oleg213
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент oleg213
-
почему невозможно? хватает двумассовых как б\у так и новых, просто хозяин жмот, тебе с ним не по пути
-
наверное не всех устраивает кривой угол зажигания на хх и долгий переход на хх после перегазовки
-
И не запустится адаптация, адаптация запускается только в N с выключенными потребителями( фары в габарит, или выключены) печка полностью выключена. температура двс должна быть выше 70 градусов
-
такое у ниссана не проходит))
-
для лаунча нужен свой переходник для таких старых ведёрок, я использую Consult3+ ори с ори переходником.
-
а что мешает с этого посмотреть? на корпусе муфты выгравирован код мне интересно что такого делают что калибровка слетает. не первая тачка
-
если мотор 1.6 то достаточно будет прописать ключи, если мотор 1.4 то достаточно перенести еепром. дубля во флеши там не будет.
-
так это ж MD1
-
интересненько, какой прибор поддерживает чтение закрытого проца бодика? технологии не стоят на месте...
-
на T33 помимо софта нужно еще и иммо (MAC) прописать
-
ну так лаунчем и прошей, если есть софт под него а блок новый или б\у?
-
0ZMEC37-590A100000Z862023710 BG43A3328
-
видимо паразитные импульсы не гасятся в ЭБУ. может там такой же 1кОм резюк и сдох?)
-
нужно делать CAN Diag через consult 3+ там можно понять что абс не устраивает в CAN
-
F4R с непосредственным впрыском, достаточно редкое зелье галлы пили в те времена)))
-
при растянутой цепи будет такая беда, при прокрутке будет пару импульсов искры и тишина, по осциллограмме цепь сильно растянута или даже перепрыгнула
-
жирный провод на КПП, и чуть менее жирный справа возле подушки ДВС
-
сперва сделать нормальные массы двс и кпп
-
или купить новый бодик
- 2 ответа
-
- 1
-
-
копать в сторону привязки BCM
-
can radio boot to normal mode? if not update files cant help you. usually when that screen appears, it mean faulty internal memory last update for this type is D605
-
пробуй через привязку ключа
-
чем читаешь?
-
C/U initialization
