oleg213

проц тоже надо пересадить

потому что гайковертом быстрее😁

массу двс

должен определятся

скорее всего всё получится

ну тогда пускай катается с ошибкой. но с рабочим одометром))

никак не менял, новая приборка была заказана по VIN и благополучно установлена

замена панели. на сильфи нету, вот от лифа leaf Meter.pdf

был такой ZE1 точно с такой же проблемой, суть в том что в щиток приборов по CAN приходит пакет от ABS о скорости автомобиля, а из щитка приборов выходит другой пакет для BCM и чего-то еще. В дата мониторе щитка выбираешь два параметра Veh speed и катаешься, один будет показывать а второй будет на нуле. следовательно щиток приборов не посылает в CAN информацию о скорости автомобиля

вроде как показания дмрв никак не влияют на расчет смеси для запуска двс, но лично сталкивался с мухой в дмрв и глохнущим двс после пуска в таком случае двигатель запускается как обычно, и через секунды полторы глохнет

сделай сброс адаптаций блока управления двс , счетчик ТНВД и стартера. у меня был похожий пациент после замены мотора...

не моя тема, вот и не закрываю

да цепи хана, причем нижней. многие слесаря ленятся нижнюю менять потому что дофига разбирать надо. ну или китайское Г поставили

схема кан от евро хтрейла 2020 jtawa6060gb.pdf

у новых ниссанов после порта диагностики идет шлюз кан, он то и мешает подключиться "неоригинальному" оборудованию к автомобилю попробуйте обновить свой лаунч

было машин 5 с такой же бедой, пьезофорсунки шалят

так где же его взять, софт с круизом для консалта, если новый блок продается уже запрограммированым под конкретную комплектацию? у mmсflash уже спрашивали, сказали нет особого спроса.

насколько мне известно программа Consult3+ не умеет загружать ПО из блоков, она только уммеет копировать номер ПО, и при наличии такого софта в папке репрограмминга записывает в новый блок. блоки VCM для лифа ze0 aze0 приходят уже запрограммироваными. следовательно софт не распространяется через XMS

23710-JH36E крайняя версия для этой тачки. есть файл в DAT под CONSULT3+

мое мнение такое: криво отшит сажевый, блок управления двс в аварийном режиме, пока не устраните неисправность в двигателе, проблема не решится. беллютень по кан шине распространяется только на тачки российской сборки вин Z8N* про причине дерьмовых пинов примененных на заводе при производстве проводки.

ага, кан чудит, но не одной ошибки U1000

с кривым русским переводом вы перелопатите пол машины, а проблема на поверхности

причем тут кан? нет ни одной ошибки по шине кан. отремонтируйте систему управления двигателя, остальные ошибки уйдут сами...

держи p10_english_ce_ec_0185.pdf p10_english_ce_ec_0183.pdf p10_english_ce_ec_0184.pdf

Прошей через NERS или C3+