vanek!!!

2 часа назад, carworker сказал:

Зачем другому блоку подавать туда питание если там неисправность? А что мешает подать питание принудительно? Только с соблюдением правил.

Подкапотному похер на ошибки двигателя, он должен подавать питание на блок насоса, а вот эбу двигателя по одному проводу шимом подаёт сигнал на запуск, а по второму проводу контролирует работу насоса

28 минут назад, AlexCRDI сказал:

Ок. Уже так бы и сделал, если бы на входе в этот блок было питание. В моем понимании - если к блоку не приходит, тогда зачем менять блок, правильно? 

Ну так и смотрите цепи питания насоса, там всего два разъема

4 минуты назад, AlexCRDI сказал:

Спасибо большое, но скачать не могу. Скиньте на [email protected] или [email protected] 

 

Спасибо

В личке

вот вам схема насоса 2227.pdf 

пины 1масса, 234обмотки,56дут

там асинхронный двигатель стоит которым управляет блок управления, вот до него сначала с питанием и разберитесь

9 часов назад, AlexCRDI сказал:

Решили сначала заменить насос. Распиновка на насосе: смотрим на пины на колье насоса Слева-Направо 1,2,3 пин - плюсы, 4-минус, 5,6 - датчик уровня. Продолжение следует... 

... на колбе... 

Я вот не понимаю почему нельзя поехать в автосервис и нормально сделать машину, это ведь не Жигули карбюраторные. Могу с Вами поспорить что замена насоса не поможет. Там нечему ломаться если только физически его не расколотить. ПС. Люблю таких клиентов которые до приезда в сервис сами пол машины поменяли, они проще с деньгами расстаются особенно когда дело было в какой-то мелочи.

Буквально пару дней назад делал дастер с такой же выгоревшей дорожкой. До меня клиент поменял датчик на новый. Проводка была кстати целой. Предполагаю,что напруга прилетела с датчика. Судя по фото это dcm3.4 он должен был завестись без датчика, дольше ток крутить будет

Так причем здесь ошибки. Обороты видит? И где хотя бы скрин с осциллографа? Как вы хотите, чтобы вам помогли?

5 часов назад, dyrokol сказал:

может и ошибаюсь но с клипом может не получится, клип и консалт не терпят друг друга на одном винчестере и на одной ОС хоть и один концерн но не терпят они друг друга ни в какую.......

Прекрасно работают они друг с другом. единственное не запустите их одновременно

7 часов назад, pashasol сказал:

Ланч не видит параметр по датчику давления выхлопного газа. Попробую поставить Консалт и подружить с Clipom.

значит и консалт не увидит, не тратьте время это же ниссан здесь диагностики минимум

58 минут назад, AlexCRDI сказал:

Куда, какие? Кто знает?

на блок управления насосом который у вас на фото )))

59 минут назад, AlexCRDI сказал:

На которых из них должно быть? 

почти на всех переменное напряжение

1 час назад, AlexCRDI сказал:

Только, просьба, без предложений о том, что на фишке должно быть питание!

Это форум для общения мастеров и от того как вы зададите вопрос такие и получите ответы

Ключевое слово подёргал. Дергать другое нужно, а здесь нужно мерить при вкл зажигании на фишке к блоку управления топливным насосом должно быть питание

7 часов назад, Rostsh сказал:

Полностью заменил проводку от ЭБУ до ДПКВ. Сигнал не отличается, что у датчика, что у эбу. 

Теперь на подключение осциллографа авто не реагирует, стартер крутит в холостую, авто не заводится.

Одно смущает, напряжение на датчике ДПКВ - 1,79, а по описанию эбу должно быть 1,9. Просадка, или не обращать внимание?

А диагностику не судьба сделать или Вы хотите одним осциллографом починить авто. Если да то вам к гадалке нада, здесь врятли помогут

3 часа назад, pashasol сказал:

На авто пару лет назад отшили сажу. Всё было ОК, потом периодически, а позже и постоянно засигналила на приборке неисправность ESP. 

Диагностирую Launch. В ABS висят две активные ошибки:

С1130 - Сигнал двигателя 1

С1132 - Сигнал двигателя 3.

В моторнике ошибок нет. Судя по информации в нете все склоняются к неисправности датчика давления выхлопных газов за турбиной (с красной резиновой трубочкой). Датчик меняли два раза, трубку чистили и меняли. результата нет.  В авто пролили стоковую прошивку.  АБС ведёт себя адекватно, в параметрах все видит. Кнопка ЕСП рабочая. Ошибки не стираются, т.е активные. Споймал момент, при определенном выключении-включении зажигания, ЕСП на приборке гаснет, и Launch тогда трёт ошибку в АБС. Но после старта ошибки опять появляются.

Может кто сталкивался? Что не нравится ABSу при включенном зажигании, если в моторнике ошибок нет?

