vanek!!!

Походу юмор это не про Вас

А что тут интерестного при активном иммо ошибки не потрешь. Так на всех Рено сделано

))))) Ага, блин засасывает, а недодувает. Выше уже сказали нужно норм оборудованием диагностировать. И даже к норм оборудованию нужна голова и знания.

И что даже форсы не отключаются из за пропусков? Но даже если и так то представьте,что авто реально затроит(сними это кстати случается). В лучшем случае клиент получит расплавленный кат, а в худшем сгорит нахер. Так что выше коллега правильно говорит не нужно так делать))

Спасибо большое! Проверю отпишусь

Через пару дней, выходные сегодня крайний день работал. В балалайке в дампе всего 8 байт инфы. Я думаю там просто код хранится который проц сравнивает с тем что иммо передает.

у меня к сожалению нет данного модуля, но мне человек давал сток с иммо офф для сравнения правда я не знаю чем было сделано. там один свитч и ошибки прибиты, но в моем дампе я его найти не смог

так вроде судя по картинке у Вас есть схемы. 0199_A3.PDF 0119_A4.PDF с upc 1337 -> цепь apcb до uch 645 -> 26i до 1088 ( uch коммутирует его после распознавания карточки) Это по защелке

Вы у клиента распросите, обычно они обладают такой информацией по подобным приборам ))

Приветствую коллеги. Суть проблемы в следующем. имеется nissan primera p12 2004г. 2.0 cvt с прибитым иммо соответственно не работает штатная балалайка. Дамп моторного стоковый найти пока не удается в связи с этим вопрос может кто сможет в дампе восстановить функцию иммо либо может у кого есть ориг на этот блок 1AW57B.rar sh705415. Впринципе можно любую флешь которая начинается с aw

Начинай с подкапотного. 99% что проблема там.

Нормально сделанный чип на 108 не сравнить даже со 113 мотором. Для тс не изобретайте велосипед сделайте тюн и все будут довольны

Нужен сток на nissan primera p12 sh705415n sw: 1aw57b

так я и не спорю. просто ответил на вопрос "как сделать автоконфигурацию в клипе"

смонтировать диск с репрогом и в клипе выбрать автоматическое конфигурирование

Для шиномонтажа это неприемлемо и пох что потом клиент купит новый блок.

так поставьте какой нужно пробег да и все

EC.pdf

Пользоваться клипом

Бред не несите. Походу у Вас познания системного админа но не как не электронщика. Хотите поспорить? Объясните что в Вашем понимание логика)))

Так а Вы сломайте со своим парнем мотстром fbs4. Я думаю нобелевская вам будет обеспечена как минимум. Только хрен ее кто сломает пока с завода не утечет. Вы походу даже не представляете сколько можно на этом денег заработать.

Не сразу но долгосрочную коррекцию накапливает. Особенно актуально на авто с газом. Газ полностью перекрывать, адаптации сбросить, дроссель адаптировать потом смотреть Ага только форсы работают и кат раскаляется до красна за 5мин. Была недавно альмера г15 с такой хернёй ))

Дад ставить только ори, ели пропуски 1 и 4 может катушки проверить или хотя бы местами махнуть. Да и дрыгатель точно к4, не н4м случаем, а то они как раз сотку примерно на газу до прогара клапанов выхаживают))

ners+ passtry обновит до ори. потом считать тем же кесом

Внесу свои 5копеек )). Вообщем кто говорит , что норм там все делается просто ни разу не подали. Все зависит от случая. А так от прибора не зависит чем делать хоть педалькой главное чтобы были выполнены все условия для запуска команды, ну и если обороты после чистки привышают 1200 об/мин то с вероятностью 99% без танцев с бубном уже не обойтись. Про танцы расписывать не буду, но скажу что без правки еепрома вполне можно обойтись в 99% случаев