vanek!!!

Вообщем поработал сканматиком пару дней. Проблем не обнаружил все работает причем раза в 2-3 быстрее чем рлт. Вот уж не думал, что клип можно запилить под 2534. Сканматик рулит!!!

Прикольно. Сканматик есть нужно попробовать как будет работать

Приветствую коллеги! Подскажите где купить проверенный альянс который не рвет связь, хочется уже на 64 бит перейти ))

Это вам на диагностику нужно и причем здесь стартер у тс другая проблема

Подкапотному похер на ошибки двигателя, он должен подавать питание на блок насоса, а вот эбу двигателя по одному проводу шимом подаёт сигнал на запуск, а по второму проводу контролирует работу насоса

Ну так и смотрите цепи питания насоса, там всего два разъема

В личке

вот вам схема насоса 2227.pdf пины 1масса, 234обмотки,56дут там асинхронный двигатель стоит которым управляет блок управления, вот до него сначала с питанием и разберитесь

Я вот не понимаю почему нельзя поехать в автосервис и нормально сделать машину, это ведь не Жигули карбюраторные. Могу с Вами поспорить что замена насоса не поможет. Там нечему ломаться если только физически его не расколотить. ПС. Люблю таких клиентов которые до приезда в сервис сами пол машины поменяли, они проще с деньгами расстаются особенно когда дело было в какой-то мелочи.

Буквально пару дней назад делал дастер с такой же выгоревшей дорожкой. До меня клиент поменял датчик на новый. Проводка была кстати целой. Предполагаю,что напруга прилетела с датчика. Судя по фото это dcm3.4 он должен был завестись без датчика, дольше ток крутить будет

Так причем здесь ошибки. Обороты видит? И где хотя бы скрин с осциллографа? Как вы хотите, чтобы вам помогли?

Прекрасно работают они друг с другом. единственное не запустите их одновременно значит и консалт не увидит, не тратьте время это же ниссан здесь диагностики минимум

на блок управления насосом который у вас на фото ))) почти на всех переменное напряжение Это форум для общения мастеров и от того как вы зададите вопрос такие и получите ответы

Ключевое слово подёргал. Дергать другое нужно, а здесь нужно мерить при вкл зажигании на фишке к блоку управления топливным насосом должно быть питание

А диагностику не судьба сделать или Вы хотите одним осциллографом починить авто. Если да то вам к гадалке нада, здесь врятли помогут

Вам в коммерческий раздел за норм прошивкой. Было бы дешевле чем датчики наугад менять. Особенно по советам из интернета ))) Бог троицу любит

бодик ругается на блокиратор руля. питания на нем проверенны?

а что тут думать вы описание почитайте к каждой версии. единственное серьезное отличие в них то что начиная с 1,95 добавили abs

спиральный. который на руле))

Нормальная цена за доступ в профильный форум, за нее можно получить много ценной инфы и самое главное лично для меня нет тупых тем создаваемых клиентами.

Вот как раз про этот сайт на мнн красными буквами написано что лицензию вы там не получите, но сам лично не проверял брал мнн. На мнн рега платная. Вот как раз за денежку и получите код

Нормально он видит 310 покрайней мере 1.95, а вот что говорит Сид про иммо в параметрах хотелось бы услышать. Если иммо активно то не о каком репроге речи быть не может. Походу Сид устал если питания все на месте

У вас бы блок на диагностику не вышел если бы не было питания ))

А разобрать и по обвязки посмотреть религия не позволяет? Пипец Вы срача развели. Судя по вашим описаниям "меняется сопротивление и нет напряжение на управляющем выводе" там аналог но нет подтяжки

это Вам дилер сказал или сами диагностировали, если да то чем? ну во первых чем он их поднимет через диагнозу их не поднять, а во вторых чем ему это поможет?