oleg213

причем тут кан? нет ни одной ошибки по шине кан. отремонтируйте систему управления двигателя, остальные ошибки уйдут сами...

держи p10_english_ce_ec_0185.pdf p10_english_ce_ec_0183.pdf p10_english_ce_ec_0184.pdf

Прошей через NERS или C3+

так тут форсунки механические, и ТНВД аналог VP44

нормальный ремонт этих форсунок равноценен их замене на новые. сканматик не самый лучший выбор для диагностики дизеля. лаунч покажет параметры как их показывает диллерский Consult

странно, может быть блок некорректно установлен? в новых блоках тоже пока не адаптируешь ошибка текущая

так а что с фазами? почему било ошибки по датчикам?

а может он дымит потому что вы его маслом накормили? сразу две муфты на двух ГБЦ? маловероятное явление, чаще соленоиды подклинивают

это особенность работы системы изменения высоты подъема клапанов, при неисправности системы, двигатель будет запускаться, правда дольше обычного обороты двигателя будут ограничены примерно на 1300

искра шарашит все время или только первые два оборота? синхра из маннуала на джиху 2008года JMBIA0001GB.pdf

развлекайтесь jtbwa6023gb.pdf

попала в руки альмера по ощущениям чуть бодрее едет, но на 92 бензе откаты по зажиганию и ловит детонацию, есть подозрение на чип. слил прошиву кессом. стока под рукой сравнить нет, кто-нибудь может опознать или поругать прошиву? 7910r.bin

эти ошибки появляются и на 30тк просто вам такие автомобили не попадались🙃 в 15-16 годах меняли вариаторы целиком, в 17 году ниссан требовал фото ремня, при отсутствии повреждений ремня, рекомендовал замену гидроблока. в 18году был опубликован беллютень с алгоритмом работы по кодам ошибок

залей нормальный дамп, блок не может выйти из самодиагностики, частенько бывает после чистки блоков на ниссан/инфинити

вроде бы софт под акпп и вариатор разные....

один биток, второй утопленник, что может быть интереснее?? Q50AT.pdf

мануал 18 года.... q50.pdf

EC.pdf сам датчик находится рядом с датчиком диффдавления сажевого

qx60H.rar

вся машина не видит, или диагностика?

уже озадачил поиском счастливого обладателя электромобиля😁 достаточно редкая машина для наших разборок

консалт есть, кажет ошибку B29C1 stuck low и производные в других блоках. вскрыл OBC в багажнике а там вонища от жареного текстолита. первая плата целая, вторую просто так не выдрать.

дело оказалось в блоке управления шифтером. осталось решить проблему зарядки авто

Просто странно что машина не переключается, нажатие кнопок селектора видит, а команды на актуатор нет. по идее нейтраль же должна включать в любом случае?

Ошибки по низкому напряжению АКБ (зарядил не помогло) низкое напряжение ВВБ, зарядка не включается. Возможно кто-то уже сталкивался с такой неисправностью, и подскажет направление поиска причины неисправности?