vanek!!!

1 минуту назад, kutuzofff сказал:

Электрик что-то говорил про репрог, но я в этом не очень силен.

Никаких больше пиренов)))

Ищите другого электрика не тратьте время

3 часа назад, User_1 сказал:

Помогите кто нибудь схемой климата, 2016 3,5.

Не выходит на связь

hac.pdf

8 часов назад, kutuzofff сказал:

готов платно. Главное - сойтись в цене. Ну и нужна гарантия, что дамп подойдет.

А Вы чем писать то будете? Тоже пиреном? Мой вам совет найдете нормального мастера который все восстановит. Я думаю ее и по удалёнке ещё пока можно поднять

Вопрос решил ренолинк ори. Всем спасибо

1 час назад, Andreyly79 сказал:

Сегодня выяснил - передув.

Вопросы:

1. могу я подправить ограничитель на геометрии чтобы зазор на лепестках был нужный (2 мм говорят должен быть) и таким образом избавиться от передува?

2. Из практики какое давление должно быть в номе (пиковое - 2600) 

1. Знаете золотое правило "Краилово всегда приводит к попадалову" каждый должен заниматься своим делом. Отдайте турбину тем кто этим занимается и имеет соответствующие оборудование.

2. На практике больше 2300мбар на к9к редко бывает

11 минут назад, Renault Electronic сказал:

Делал данную процедуру без разбора.

чем если не секрет?

2 часа назад, Renault Electronic сказал:

Ну значит надо рассмотреть не китайский...

уже рассмотрел. но когда придет шнурок да и поможет ли он это еще вопрос, а время идет. Поэтому и создал тему. может у кого есть наработки в этом плане

Приветствуюю всех! Ребят нужна помощь с данным авто. С родной рейкой висит ошибка по эбу эур соответственно не работает. Клиент привез бу рейку вот теперь ищу решение как ее подвязать. Варианты с renolink 1.87 кит и онлайн не канают. Внутри стоят два проца xc2365 без внешней еепром

1 час назад, Andreyly79 сказал:

как я ж говорю ошибка не постоянная и выскакивает когда вздумается, а с клипом или ланчем ездить всегда это жопа, я ж не знаю вылезет сейчас или через месяц не могу определить условия появления ошибки тем более после остановки двигателя все пропадает, а крайний раз ланчем стер и все, буду ждать когда всплывет

для этого ездить не нужно. достаточно в клипе кликнуть по ошибке и увидеть результат

лучше бы стоп кадр в момент ошибки выложили

18 минут назад, Andreyly79 сказал:

ок померяю, т.е. получается меряется давление наддува и расход воздуха и если давление высокое то и появляется типа нехватка воздуха так?

вам выше ответили что через диагностику на этом блоке можно посмотреть заданное и фактическое давление наддува. едите и сравниваете. хотя тут и смотреть нечего турбину на стенд клапан под замену это если по нормальному, но вы походу не ищете легких путей)) еще вариант затрите ошибку в блоке и катайтесь пока турбина опять не выйдет из строя

8 минут назад, Andreyly79 сказал:

да но проблема тока на трассе, когда стоит все ок, так и настраивал какое давление должно быть в максимуме?

потому что , картридж ставил китайский, родной лежит, надо втулки менять и балансировать..., вакуумник на турбине естественно не становился как на старом, там отличия есть и без регулировки турбина не дула..., подкручивал по немногу градусов на 10-15

да и проблема эта появилась до замены картриджа, электроклапана и прочего, просто достало уже

клапан крутил уже после того как выяснил что ошибка не ушла, посмотрел на шток, а он ходил мало, т.е. не открывалась геометрия

Ваша проблема диагностируется за 10 мин. Вам дали направление поиска. Дальше все в Ваших руках 

24 минуты назад, Andreyly79 сказал:

электромагнитный клапан тоже(настраивал еще)

я уже даже и не знаю сколько таких клапанов поменял после таких вот настройщиков. зачем Вы туда лезете. Да и шток турбины регулируется только на стенде

17 часов назад, Andreyly79 сказал:

Требуется помощь.

