месте?

Хорошо, то есть вы сейчас снимите руль и ошибку нельзя удалить? Я очень сомневаюсь, что при отключении любой подушки надо шить блок, мы бы тогда были миллиардерами (если блок так работает для сброса ошибки надо шить, то это ненормально, ну кроме B1000/B1620). Сделал таких Кашкаев штук 100, а то и больше такого не слышал. Есть там сброс, если нет компа это да, но с нормальной диагностикой никаких проблем.

Можно на оригинал глянуть? Есть мысли

Как Вы решили что дамп "убитый", если он стреляет с остальными байт в байт, кроме ДТП?

Бред полнейший. Оригинальный дамп адекватный. Автор сам себе что-то напридумывал. На этих блоках нет никаких нюансов.

Не путайте помощь и бесплатное предоставление решений. Зарабатываете деньги, будьте добры, вложиться в оборудование и кальки. А по вашему люди их купили, а вам должны помочь бесплатно. Помочь можем советом

Вы меня пугаете, все в кучу смешали. Как можно чистить краш и даже не сравнивать дампы? Есть одноклеточные, а есть однокнопочные... А потом во всем искать мистику и подляну...

Еще раз повторюсь: проблема в кальке iprog

Все что читает TC233-32FXXX (CPT, Gromcalc, iprogPro,Orange и куча еще вариантов)

Обычный блок, не лучший кальк для этого в iprog+ даже в оригинале. Краш там стандартный для Ford infineon, можете руками потереть за пару минут, если понимаете, что делаете, кроме краш/некраш. Проблема не в проводке и не в машине, а в чистке дампа. Можно смело читать/писать не снимая. Если терпит, завтра могу почистить. Если iprog запишите full по CAN, получите кирпич. Писать только EEPROM (dflash) и там 2 варианта, чтобы без куска cflash читалось.

Не вижу в на IprogPro для закрытого RF7F01330, есть TC222.

Человек подумал, что тут увидят и оторвут с руками, но есть нюанс: это не форум директоров СТО...и не "биржа труда". Нанимать его вместо себя врядли кто-то будет. Но попытка не пытка. Негативные черты соискателя учтены))))

Создай еще 5 одинаковых тем и точно помогут найти, только не "eproma", а БАН

Ага, а потом человек у которого есть знания и оборудование поедет и на эти деньги помоет машину, если хватит.... )))) Удачи в поисках. Помоему мнению все что каксается нетипичной работы, колхозинга, и переделок после кого-то должно оплачиваться хорошо. А у вас прям все в куче 3Х.

Я ради интереса посмотрел, там на 30 минут делов. Объявите с какой суммой готовы расстаться, сейчас найдем мастера.