ukrdor

1. Приехал изначально с проблемой по EGR, соответственно автомобиль и не развивал мощность 2. Давление в рейле по цифрам не могу вспомнить, но соответствует заданому 3. Шток турбонагнетателя работает без заеданий, на хх вакуум 0.3 бар Машину отправил к другим людям. По результатам отпишусь

Так проблема проверить наддув, потому что и на стоке и на прошивке, которая стояла, при запуске сразу вибивает спираль накала и работает в ограниченом режиме

Всем доброго времени суток. Имеется автомобиль Volkswagen Passat B6 2010 года выпуска 1,6 двигатель CAYC. Машина приехала с проблемой по клапану рециркуляции отработавших газов (не работает электромотор). Было произведено глушение клапана рециркуляции отработавших газов с последующим перепрограммированием блока управления двигателя. Прошиву заказывал у провереного человека, никогда проблем не было. После перепрограммирования автомобиль не развивает мощность(ощущение что не работает турбина), но ошибок по проблеме с турбонаддувом нету его вообще после проездки 5 км никаких ошибок не наблюдается. Вся проблема в том, что когда записываешь старую прошивку, то при запуске автомобиля сразу выбывает ошибку по клапану рециркуляции отработавших газов Р0403 и нельзя проверить корректно ли работает автомобиль на старой прошивке. Прошу знающих людей ознакомиться с тюнинговой прошивкой и сказать может быть там есть какие-то ошибки или в чем может быть проблема. Машине до этого также был удалён сажевый фильтр. Тюнинговую прошивку делали из стока (файл прилагаю). Всем заранее благодарю! P16_88D8.ORI WinOLS (VW_Passat_B7_1.6 TDI_(noDPFnoEGR) - 03L906023GL_5810).bin

Добрый день. Ищу сток на автомобиль Toyota Camry ACV40, 2,4AT, 2008 год выпуска - для американского рынка. VIN: 4T1BE46K79U874101 Калибровка: 333A5100 Файл калибровки: 89663-33A51 Номер блока: 89661-06G11 Заранее всем спасибо!

Доброго всем времени суток. Кто может подсказать... Блок такой найти ни я, ни клиент не может. Клиент готов перевести машину только на бензин и поставить ГБО на пропане (заводское ГБО - метан). Кто может подсказать какой блок можно взять от бензиновой машины чтоб он работал. Система там MT35E 2.4. Нашел бензиновую Зафиру Б с мотором Z16XE1. Там стоит блок см фото. Система там MT35E 2.3 . Оно будет работать если просто привязать или перекинуть полный дамп с родного на вот такой? Или что взять. Всем спасибо за помощь

Спасибо за советы. Буду пробовать.

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста знающие люди. Необходима замена блока управления двигателем на автомобиле Opel Zafira B, 2006 г.в., двигатель Z16YNG с заволским метаном. VIN: W0L0AHM7562224423. Причина замены - самопроизвольное отключение двигателя при прогреве. Родной блок управления вот такой(первое фото). На разборках предлагают вот такие (второе фото). То есть отличаются буквы FDMZ на родном блоке и FFRT на новом. Как я понимаю у них отличаются программы и калибровки. В чем суть вопроса. Можно ди вычитать прошивку с FDMZ и залить в FFRT или эти блоки отличаются аппаратно? На Украине блоков с маркировкой FDMZ нету, поэтому и приходится думать вот над такими манипуляциями. Всем заранее благодарю за ответы.

Всем доброго времени суток. Неисправность устранена. Снял вентилятор и дал напрямую на два силовых провода питание. Вентилятор после непродолжительной паузы начинал работать. Заказал вентилятор. Пришел. Даю напрямую плюс с минусом - вентилятор молчит, как и должно быть как я предполагаю. Установил на автомобиль, провел активации со сканера - все работает. Завел автомобиль, включил кондиционер и по сканеру вижу 20% включения вентилятора и он работает. Машину по температуре не грел до включения, но думаю что все гуд. Всем откликнувшимся - большое спасибо.

Сажа там по крайней мере была. Нужно смотреть не вырезали ли его.

Добрый вечер. Кто может сталкивался. Машина Golf 6, 1.6 CAYC 2012 г.в. после выключения зажигания и отключения главного реле включается на полную мощность вентилятор охлаждения. Когда включаешь зажигание или заводишь автомобиль, то вентиляторы останавливаются. Ошибок в двигателе и отоплении нету. Сигнал с ЭБУ моторного на вентилятор есть (прямоугольные импульсы с размахом 12В). Как выключаешь зажигание секунд 10 сигнал идет, потом отрубает и начинает работать вентилятор. Грешу на блок вентилятора. Может у кого такое было. Заранее благодарю за ответы.

Нет я не курю.

1я скорость есть. Питание приходит на бело-синий провод на вентиляторе. Там наверное сгорел термопредохранитель. Вот что с третьей скоростью я не разобрался. Но ведь первая скорость должна включаться. Там задействованы два реле. И вот на них все есть. Реакции на отключение разъемов термостата и датчика на радиаторе нету. Питания идут с предохранителей, там все нормально. Вот на каждой ноге всех пяти реле эти питания я не проверял, но думаю что не в этом проблема. А массы там две: одна вентилятора на расстоянии 15 см от вентилятора и масса на 3м реле. Она тоже железно есть. Массы ЭБУ наверное стоит еще проверить.

Да всем спасибо. Буду смотреть.

Там только два флага на реле 1 и 2. Когда получается активировать, то флаг реагирует, соответственно когда нет, то ничего не происходит с этим параметром. В Autel пишет, что невозможно включить вентиляторы из-за большой температуры двигателя По всем температурам в двигателе (воздух, температура радиатора) ничего подозрительного я не вижу

Нет