piter200

Да, именно так и происходит. Проблема с каном. Со старой приборкой ошибка АБС и не показывают стрелы, АВС и щиток на связь не выходят, в моторном ошибка связи САН. Но зарядка есть, лампа зарядки тухнет. С новыми щитками АВС в порядке, связь есть, стрелы работают, но не светится индикатор заряда, зарядки тоже нет. Сам индикатор рабочий. По генератору узнаю, авто всегда в работе, и трудно поймать )))

на приборку нет провода зарядки, как я понимаю, вся инфа идет по кану...

Дамп попробую, но не уверен, что получится, приборки совершенно разные по разводке платы и расположению елементов... Ну допустим, я узнаю, что со старой панелью на возбуждение приходит питание. И что мне это даст? какие следующие действия?

Если бы я имел доступ к стороне елементов на плате, то и темы не было бы... Там светодиоды, они рабочие, тест приборки это показывает...

Стаб 5 вольт?

Ошибок нет. Я же говорил - со старым щитком зарядка есть, но не показывают стрелы. У нового все показывает, но нет зарядки! Меняли два щитка (одинаковых), у обоих нет зарядки...

как я понял, зарядкой управляет блок управления двигателем, он же подает сигнал на лампу аккумулятора в щитке. В таком случае не понятно, что блоку управления мешает включить зарядку вообще без щитка, например.

MAZDA 6 2006. Родной щиток - не работает большинство приборов, висит ошибка CAN шины, и блокирует диагностику ABS. Хозяин купил другой щиток, все работает за исключением индикатора зарядки, и самой зарядки нет. Было заменено два щитка, оба без зарядки. Родной щиток PLT20-00-01F, заменен на PR060-00-01. По щитку PLT20-00-01F нет никакой инфы, а проблема со стрелами не дает возможности вскрыть плату для ремонта. Вопрос - есть у кого схема зарядки MAZDA 6 и (или) распиновка щитков?

А никто, когда скручивает спидометр, например, плохим человеком себя не считает? 😂 п.с. "клиент всегда прав"!

Даю справку - первую МС запрограммировал в 85 году, слепил квартирный звонок на 28 мелодий, поверьте, знаю о чем говорю. Насчет разрабов, которые знают что делают - с чего такой вывод? На говняных комплектующих весь современный бизнес держится, но не буду здесь никого переубеждать...

Видимо, народ, кроме как в телефонах, где это не критично, больше нигде не сталкивался в данным разъемом. Ни в одной ответственной електронике этот девайс не применяется. (а в телефонах он применяется как раз из-за своей глючности, на его ремонте зарабатывают наверное больше, чем на продаже самих телефонов) Площадь контакта минимальная, фиксации никакой, прочность крепления тоже часто под сомнением. Да что там говорить - зайдите в любой радиомагазин и попросите мини-юсб, вам могут его и не найти, зато микро отсыпят ведро, причем 15 вариантов! )))) Это все применительно к передаче данных, а не просто функции зарядки...

Микро ЮСБ разъем - гарантированный источник постоянных глюков. Ну и питалово от старой Нокии не внушают никакого доверия, учитывая, что китайцы упорно ищут самые дерьмовые дешевые комплектующие, и как только находят, с радостью начинают везде ставить... ))) Инфа, видимо, отсюда - https://www.aliexpress.com/item/4000141018315.html

Так и не услышали начальника транспортного цехв аргументированного ответа, в чем разница ? : ))) http://flyobd.com/shop/product/fvdi-v2018/ http://www.fvdiobd.com/genuine-svdi2018.html

Я и хочу уточнить, одинаковые приборки у этих авто?...

Кто нибудь делал карпрогом Logan MCV Stepway после 13 года?

Официалы сей прибор продают дешевле, чем на АЛИ... - http://www.fvdiobd.com/fvdi2018-abrites-commander-full-version.html

что у меня есть, коробку не читает. Потому и спрашиваю, что из популярного и относительно недорого справится?

Авто 1999 года, после попытки спустить прицеп с лодкой и пробуксовки, на панели загорелся значек "сервис" и авто, похоже, ездит только на второй передаче. В двигле одна ошибка по сигнализации (которая давно отключена). Вопрос - чем можно диагностировать коробку?

Была похожая проблема. Причина - разъем на коробке, авто не понимало что коробка стоит в "паркинг", потому, естественно, и не заводилось...

Cовсем не обязательно. Ну не будет иногда правильно показывать время работы, главное чтоб держала долго. У меня есть ноут с привязанным софтом, поменять его проблема, а поставить качественные елементы - на час работы. Кстати, таким образом продлил жизнь батареям многим своим знакомым.

Естественно работает, как и на всех других, более удобных кальках. Код рено не меняется уже лет 20 )))

С чего это вдруг? Абсолютно все заявленное делает без проблем. Главное частоту выставить правильную...

Клиент потерялся, тему закрываю...

а не проще залить дамп с "обычного" Т5 и перепривязать приборку?

Откуда эта инфа? И зачем меняли коробку?