Shapdiagnostics

Эта процедура предполагает что зажигание включается. Если есть пункт в специальных функциях All key lost для форда тогда еще может прокатить если дамп в блоке не кривой

Что за процедуру ты при этом проводил?

Можно сказать что прям специально для тебя замерял) На А7 типичная проблема отслаивание шлама от топливных трубок низкого давления. Скинь шланг подачи и промой в баклашку увидишь

Ошибки какие приборка сейчас пишет?

ищи у кого есть онлайн xentry, у меня нету.

вполне себе обычные коррекциии. но это как всегда ничего не гарантирует, может распылитель так себе. На 100км 1-1,5 это как бы не о чем.

Гарантировано поможет обнуление приборки и привязка ее через Xentry онлайн

пиз...ят)) Даже шить не надо, просто установил и погнал. Но плата с разборки надолго не решит проблему. Лучше в ремонт. Причина поломки как всегда стандартна.

Вот мне тоже интересно как так получилось) если бы кодировками так просто скидывался пробег, ему нельзя было бы верить))

Отпишись потом, но думаю что не прокатит, управление дисплеем как раз и будет отличаться.

Пробег пытались скорректировать?)

6EDYS5GD5KWESDNX3BMTAADCYSCB6L29W582XEB9VZW58HDNNY6H8BFHU7L9XAFXJW76RNVXXT7HXFM977QDEA46BX5QUADRKPDFBXS5JHMSU2EV6596QEN3HFP7MP3YX6 попробуй этот

догадаться должны из какого блока еепром?

По идее должно быть около 6, но может блок и сам ограничил, надо данные шим смотреть

Это еще та микросхема, уверен что после записи ее через сканер теперь можно перезаписать в ней данные? Иногда спасает записать в новый чип данные

Надо смотреть что за проц внутри, сам ни разу на фордах не делал. На Порше прокатывало

Такого давление в низком контуре вполне достаточно. Ошибки есть какие-то? Если нет смотри на заполнение шим сигнала в момент давки 4,5кг. Возможно там не 100 шим а 80 например

что там за чип на еепром? точно епром 1 кб?

EZE4-6KKT-YGT4-HTN8-SLGX-KPPQ-M3V6-EMBH-LT6Y-LAGC-MEMH-SEGL-Q3RH-CFKR-PDS7-SD6V-U38T-Y7WP-XTD3-SRZ9-ZRUY-FDBR-HEPG-4EH4-XKGJ-55HY-ANV3-MLMC-BHXR-LNY7-JX57-LES7-SR42-ECF3-9ZAV-2W94-YJ8D-CYXT-6QAZ-W6J

Я когда то возился та с CLS. По итогу через обычной ориг ланч руками закодировал. Заходишь в вариантное кодирование блока ESP смотришь под что он закодирован, делаешь скрины. Дальше заходишь в вариантное кодирование моторника, и меняешь ему кодировки на те которые прописаны в ESP. напомни что за чип стоит на епром?

Ларчик то просто открывается да?)) Так и есть, заложенная логика коррекций газовых форсунок в блок определяется их характеристиками не только электрическими но и конструкционными (конструкция, материал и его масса, пропускная способность). Для поверхностных познаний достаточно приобрести форсунки и выбрать такие же в программе, для техника который обслуживает систему этого достаточно. А вот инженер уже понимая как устроена логика коррекций внутри ПО блока может отстроить практически любые форсунки. Еще важный нюанс добавлю что у разных форсунок в каком-то определенном режиме работы будет свой паразитных эффект недолива или перелива. Это как раз и связано с особенностями конструкции и материала клапанов. Поэтому на карте 2D этого не будет заметно и нужно отлавливать этот момент и руками править именно на таблице

Так тебе никто не поможет, тему нормально оформи

Давай еще раз, ошибка в блоке двигателя по кодировке. Какие данные ты занес в кодирование?

В смысле не нашел? а что ты по твоему из флеша вычитал? может потому что кодирование находится в eeprom а не во флеше. Тебе уже выше написали сделай правильное кодирование и решится проблема. На форуме где-то таблица была по кодировкам

BMW G21 или vin тоже нужен?