Вам в коммерческий раздел за норм прошивкой. Было бы дешевле чем датчики наугад менять. Особенно по советам из интернета )))

3 часа назад, pashasol сказал:

Датчик меняли два раза

Бог троицу любит

10 часов назад, RomanN сказал:

Ошибка активная в бодике b27db

бодик ругается на блокиратор руля. питания на нем проверенны?

22 часа назад, dertta сказал:

Я вчера купил у Габриеля последнюю версию. Но цена была уже 80 ойро. 

Инфляция...

Ещё один момент. У меня сейчас на руках три разных версии. 1-я 1.94 за 55 баксов от француза на ебее. 2-я 1.95 от злополучного сайта renolink europ за 10 евро. И 3-я 1.96 от Габриеля, за 80 евро. Я вчера все три версии откатал на двух машинах. Сандеро и Дастер. Единственное отличие, что в 1.96 немного больше функционал. Но работают они абсолютно одинаково (вязка ключей, обнуление блоков, сброс краш, итд) Хз, что и думать...

а что тут думать вы описание почитайте к каждой версии. единственное серьезное отличие в них то что начиная с 1,95 добавили abs

7 часов назад, dizelchip сказал:

спасибо! не вижу выключателя сигнала который в руле... и 689 ето какой блок??

спиральный. который на руле))

4 часа назад, mix870 сказал:

Я написал вебмастеру, он попросил 25баксов за код доступа на их сайт. И тут я подумал что кидалово какое то. 

Нормальная цена за доступ в профильный форум, за нее можно получить много ценной инфы и самое главное лично для меня нет тупых тем создаваемых клиентами. 

26 минут назад, dertta сказал:

https://www.renolink-europe.com/

Это если только программу. Доставка шнурка, наверное, будет геморной. 

Вот как раз про этот сайт на мнн красными буквами написано что лицензию вы там не получите, но сам лично не проверял брал мнн.

38 минут назад, mix870 сказал:

Приветствую коллеги! Подскажите пожалуйста как купить оригинальный renolink. Попробовал зарегиться на mhh, но там требуется какой то код. Может быть есть у кого контакты разработчика или магазина посредника чтобы купить без геммороя. 

На мнн рега платная. Вот как раз за денежку и получите код

8 часов назад, dertta сказал:

Столица, не столица, а 3-4 машины в месяц минимум только по подушкам заезжает)) На фоне больших городов, наверное, это пыль для мартышки. Но в нашем захолустье - это пипец как много)

Что касаемо софта, то в базе линка сид 310 есть. Хоть по дастеру 2, хоть по дастеру 3. Он его вроде как открывает, и видит, но такое впечатлениe, что я пытаюсь алгоритмом сида подключится к сириусу...

Нормально он видит 310 покрайней мере 1.95, а вот что говорит Сид про иммо в параметрах хотелось бы услышать. Если иммо активно то не о каком репроге речи быть не может. Походу Сид устал если питания все на месте

19 минут назад, Life сказал:

С него и буду проверять

У вас бы блок на диагностику не вышел если бы не было питания ))

14 часов назад, Life сказал:

Чем управляется блок управления вентилятором( ШИМ,Лин, резистивного) именно в этой машине?

А разобрать и по обвязки посмотреть религия не позволяет? Пипец Вы срача развели. Судя по вашим описаниям "меняется сопротивление и нет напряжение на управляющем выводе" там аналог но нет подтяжки

4 часа назад, EvgenyGeny сказал:

Ошибок естественно нет

это Вам дилер сказал или сами диагностировали, если да то чем?

3 минуты назад, takityp7 сказал:

Поднимите обороты хх на 50-100 об  и вопрос решен.

ну во первых чем он их поднимет через диагнозу их не поднять, а во вторых чем ему это поможет?

1 час назад, EvgenyGeny сказал:

Но тогда было бы поболее инфы с такими же симптомами. Вам подобное встречалось ?

Походу юмор это не про Вас

В 02.11.2021 в 20:07, kostas сказал:

Держи нас в курсе, интересно.

А что тут интерестного при активном иммо ошибки не потрешь. Так на всех Рено сделано

4 часа назад, jhNeC_Op сказал:

давление в коллекторе 225, на интенсивном разгоне по-моему не додувает,

))))) Ага, блин засасывает, а недодувает. Выше уже сказали нужно норм оборудованием диагностировать. И даже к норм оборудованию нужна голова и знания. 

21 час назад, ProEvoRacer сказал:

затер ошибку в маске и логан уже почти год в движении

И что даже форсы не отключаются из за пропусков? Но даже если и так то представьте,что авто реально затроит(сними это кстати случается). В лучшем случае клиент получит расплавленный кат, а в худшем сгорит нахер. Так что выше коллега правильно говорит не нужно так делать))