Shapdiagnostics

в кармине есть

Эгур на связи вобще?

Для твоего оборудования USB, планшет подключен в это время и по BT и по кабелю. Планшет сам выбирает куда какие пакеты отправлять. В SmartLink протокол Doip встроенный, там никаких шнурков не надо Дальше выбрать автомобиль через Автодект

Ну отлично, а Ланч там где?

Где вы это берете? тем более с пометкой проверено) Если отлом то вполне вероятно CAN работает в ограниченном режиме не из-за прибора, а из за особенностей ПО Gateway авто. Любой прибор диагностируя эти системы по CAN будет так себя вести. Я надеюсь платшетка при этом этой манипуляции подключена к интернету? Ты же не забыл об этом верно? А так же не забываем что у тебя есть кнопка Support в приложении и в любой непонятно ситуации можешь связаться и описать им свою проблему. По Log файлу они видят что у тебя не получилось

Я Васей сам не пользуюсь давно, после того как перешел на ориг Ланч. Открывай все параметры в потоке данных и смотри группы, если не русскоязычный сканер то параметр обозначен как Sync. Без синхры блок не выдаст ни импульсы ни искру

Для начала у тебя осцилограмма не сходится если что. Первая так вобще. Зайди в параметры двигателя и посмотри есть ли синхра КВ+РВ

Без кварца в самом начале экпериментов пробовал. У меня не одна моторола без кварца не хотела читаться, правда я их не много читал. Попробую снять с гнилой платы все элементы питания чтобы не было короткого, поставлю проц обратно и подключусь к пятакам на плате. Хотя уже не верю в успех, скорее всего хана процу. Есть еще ориг Оранж но без лицензии на Renesans. Думаю есть ли смысл покупать лицензию если все без проблем VVDI прог его читают Ладно тогде еще вопрос, есть у кого-то дамп под привязку рейки? Я так понимаю без оригинальный данных с родного проца, путь только за новой рейкой7

Он не на плате, полюбому частоту вместо кварца надо подавать. Но пока ничего не получилось, схема с пинами на кварц 23,24 нога в VVDI, при этом физически на родной плате это 21.22 нога. Но никакие манипуляции с подключением не помогают

Плате хана, проц приклеен на монтажную плату. По схеме в VVDI не сошлись ноги подключения кварца, подпаиваюсь как было на ориг плате. Но что-то нифига. Никаких дополнительных проводов не подпаивали? В другой ветке было упоминание о еще одном проводе В Оранже по схеме на один провод больше, отсюда вопрос

Пытаюсь вычитать дамп с рейки F-Pace, рейка с платой полностью залита водой. Снял процессор с платы, ноги все целые, подключаюсь на прямую по схеме с VVDI prog, частота 16мгц, но увы глухо. Поделитесь по какой схемы подключаетесь вы

У кого-то получилось получить правильную схему подключения от топикастера?

кто открыл тот и закрывает

Я знаю почему не принимает, как поставишь снова пиши, помогу с активацией

Наверное для начала не плохо будет сканером зачитать

Ну что вы сразу так) Не мешайте человеку получить опыт

Достаточно сбросить для этого года

Перестанет удивлять что что-то не читается, если перестать отломы называть Лаунчем.

У меня не сами, надо было делать Reset sensor чтобы подхватывал

Сделал по этой схеме 71 модулем

Да я видел, но номер увы не тот. И пока никто не может сказать подойдет епром или нет

Там помимо электроклапана еще механический должен быть внутри, если будет загрязнен то будет залипать. Это залипание можно увидеть в потоке данных при прогазовке автомобиля, давление будет вылазить более чем за 3 бара или около того.

Нужна помощь зала, у кого есть файлик virgin EEPROM для этого блока. Родной блок утрачен безвозвратно. Привезли донорский. Авто Land Rover Discover 4 3.0L

все возможно если найдешь LPi Diagnostic Tool + Vialle кабель + key. Без активации можно только смотреть на параметры и удалять ошибки.

Выше тебе писал, замени трансивер. Пишу большими буквами ПО УМОЛЧАНИЮ НА МАСТЕРЕ БУДЕТ ОКОЛО +12В У него никак не реагирует блок, ошибок нет. Там трансиверу хана.