vanek!!!

уже рассмотрел. но когда придет шнурок да и поможет ли он это еще вопрос, а время идет. Поэтому и создал тему. может у кого есть наработки в этом плане

Приветствуюю всех! Ребят нужна помощь с данным авто. С родной рейкой висит ошибка по эбу эур соответственно не работает. Клиент привез бу рейку вот теперь ищу решение как ее подвязать. Варианты с renolink 1.87 кит и онлайн не канают. Внутри стоят два проца xc2365 без внешней еепром

для этого ездить не нужно. достаточно в клипе кликнуть по ошибке и увидеть результат

лучше бы стоп кадр в момент ошибки выложили

вам выше ответили что через диагностику на этом блоке можно посмотреть заданное и фактическое давление наддува. едите и сравниваете. хотя тут и смотреть нечего турбину на стенд клапан под замену это если по нормальному, но вы походу не ищете легких путей)) еще вариант затрите ошибку в блоке и катайтесь пока турбина опять не выйдет из строя

Ваша проблема диагностируется за 10 мин. Вам дали направление поиска. Дальше все в Ваших руках

я уже даже и не знаю сколько таких клапанов поменял после таких вот настройщиков. зачем Вы туда лезете. Да и шток турбины регулируется только на стенде

вот специально для Вас скрин сделал. В рено перевод ошибок редко поддается здравой логике)). конкретно в этой машине неисправен клапан управления турбиной. в стоп кадре виден передув

Приветствую коллеги! Нужна схема блока управления топливного насоса на talisman 2016г. SID310. Схема нашлась

Выше есть ссылка на эталон и выступов я там никаких не вижу

какое нафиг опорное. Вы на осцилограмму то смотрели? норм там сигнал (задающий диск шириной 180 градусов. два распреда перекрывают друг друга) вот только инфы полезной ни какой не несет т.к. нужно как выше уже писали с датчиком колена тогда и картина проясниться

не поможет! либо править дамп в моторном или заново синхрить. второй вариант предпочтительней. тем более у ТС клип есть

без разницы.

можно. вопрос только зачем? если забит то лучше от этого ему не станет. да и сид там наверное 306

внимательно прочтите первый пост данной темы. Я авто не диагностировал т.к. нахожусь в другом городе. соответственно что конкретно с ним не знаю. Поэтому и написал что нужен человек который сможет сделать грамотную диагностику и после отремонтировать авто.

Приветствую всех! Парни такая тема, кто в Москве может посмотреть и соответственно починить данное авто. Хозяин авто мой близкий родственник и хотелось бы грамотного спеца по мерсам найти.

Ну да без него тачка точно будет зверь. Вы хоть знаете для чего он нужен. Почему все думают что после его глушения машина лучше поедет? И много ли вы видели на к9к неисправных клапанов егр? Про компрессию вообще бред. Для тс не нужно на авто ничего удалять если все работает.

для машины без разницы вырежете вы его или нет т.к. она его никак не контролирует, а вот для вас будет побочный эффект о котором выше вам сказали и ни какие прошивки уже не помогут. Был у меня недавно меган 3 которому умельцы вырезали кат вместе с сажевым. так вот приехал он с проблемой что после удаления в машине невозможно ездить с приоткрытым окном из за вони выхлопа

это каталик. можете его просто вырезать и ничего не прошивать. только это вам не чего не даст они не забиваются практически никогда если только авто масло не расходует больше чем саляры

на сценике 2006г.в.? даже если бы предположить что она там есть то там был бы sid304

а где вы на нем сажу увидели?

Все сделали. Всем спасибо. Дмитрий помог!

это печально

он новый. есть еще старый утопленный. понятно что можно проц перекинуть но данный способ будет применен в крайнем случае