oleg213

знает, но это не ваш вариант

было обновление для дореста, устраняющее такое поведение авто при немного растянутой цепи, так же это обновление помогает снизить масложор при малом пробеге двс

hra12ddt new timing chain. 1-FRP.2-CKPS. 3-ExCMP.4-IntCMP.mt4

если потерпишь до среды, закину идент софта покажи, посмотрю есть ли обнова

обновление ПО ECM делали? 1- датчик давления в рейке, 2- дпкв, 3 -выпускной распредвал, 4- впускной распредвал после замены цепи

при первом включении он сам синхронизируется

диллер делает так: по VIN из EPC получает .CSV файл с указанием версии необходимого ПО. в Consult 3+ выбирает Blank программирование по файлу из EPC. раньше онлайн не требовался, главное чтобы нужный файл ПО был в папке репрогов и автомобиль поддерживался версией С3+ без онлайна

любой другой от мотора vk45 рест разница в ПО

что-то еще не слышал о возможности чтения процессора этого блока, оригинальный прибор может привязать только новый блок пока только установка эмулятора.

краш в еепром

я бы для начала обновил ECM если есть чем

так может стартер?))

обычный NTC с смотреть в приборке amb temp

ниссан долго обновляет информацию о температуре если авто стоит на месте, проще скинуть клемму акб на минут 20, или отслеживай показания датчика через диагностику

по вин софт 39X4E, вряд-ли ты его где-то найдешь, кроме как вычитать из аналогичного авто. и то не уверен что 34й модуль их берет. 39X0C с q60 2016 года. должна поехать после адаптаций это же мерсокоробка

в моторном форсы улетели потому что кто-то его обновил)) как это тачка ключ не видит, а зажигание включает?)) кодируй бодик соответствующей конфигурацией. записать не дает потому что такая комбинация конфигураций не предусмотрена.

все просто, нужно настроить правильно IE check_list_nissan-word_ieconfig_ru.pptx

так по осцилу видно что растянута

почему невозможно? хватает двумассовых как б\у так и новых, просто хозяин жмот, тебе с ним не по пути

eu

наверное не всех устраивает кривой угол зажигания на хх и долгий переход на хх после перегазовки

И не запустится адаптация, адаптация запускается только в N с выключенными потребителями( фары в габарит, или выключены) печка полностью выключена. температура двс должна быть выше 70 градусов

такое у ниссана не проходит))

для лаунча нужен свой переходник для таких старых ведёрок, я использую Consult3+ ори с ори переходником.

а что мешает с этого посмотреть? на корпусе муфты выгравирован код мне интересно что такого делают что калибровка слетает. не первая тачка