piter200

Это любой школьник знает. А по делу ответы будут?

Ок, ну а если просто переставить морду от Шкоды? Где находится логотип, в морде или материнке?

Но ведь онлайн функции (самое нужное) все равно не будет работать, смысл всего этого?

А что, в карпроге есть поддержка этого блока? Иначе зачем ним читать епромки? И существует общее правило - есть возможность выпаять и прочитать- выпаяй!

И я о том же - насчет полного аналога. Буду играться . Но ведь должен же кто-то когда-нибудь делать такой "будильник"? )))

Программировал ваговские емуляторы на таких Тиньках, работали с одним дампом, только фусы разные. Уверен, что и здесь так должно быть... Cтавлю так - F

Корректировал без проблем щитки МАЗ ПА8046-1 на АТ90S2313, а теперь попался ПА8046-1П на залоченной Attiny2313. Стер полностью, в том числе ЛОК биты, прошил рабочими и проверенными дампами от АТ90S2313, щиток потух, и при включеннии затирает (очищает) область пробега! Возможно неправилько фузы конфигурирую. У кого есть инфа, поделитесь плиз )))

В карпроге в раскодировке RNS 510 есть возможность поменять 4 вида логотипов. По идее и в 315 должно быть подобное?

_ nissan Juke 98820 1kR1A_0285 011 032 clear nissan Juke 98820 1kR1A_0285 011 032_G.rar Citroen C3 2017 continental 9824809680 spc560p50l3 cleared Citroen C3 2017 9824809680 Crash,clear.rar

Да, кинуть премычку. И делать это всегда при внутрисхемном чтении... В блоках bsi, как правило, многослойная печать с большой теплоемкостью, поэтому память нужно греть дольше обычного, и начинать с прогрева платы вокруг нее, при этом стараться, чтоб не нагреть кварц (обычно недалеко стоит) - самый термочувствительный елемент! Современные процы работают ниже 3 вольт, так что может не прокатить...

если не срочно - https://aliexpress.ru/item/4000805304123.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12592339fI0CDL&algo_pvid=003f2ed5-4a90-44ed-a2c4-92d36bee09f5&algo_expid=003f2ed5-4a90-44ed-a2c4-92d36bee09f5-30&btsid=0b0a182b15863648721902730ea74a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ )))

Чтоб проц не запускался, нужно просто закоротить ноги кварца...

замечательно. А кто нибудь из реальных пользователей здесь бывает? )))

У меня вообще нет айпрога. Торгуют версией 8.3. На данном сайте я и мои знакомые давно покупаем, (не реклама), и всегда все соответствовало заявленному. Потому и интересуюсь, и прогу выложил, чтоб те, у кого есть айпрог, проверили - что работает, а что нет... И дали конкретный ответ, например, какая версия в реале рабочая...

Вы в этом уверены? Вот тут торгуют и 8.3 версией. Или это разводняк? Я почему спрашиваю - все, что ни покупал здесь, все соответствовало...

Китайцы давно торгуют версией 8.2, возможно 8.3 станет. У кого есть айпрог, проверьте )))

Вот все версии айпрог, включая 8.3 https://drive.google.com/file/d/1yfkCZRWRtSSWGGANk0Ng7GDWwfOE7w2f/view?usp=sharing

Почему? Я пробовал на Amundsen+ менять морду от другой такой же магнитолы. Работала, только просила обновление...

Проблема в следующем- в родной магнитоле Skoda 2013г. Amundsen+ умер процессор. На вторичном рынке полно магнитол RNS315, но от фольксваген, особенно американок, и напряг со Шкодами, по крайней мере за вменяемую цену.. Соответственно при включении от фолькса на екране рисуется логотип WV. По сути вопрос - можно ли каким способом поменятть логотип на Шкоду? Заменой микросхем, прошивкой и т.п. ? Попутно спрошу - может есть у кого в Украине Skoda Amundsen+ не дорого, например с дохлым екраном?

Я одного не пойму. Если через кнопку, или через автоком, например, сервис сбрасывается, и на заведенном двигле остается сколько угодно до выключения и отстоя минут на 10, почему опять потом старый появляется? Он выходит, где-то дублируется...

Это очень сложный путь для однократного применения.И нет диагбокса. Я бы вообще не брался, но авто друга. Изменение дампа щитка (теоретически) поможет?

Можно подробнее, раньше не сталкивался...

Сitroеn Jumpy 2015 год, при сбросе сервиса что через диагнозу, что через сам щиток, сброс происходит, светит новые показания, после выключения зажигания и быстрого включения значения остаются, но после некоторого времени (после засыпания) возвращаются старые показания. Как победить?

Капец. Я до сих пор думал, что на Авео 2008 бывает только одна приборка )))

Я вот одного не пойму - куда все спешат? Неужели сложно оригинал вообще не трогать а писать в другую (чистую) микросхему, кои сейчас стоЯт рупь-ведро. ))) И еще - как можно прочитать одну область, и запороть при этом другую? Поделитесь опытом, а то у меня фантазии не хватает. Кроме шуток - как?