Меган 2 К9К 734 1.5 постоянно вылазит ошибка "DF301 цепь забора воздуха выход сигнала за нижний предел" проверил весь впуск, клапан магнитный на турбину 1,9Ом( в допуске 1 год ему), турбина дует хорошо, т.е. утечек по воздуху вроде нет, не проверял только маф,

думаю выдало бы ошибку по мафу постоянную.

ошибка появляется только на трассе при оборотах выше 2000, независим от от того газую или просто еду спокойно

Куда копать уже не знаю.

вот специально для Вас скрин сделал. В рено перевод ошибок редко поддается здравой логике)). конкретно в этой машине неисправен клапан управления турбиной. в стоп кадре виден передув

Приветствую коллеги! Нужна схема блока управления топливного насоса на talisman 2016г. SID310. Схема нашлась

35 минут назад, Johnny сказал:

Задающий там не совсем 180, есть ещё выступы, которых нет на осциллограмме

Выше есть ссылка на эталон и выступов я там никаких не вижу

какое нафиг опорное. Вы на осцилограмму то смотрели? норм там сигнал (задающий диск шириной 180 градусов. два распреда перекрывают друг друга) вот только инфы полезной ни какой не несет т.к. нужно как выше уже писали с датчиком колена тогда и картина проясниться

16 минут назад, сакс сказал:

https://carmasters.org/files/category/6-иммобилайзеры/     может поможет

не поможет! либо править дамп в моторном или заново синхрить. второй вариант предпочтительней. тем более у ТС клип есть

1 час назад, FaTON сказал:

Спасибо. В каком порядке обнулять есть разница? Можно по порядку?

без разницы. 

49 минут назад, FaTON сказал:

 Точно знаете или предполагаете?

Парни, кто знает, подскажите, в каком (каких) пункте (-ах) этой проги можно обнулить сажевик?

5 часов назад, FaTON сказал:

День добрый. Подскажите, пожалуйста, можно этим софтом провести процедуру замены сажевого фильтра (Renault Duster Sid305)?

можно. вопрос только зачем? если забит то лучше от этого ему не станет. да и сид там наверное 306

1 час назад, YuriM сказал:

Просите грамотного спеца, а сами даже проблему не описали....крутит и не заводится или не крутит ?

внимательно прочтите первый пост данной темы. Я авто не диагностировал т.к. нахожусь в другом городе. соответственно что конкретно с ним не знаю. Поэтому и написал что нужен человек который сможет сделать грамотную  диагностику и после отремонтировать авто.

Приветствую всех! Парни такая тема, кто в Москве может посмотреть и соответственно починить данное авто. Хозяин авто мой близкий родственник и хотелось бы грамотного спеца по мерсам найти.

9 часов назад, carworker сказал:

Настращали хлопца ! Да? Смело вырезай кат Александр. Если турбина нормальная, нормально дует и надув никуда не улетает + форсы и ТНВД пучком все будет ОК. Поиграешься с Клипом с адаптациями. А потом уже сольешь  прошивочку и сделаешь мод с убитым ЕГР зальешь и ЕГР заглушишь. И будет тачка зверь. Но прежде чем все это делать проверь компрессию двигла. Иначе гроши на ветер

Ну да без него тачка точно будет зверь. Вы хоть знаете для чего он нужен. Почему все думают что после его глушения машина лучше поедет? И много ли вы видели на к9к неисправных клапанов егр? Про компрессию вообще бред. Для тс не нужно на авто ничего удалять если все работает.

6 часов назад, Aleksandr98m сказал:

Вы хотите сказать что, если просто физически вырезать катализатор то автомобиль не будет ругаться, будет ехать как ехал, только побочный эффект, будет дымить. Но прошивка авто на евро2 исправить этот побочный эффект.

Я вас правильно понял?

для машины без разницы вырежете вы его или нет т.к. она его никак не контролирует, а вот для вас будет побочный эффект о котором выше вам сказали и ни какие прошивки уже не помогут. Был у меня недавно меган 3 которому умельцы вырезали кат вместе с сажевым. так вот приехал он с проблемой что после удаления в машине невозможно ездить с приоткрытым окном из за вони выхлопа