vanek!!!

3 часа назад, skvvs сказал:

Собственно такая проблема с мтс файлом. Прибор RLT2002.

Мультиплексную сеть  по кану видит...

Как порешать?

подменой мтс файла от аналогичного авто и хоть 152 диагнозте

3 минуты назад, Juvelir сказал:

вот вот . на 086 Q и не удалось мне победить. все обещают привезти 2 машины на трепанацию, но пока времени у чела нет. пока канбасы воткнул, катается. так что у меня вопрос открыт.

Спасибо! Принято если что то выйдет дайте знать. Я пока тоже клиента отпустил тоже времени нет ))

15 минут назад, Juvelir сказал:

перебирайте проекты в инженере. и буквы bcm какие? на каких то так и не удалось сделать, пришлось канбас ставить.

Адрес 09: Борт-сеть       Маркировки: RUS\1K0-937-08x-09.clb
Номер детали в режиме упр.: 5K0 937 086 Q    HW: 5K0 937 086 Q
  Компонент и/или Версия: BCM PQ35 M    122 0173
           Код Программного обеспеч: 02000A3A802DE7C040800081140003640318008870A08D2064C000000040
            Рабочий код: WSC 10710 002 1048576
                      VCID: 428117CADD8FD89644-8016

17 минут назад, Malina сказал:

Такие операции выполняются не кодированием (как в Васе), а изменением логики работы выходов/входов в ВСМ. Это делается на программном уровне VCP, Odis Engeenering и т.п.

Вы мое первое сообщение прочитайте! Я знаю чем и где это делается. Вопрос был в том какие адреса в епром отвечают за передние птф

55 минут назад, Carmaster UA сказал:

Вася наврядли, не встречал. VCP да, делал

Vcp не имею, но судя по картинкам в гугле передних птф там тоже нет

1 час назад, Sims000 сказал:

в васе диагносте, делается 5 мин, в длинном кодировании

что то не нашел Я там птф )) Подробнее можно?

Приветствую всех! Нужно отключить проверку передних птф на джете 2014г. Пробовал одисом править адреса на то что дает vaghelper но ошибки всеравно остаются. может знает кто правильные адреса в епром отвечающие за птф или программно этого не сделать?

10 часов назад, exemple сказал:

Через клип что то мудрено мне показалось, вин жало вбить остальное что то поправить не даёт . Будем разбираться 

Либо ddt либо автоконфиг клипом

12 часов назад, Paulyd сказал:

нужно калибровать подшипник по новой заведомо поставить родной .

Ключевое слово здесь наверное "поставить родной" ))

9 часов назад, Paulyd сказал:

При установке не того подшипника будет геморой, проблема решается кан клипом.

Ну-ка расскажите как при установке не того подшипника Вы решаете проблему клипом? Заинтриговали. Авс из комплектации убираете ))

1 час назад, Slavchik61 сказал:

 

Меня сейчас больше интересует замена ЭБУ. Достаточно будет перенести 93с66 из старого блока в новый ?

Достаточно если софт одинаковый. Если нет то флешь лучше тоже переписать. Но прежде чем ставить донор на авто нужно убедиться что проблема горящих катушек решена иначе донор также умрет. 

9 часов назад, Mistaken сказал:

На имейл прилетел спам от ренолинка с предложением обновить до 1,95-й версии. Пытался найти хоть какую-то инфу об изменениях - ничё не нашел. Может кто в курсе?

смотря с какой версией сравнивать. там где продают описание что добавлено имеется. А так если что то конкретное интересует пиши в личку посмотрим

37 минут назад, rmvl сказал:

причем здесь религия ? надо 2 робочих

а смысл? если проц умирает. 

