Fedina

Посмотри по диагностике состояние клемы 15 в блоке BCM, блоке рулевой колонки и т.д.

Вот ваша схема. Смотрите целостность зубов на венцу Цепь к датчику целая так как сигнал от «отвертки» приходит

Сейчас в работе такая же машина с похожей проблемой, блок поменял из-за того что глохла машина после 5 минут работы и не выходил эбу на связь. Сделал вирджин, запустил и перестала реагировать на газ+прыгает давления топлива. Прописал форсунки «левыми» кодами и педаль газа начала работать но давление все равно прыгает (сброс адаптации регулятора не помог) Сейчас в работе такая же машина с похожей проблемой, блок поменял из-за того что глохла машина после 5 минут работы и не выходил эбу на связь. Сделал вирджин, запустил и перестала реагировать на газ+прыгает давления топлива. Прописал форсунки «левыми» кодами и педаль газа начала работать но давление все равно прыгает (сброс адаптации регулятора не помог)

Сможеш Блок с таким номером можна купить за 25 долларов. Не вижу проблем купить его в другом городе

Если бы были не правильные свечи то по них било ошибку

Если бы были не правильные свечи то по них било ошибку

Если я не ошибаюсь 49 кПа много, нужно искать утечку Должно быть она

Чому була заміна двигуна, що з прошивкою, що з EGR, які помилки?

Или масса на датчики с эбу не выходит, может дорожка сгорела?!

Смотри в параметрах в блоке EZS статус клеммы 15 и отталкивайся от этого

Смотри провода где то сгнили. 2230 правое зеркало, 247 панель приборов с индикацией температуры

Це зрозуміло, я мав на увазі з якої причини заміна двигуна. Можливо хибна заміна?!

Что с форсунками? Возможно они льют и заливають цилиндры за ночь

Чому замінили двигун? Можливо проблема з проводами до клапану, перевірь під навантаженням

Проблема найдена, статус Акпп в блоке BCM изменился на PN включен и стартер начал крутить. Все спасибо!

Заглушил, потом запустилась за пятым разом и больше нет запуска От BCM к f125 идет провод Т10о/2 к Т25с/30, проверю ещё его

В блоке рулевой колонки и BCM при прокруте ключа на стартер на диагностике появляется клемма 50 вкл ( видно на фото ). Думаю нет смысла лезть в замок

Aisin

Всем доброго времени суток, имеется пассат 2012 года с Америки, 2,5 бензин с акпп. Проблема в том, что не крутит стартер ( нет управление на реле стартера ). Если включить зажигание и перемкнуть реле то машина запускается. Ошибок в блоках нет. Акпп паркинг видит, педаль тормоза блок абс видит ( + на панели тухнет зеленый значок педали). Реле стартера управляется блоком BCM, проверил питание на нем ( три плюса, два зажигания и все массы) под нагрузкой. На диагностике блок видит включение клеммы 50 но на реле сигнал не подает ( провод целый). Блок BCM менял, результата не дало. Прошу помощи, направьте в нужном направлении!