oleg213

жирный провод на КПП, и чуть менее жирный справа возле подушки ДВС

сперва сделать нормальные массы двс и кпп

или купить новый бодик

копать в сторону привязки BCM

can radio boot to normal mode? if not update files cant help you. usually when that screen appears, it mean faulty internal memory last update for this type is D605

пробуй через привязку ключа

чем читаешь?

C/U initialization

климат не читается. в мануале только самодиагностика

у оффициалов этот чёрт платить не захотел за поиск, как и тебе ничего не заплатит. тачка давно в утиль просится только по сервисам катается

пропуски зажигания?

от патруля с CR y61_english2.pdf y61_english1.pdf y61_english3.pdf alteon alteon.xps alteon1.pdf alteon.pdf

эко примочки в виде клапана егр

наверное пергоняли авто без радиаторов и низким уровнем масла в АКПП вот и поджарили коробку

один файл ПО для US-рынка что-то около 30$ на европортал простым смертным доступ закрыт

ланча там с головой хватит, весь прикол в наличии активных DTC. без наличия активных DTC нефиг лезть ни в CAN ни в иммо

мне кажется вы не в ту степь копаете... все ошибки не активны. да и запрета на запуск я не увидел (Lock mode). давайте сначала. база ( давление топлива, впрыск) в наличии? в дата мониторе ECM есть статус блокировки. при потере связи с иммо после запуска двигателя он не может заглохнуть.

Consult 3+, MMCFLASH

если знаешь какую область, то конечно проще, но если обнулить весь eeprom то все тоже получится

хотелось бы посмотреть на FX50 с механикой, да и в целом на s51й с мешалкой😁 самый верный вариант это EEPROM

проц тоже надо пересадить

потому что гайковертом быстрее😁

массу двс

должен определятся

скорее всего всё получится