oleg213

дело оказалось в блоке управления шифтером. осталось решить проблему зарядки авто

Просто странно что машина не переключается, нажатие кнопок селектора видит, а команды на актуатор нет. по идее нейтраль же должна включать в любом случае?

Ошибки по низкому напряжению АКБ (зарядил не помогло) низкое напряжение ВВБ, зарядка не включается. Возможно кто-то уже сталкивался с такой неисправностью, и подскажет направление поиска причины неисправности?

бери большой квадратный и Main cable по проводам работать не будет

через обычный за 5 баксов не читает ошибки, а через оригинальный читает, там внутри чтото типо мультиплексора

у меня квадратный, к нему еще кабель нужен гнездо 38 пин, а переходников 2 вида, в чем разница не знаю, но себе покупал большой квадратный

спасибо!

господа, прочитал последние 200 страниц, кроме меряния пиписьками и обвинения в барыжничестве были еще несколько веселых картинок и ссылок, но увы, они уже не работают имею желтый свисток 96859008****, 22,47 отлом, который у меня есть не совсем хорошо работает. хотел бы обновить марки. я так понимаю чтобы не залочить мой свисток, нужно его прошить прошивкой от ПРО. у меня версия бут 1,03,000 версия ПО 02,24. можете поделиться? ткните пожалуйста ссылкой

доброй ночи господа, подскажите как поступить, имеем изи свисток тип 10, версия программы 11.49 , бут 1.03 отлом еобд 22.47 могу скачать демо 14.95 еобд 22.51-53. прошивку 11.57 посоветуйте как обновить марки и не окирпичить свисток, если можно ткните носом в сылочку на архив

Господа, может у кого завалялось Мерседесы старых версий, читаю w210 300td через ориг переходник, много блоков нашел, а двигатель и приборкау нет отлом под еобд 22.47 у меня версия 48.60 Года два назад читался мастером, все находил.

тоесть если не обновил прибор до 11.55 лучше сидеть на жопе ровно и никуда не дергаться? диагзон про это что за проект? если у меня свисток изидиага, будет работать как про версия с диагзон?

может у кого завалялся дамос для MSA 25.1

сегодня читал мерс B200cdi w245. двигатель взял все параметры кроме коррекций по цилиндрам, тест компрессии провели успешно, , хотя мотор безнадежно тороил.... а коррекции по 0

вот что нашлось https://www.virustotal.com/ru/file/1a34846cdfed5eb51059f929e976417faff2833d23ad190a14b0891f5d89bde1/analysis/1491854726/

а что за Diag.exe в папке DIAGNOSTIC\DIESELVEHICLES\HYUNDAI\V49.52 ?

вот например распиновка автокомовского переходника

подозреваю что с 38пин нужен только оригинальный переходник

переходник из комплекта желтого чемодана?

ну чет пробовал на w210 дизельном, двигатель и автомат не нашел, а остальное еще не пробовал. вот и думаю может спец переходник нужен?

интересно а со старыми мерсами только через 38пин переходник работает, или можно +, - и к-лайн?

все верно для автомобиля без 4WD, с полным приводом добавляется еще один блок, вариатор еще один блок, если есть ксенон, то еще корректор фар будет есть возможность сравнивать с консултом 3, 3+ бывают заморочки с тиидой С11 и название некоторых параметров в датастрим отличается, но логически все понятно

гугл драйв, мега

попробовал что задумал, программа подхватила марку, описание марки на английском, осталось протестить с автомобилем

интересно.. а если файлы отвечающие за язык переименовать в RU, но на самом деле они EN. программа примет такой подлог?

спасибо