OnlyVags

Конечно может) на пассате б6 эбу парктроника который в багажнике постоянно постоянно плавает) а его впихнули на Can-привод)) Не один b6 приехал на евакуаторе😉

DSG то вам как на франзуза впихнули? Или там всё-таки DCS?)

Ну именно эта схема найдена на просторах интернета, по описанию она от jeep wrangler 3.6 Именно на Routan можно найти на всем известных колхозниках в разделе Mitchell onDemand) но там она выглядит так, как прикрепил коллега выше. Поэтому тут уже только проверять по какой всё-таки схеме там реализовано)

Моё мнение таково что клемма Field подключена к одной стороне обмотки возбуждения ( чтобы замерять её сопротивление - один щуп на клемму F, второй на массу) а клемма Sens подключена к выводу + внутри генератора - для контроля уровня напряжения блоком двигателя. Но чтобы проверить так ли это нужно произвести замеры на авто) Вот пример в плохом качестве но всё же)

А с чего вы взяли что S и F должны звониться между собой. Не думаю что так работает)

Приветствую. А обозначение на выходах генератора у вас какое S (Sense) и F (Field) ? Проверьте провода от блока до генератора под нагрузкой лампочкой) и доходит ли напряжение от предохранителя charge до блока.

Спустило колесо - бежим кодировать приборку шнурком за три копейки) пока всё логично) ждём что будет дальше)

Для того чтобы в этой теме разобраться не плохо бы начать сначала, года так с 2000. С гольфа 4 например) в mqb то приборки без понимания и инструмента точно лучше не лезть.

Раз 16 зубов, тогда порядок там наверное, может колено как-то ушло.

Двигатель AWT?

Ну тогда междувальные метки я думаю. Надо смотреть ещё раз.

Клапан регулирования фаз газораспределения электромагнитный исключали?

Подача информации - топ)

Ну если нет, тогда всё таки блок кнопок пробуйте манять

Кольцевать оптику поочерёдно, в первую очередь блок телефона под сиденьем водителя, (часто топит) далее блоки в багажнике)

Аааа, тогда сильно извиняюсь)

В 16 блоке нету ошибок?

Под одис есть 9259) можно пролить) FL_03C906027BF_9259.frf.zip

Что вам ещё? Крутящий момент найти или что вам нужно?) Не понимаю, вашего недовольств, вас никто не будет учить пользоваться ресурсом)

В приборку как бы)

Ставится то ставились, только для 3.0 tdi, но вижу что такие проэкты есть - значит возможно, поэтому не буду забивать голову. Может кто знающий подскажет)

Так под этот двигатель не шли 8hp, не думаю что такой софт существует, только если прошивать под вариатор а далее править софт у знающих людей, либо сразу править.

5В

Залипает главное реле) как вариант 1 в 1 было, на пассат б6

Думаю лучше сделать красиво - потянуть мимо дату с Combi и в Б/У моторный её. Потом офисом нужный софт, и всё красиво и паяльник греть не нужно, тем более эти приборки fvdi тот самый вроде читает)