
alex-mos
Продвинутый-
Постов
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент alex-mos
-
проблема решена (неисправность была в обвязке процессора) изначально блок некорректно показывал напряжение двух батарей (из 48). перестановка местами батарей, и двух процессоров - результата не дало. искал даташит чтоб понять распиновку и обвязку. в итоге использовал мануал от 17823, по обвязке и выводам -совпадает виновным оказался конденсатор (фильтр на выводе контроля напряжения)
-
Гугловский ИИ отправляет искать данные на этой странице https://www.analog.com/en/products/max77839.html#:~:text=The MAX77839 is a highly,with 1.8V discharge voltage. Или может такая страница существует: https://www.analog.com/en/products/max17878.html
-
не оно. Продаван подсунул не тот даташит под нужную микросхему https://www.analog.com/media/en/pcn/pcn_1681c2.pdf а эту можете проверить?
-
Доброго всем дня. Пытаюсь победить мозги батареи Honda Fit 2017 гибрид. контроль литиевых батарей выполняется микросхемой MAX17878GCB/V доступа к сайту производителя нет. вроде заблокирован для доступа не из америки. https://www.analog.com/en/index.html https://datasheets.maximintegrated.com/en/ds/max178.pdf может откроется у кого-нибудь?
-
Эт полный номер блока с прошивкой, а каталожный номер блока 77960-S9A-A92 Так что последние знаки не влияют на конфиг, эт просто номер версии и не трогает функционал.
-
Сними выборку, разбери, поменяй еще раз щетки и либо само заработает, либо пока разбирать будешь - найдешь где накосячил. Проверено много раз: сверху смотреть на этих роботов и компом клацать не помогает. Разбираешь, переделываешь свою же работу, в которой уверен, и проблема решается.
-
Согласен. Край (ухо) блока управления в тиски, чтоб закрепить до того как нагрел)) фен на 400 градусов на расстоянии не более 10 см от корпуса и идешь курить/пить чай. Когда забыл, что собирался вскрыть блок, а прошло много времени и он там сплавился, наверно, идешь смотреть/пробовать. И вот тогда он вскрывается как-будто там до тебя были недоремонтники, уже вскрывали и склеили потом на герметик силиконовый- легко половинится одной рукой (второй за тиски держишься, чтоб ею не схвотится за горячий корпус). а самое главное - при такой неспешной методе, греешь блок по нижней части и он весь прогревается, а пластиковый разъем остается цел и без видимых дефектов!
-
C САЙТА dump.adiag.ru не подошел? я оттуда брал пару раз дампы, с первого раза прокатывало
-
Сброс адаптаций Мозгов мотора. эт мануал общий, для "всех" авто. На большинстве авто при сбросе мозгов мотора они принимают текущее положение дросселя, как "нулевое". Если кто-то включил зажигание, пока механ мыл дроссель - мозги принимают это значение (текущее) как нулевое и никакой сброс/настройка не помогают (обычно эт когда дроссель был дозакрыт рукой). Помогает открыть дроссель пошире и мозги перезапишут нулевую точку, так как она сильно отличается от прошлой записанной и потом снова отпустить дроссель и он снова перезапишется, так как снова большое различие между текущим и записанным положением. Однажды дрался с похожей проблемой. Авто (за давностью лет не скажу что за марка) приехало с тремя дросселями и все как один показывали нулевой угол открытия гораздо меньше реального и от этого были завышенные холостые. Тож пробовал настройки/адаптации и ниче не помогало. Естественно перепроверил проводку и подкинул один из дросселей на разъем другого авто - все в поряде. Оставалось дефектовать мозги, но были сильные сомнения.... Потом попробовал по вышеуказанному мануалу и прокатило!
-
не пробовали ковырять (настраивать) методикой "механиков", по системе: "а шо ей будет"? метода: выкл зажигания, открыть дроссель до середины, подложить ручку отвертки, чтоб не закрылась, включить зажигание, сделать сброс ЕСМ, выключить зажигание, вынуть отвертку ,включить, снова сделать сброс ЕСМ, проверить результат.
-
Эт самый гемор в поиске. Сломанное раскопать/определить не сложная задача. А вот найти чье-то рукожопство, определить, что это не работает и сделано незадолго до тебя при поиске той же проблемы и не возвращено в начальное состояние - оч сложная задача.
-
Да да, китай не заморачивается с корпусами и надписями на них)))) Дилерский, kds 2.0 на приложенном фото выбрано именно ваше авто и спецфункции блока тпмс. То есть достоверная инфа.
-
Датчики в бодике, вроде, записаны. Список данных бсм открой - увидишь там номера датчиков. Перепроверил. Забылося оно. Действительно должен быть тпмс в списке блоков и пишется в нем.
-
Воздух с улицы идет в печку под жабо, причем входит под жабо слева, а из под жабо в печку - справа. Там нижняя железяка (низ панели жабо) нагрета мотором до температуры подкапотного пространства то есть около 50 градусов. Как раз так и получится, что на входе в печку воздух подогрет на 10 градусов от уличного.
-
А мож там "уменьшенная" версия комплектации для стран "третьего мира". То есть в прошивке есть поддержка этого модуля, а в конфиге он отключен, конфиг "слетел" и теперь он ищет этот блок....
-
Эт вообще "транспортный режим"- вынимаешь эти преды и ниче не работает без зажигания, но не влияет на работоспособность мотора. Для того они и объеденены и имеют желтый корпус- "ручку" (чтоб их вынуть, но не потерять) эт на любом корйце, где есть такая желтая "ручка" в блоке предов салона. Та хоть генезис, все одинаково на них по поводу "транспортного" режима
-
Значит не тоетовского производства, а бошевское. На европейцах эт нормально. Кпп "своя", а выборка, актуаторы и мозги - бошевские. тож не предусмотрены для ремонта, но все чинится Значит не тоетовского производства, а бошевское. На европейцах эт нормально. Кпп "своя", а выборка, актуаторы и мозги - бошевские. тож не предусмотрены для ремонта, но все чинится
-
Если в хонде, в дампе проморгана контрольная сумма - в поле пробега будут прочерки или пустота (в зависимости от модели приборки) так что да, ищи любой другой дамп и пробуй. А еще там могли сканером включить режим "замены приборки" тогда там тож исчезают все пробеги. Без особого гемора сканером возвращается рабочий режим : кузов- приборка- настройки- разблокировать. пароль не требуется.
-
Не "мотануть", а поставить тот что сейчас на авто, но при подном дампе! спасибо за помощь!
-
именно так. почти... голова битая при ДТП, долго вспоминаю что делал "вчера". именно по этому прошу помощи: кто-то сделает за секунду, а я день потрачу, чтоб вспомнить как шил такую же приборку на батином авто (мили\градусы). забыл там указать, что после номеров прошивок в начале файла идет список индентов для этих прошивок и про них важно не забывать. Ты напомнил про эту тему- а я вечно забываю там написать. голова ж "дырявая". зато справка есть, что мозги там присутствуют, хирург лично видел!))))