greencamp

В блоке подушек он физически (SRS/ORC), если там не родной блок стоит обязательна калибровка.

Є проблема з чисткою

R7F701A22_DATA_crash cleared.rar

Обойтись. Позже дам пробу. статус краша всеравно остается - покажите, как вы смотрите Если просто crash found/ crash not found, то это полнейшая фикция

Можно смело пробовать лаунчем, если будет калибровка в спецфункциях. Если не прокатит, тогда уже что-то думать другое.

Я думаю он физически в блоке подушек безопасности (SRS, ORC) стоит. Калибруется через спецфункции блока ABS. Воды в машине не было? А то блок на полу стоит, обычно первый и тонет.

89170-0E430 Lexus RX-350 2023 Тоже CYT2B93BACQ0AZ

Это понятно, но тут 99% работают на готовом решении и в идеале, чтобы было однокнопочное.

Вы учтите, что Сергей делает их больше года, своим решением, а как появилось решение так все стали специалистами. Сергей, спасибо за работу!

В тебе, Виталик, проблема. Не с той ноги вышел к машине заводить)))

Нужен Techstream online с тоступом на нужный сервер (рынок). Процедура простая. Генерит security key и прописывает Уже есть массовое решение по чистке этих блоков и прязка не нужна в этом случае Скинул мануал в личку, Malina

Отож.

Читайте EEP Читайте EEPROM ще раз і ди його, будем дивитися.

Не може він стати нульового розміру, навіть, якщо там всі FF FF FF FF або 00 00 00 00, розмір дампу задається програматором. Перечитайте EEPROM з коректно обраним типом мікросхеми. Якщо там 93LC56, то и читати так само, як раніше говорили. Якщо Ви його не пробували писати, то він повинен бути цілий.

А чем читали дамп, что так произошло? Не сталкивался с таким. Ну выключили питание и выключили на EEPROM это как влияет? Часто софт сам сохраняет бэкап по умочанию, смотря чем читать.

Записати донрський EEPROM, замінити VIN, закалібрувати OCS. Якщо драйвер на донорі цілий - буде працювати Подивитись роз'єм блоку, може є окисли В оригинальному дампі B1498 немає сенсу його було переносити, сбій нікуди не піде

Тема закрывается через кнопку автором

Если на оригинале была только " B1401 неиспр.конфигурации типа рул.управления.", то оставляем оригинальный дамп и делаем кодировку BSI. Сам дамп выглядит нормально +-

Телекодирование и поправит LHD и RHD. Позже гляну дамп, обычно при перетирании дампа вылазят эти ошибки

Потому, что это замок отключения подушки пассажира , а не отключение шторок.

Проблема на в дампе, проблема в железе. SWA проблемные были всю дорогу. Дохнет Apaceatic.

Связь идет через BSI, на столе тоже можно запустить через CAN2H

Сделать можно - carprog, китайский стоит копейки

Завтра буду за компом гляну номер, но там стандартный сброс для TMS