oleg213

ну тогда пускай катается с ошибкой. но с рабочим одометром))

никак не менял, новая приборка была заказана по VIN и благополучно установлена

замена панели. на сильфи нету, вот от лифа leaf Meter.pdf

был такой ZE1 точно с такой же проблемой, суть в том что в щиток приборов по CAN приходит пакет от ABS о скорости автомобиля, а из щитка приборов выходит другой пакет для BCM и чего-то еще. В дата мониторе щитка выбираешь два параметра Veh speed и катаешься, один будет показывать а второй будет на нуле. следовательно щиток приборов не посылает в CAN информацию о скорости автомобиля

вроде как показания дмрв никак не влияют на расчет смеси для запуска двс, но лично сталкивался с мухой в дмрв и глохнущим двс после пуска в таком случае двигатель запускается как обычно, и через секунды полторы глохнет

сделай сброс адаптаций блока управления двс , счетчик ТНВД и стартера. у меня был похожий пациент после замены мотора...

не моя тема, вот и не закрываю

да цепи хана, причем нижней. многие слесаря ленятся нижнюю менять потому что дофига разбирать надо. ну или китайское Г поставили

схема кан от евро хтрейла 2020 jtawa6060gb.pdf

у новых ниссанов после порта диагностики идет шлюз кан, он то и мешает подключиться "неоригинальному" оборудованию к автомобилю попробуйте обновить свой лаунч

было машин 5 с такой же бедой, пьезофорсунки шалят

так где же его взять, софт с круизом для консалта, если новый блок продается уже запрограммированым под конкретную комплектацию? у mmсflash уже спрашивали, сказали нет особого спроса.

насколько мне известно программа Consult3+ не умеет загружать ПО из блоков, она только уммеет копировать номер ПО, и при наличии такого софта в папке репрограмминга записывает в новый блок. блоки VCM для лифа ze0 aze0 приходят уже запрограммироваными. следовательно софт не распространяется через XMS

23710-JH36E крайняя версия для этой тачки. есть файл в DAT под CONSULT3+

мое мнение такое: криво отшит сажевый, блок управления двс в аварийном режиме, пока не устраните неисправность в двигателе, проблема не решится. беллютень по кан шине распространяется только на тачки российской сборки вин Z8N* про причине дерьмовых пинов примененных на заводе при производстве проводки.

ага, кан чудит, но не одной ошибки U1000

с кривым русским переводом вы перелопатите пол машины, а проблема на поверхности

причем тут кан? нет ни одной ошибки по шине кан. отремонтируйте систему управления двигателя, остальные ошибки уйдут сами...

держи p10_english_ce_ec_0185.pdf p10_english_ce_ec_0183.pdf p10_english_ce_ec_0184.pdf

Прошей через NERS или C3+

так тут форсунки механические, и ТНВД аналог VP44

нормальный ремонт этих форсунок равноценен их замене на новые. сканматик не самый лучший выбор для диагностики дизеля. лаунч покажет параметры как их показывает диллерский Consult

странно, может быть блок некорректно установлен? в новых блоках тоже пока не адаптируешь ошибка текущая

так а что с фазами? почему било ошибки по датчикам?

а может он дымит потому что вы его маслом накормили? сразу две муфты на двух ГБЦ? маловероятное явление, чаще соленоиды подклинивают