хпрог нормально их читает

можно проще через диагнозу заресетить и заново подвязать 

1 час назад, Renault Electronic сказал:

Так вот для чего эта кнопка. Понял. Спасибо

Прикройте тему, а то скоро все клиенты про значение ТОЙ кнопки узнают )))

1 час назад, SergW168 сказал:

Так может попробовать кан-трансивер в блоке заменить на любой подходящий, всяко быстрее и дешевле

Не вижу смысла т. к. хозяин авто уже кому-то заплатил за ремонт и во вторых что-то мне подсказывает что там только трансивером не обойдется. Я в первом посту писал что блок видит напругу в 16в в место 11 да и судя по заклеяным дыркам в резине перепаяный он весь. 

8 часов назад, SergW168 сказал:

can звонился тестером, хотя один can был почти полностью сгнивший(как потом обнаружил) , но сопротивление норм показывало

кан шину всегда смотрю осликом.

Вообщем сегодня было немного времени позаниматься данной коляской и проблема с блоком подтвердилась. он сажает кан шину. я когда проверял проводку блок был отключен поэтому и не возникло у меня вопрос к кану. кстати без эбу дрыгателя защелка начинает работать в штатном режиме. так что ищем блок.

3 минуты назад, SergW168 сказал:

У вас как раз ситуация: ключи положили в бси, моторник подготовили, а вот процедуру синхронизации не сделали, отсюда и постоянно горящий иммо и отсутствие введённого кода в эбу. 

не нужно там ни чего вводить. достаточно на новом блоке включить зажигание

35 минут назад, ZoZ сказал:

У S2000 иммо линия отдельным проводом если вы об этом. 

и где она? 0172.pdf  Видел картинки где эмуль вешается непосредственно на кан на данном блоке.

2 минуты назад, SergW168 сказал:

Нетрущиеся ошибки в моторнике-это норма, пока не будет синхры эбу/бси

ошибки меня пока не интересуют

3 часа назад, ZoZ сказал:

Тоже делал, и не раз. Проблема либо с ЭБУ либо что-то с проводкой.

я так понимаю отдельной линии у него нет до uch все идет по кану. кан до блока проверен. будем искать блок. как вариант надо кан откинуть от него посмотреть что будет.

2 часа назад, vectra20 сказал:

так УИД его нормально делает

 

Он также в нули трёт

Приветствую ребят! кто может помочь с данным вопросом. Суть проблеммы со слов клиента эбу двигателя ремонтировали где то. после этого каляска не заводится. Проявляется следующим образом: вставляешь карту включается зажигание и постоянно загорается лампа иммо, стартер не крутит, по диагнозе иммо активен. при выключении зажигания замок остается разблокирован. Технота говорит по этому поводу что проблема с эбу двигателя. Что было проверенно мной навсякий проверен замок(на другом авто), соответственно питания к нему. Пробовал занова вязать карты ну и пробывал в епром двигателя полностью затирать (после этого в нем появляется ошибка ввод кода иммо не выполнен). Да еще в параметрах двигателя питание эбу 16в и пост ошибка по педали газа что наводит на мысль о неисправности оного. Но всеже хочется исключить проблему с eeprom 95080_ori.bin  вот кстати она

2 часа назад, omdm сказал:

1. Собственноручно их предварительно изменив сканером.

2. Насмотревшись ютуба и воспользовавшись супероригинальным чудо-прибором через диагностический разъём.

Вы сами то работали когда-то с этим блоком? Зачем писать если не знаете? Ничего вы там сканером не измените. Там все подтягивается автоматом после инициализации ввода пораметров эбу

50 минут назад, Fakhriddin сказал:

Спасибо Евгений !  Значить то что из складчины это только калибровки да?

Не на тех вы ежиках тренируетесь. Может быть вам повезет и все будет ок. Но учтите что всегда бывает но даже когда один и тот же блок делали ни один раз. Нужно понимать сможете вы его поднять или купить в случае увала вот в чем вопрос

41 минуту назад, doktormasters сказал:

Компресию мерили?

А вы тему с начала читали? Да и на дату постов не мешало бы смотреть.

9 часов назад, kutuzofff сказал:

Электрик сказал, что он сможет обработать данные в любом виде. Главное, чтоб был дамп. "Есть любой программатор"

Когда мастер просит клиента, что то найти это означает что он хочет либо техничто съехать либо это не мастер.