Ломастер

Здравствуйте. Можно витаминку? ver:15.30.026 ID: 8AD90DC700571A0FE830540A8B2E2C01

Ну понятно. Китайское качество. После сборки тщательно обработать "напильником". А про dll впервые слышу, хотя играл с ними очень много, начиная наверно с самой первой версии VAG-HEX. Были даже кановые версии со встроенным DMA.

Зачем? Как минимум, в диспетчере устройств должно быть "неизвестное устройство". Если вообще ничего не появляется, то прошивка тут точно ни причём. Иди дефект провода/соединений, или неисправна FTDI.

Да, уж. Халявщикам с потребительской натурой эту логику никогда не понять.

Зарегистрировался давно, всё это время только "дайте", а в ответ "хрен вам всем". Вот ща всё брошу и буду на Мегах, специально для халявщиков архивы выкладывать... ========== Кстати, вот ссылки на последние версии VCDS, русскую и англ. VCDS-RUS-20.04.2-Installer.exe.url VCDS-Release-20.12.0.1-Installer.exe.url Запускать через лоадер "VCDS v9.2" из этого поста - https://carmasters.org/topic/15374-обновление-китайского-vcds-на-atmega-до-v1821rus/?do=findComment&comment=504630

Грузину?

Хороший вопрос. Знаю что длинный пароль совпадает с ID проца (16 байт), но как его конвертировать в эти 8 байт я х.з..

Судя по всему у его ещё и флешь посыпалась. Особенно это коснулось области знкогенератора! С такой логикой у всех должны быть свои скважины. А то на заправках то-же платить надо.

А в автосервис обратиться не пробовали?

Дык что переносить-то, если в вашем архиве только "ori"?

При нагреве есть ощущение что термопроводящий клей легче отрывается, но есть подвох. Текстолит то-же нагревается и становится более эластичным. В результате чего при деформации разрываются межслойные переходы и отрываются шары под процем.

Неправда. На 17-х (Трикоры) то-же не прокатывает и пароль (если он есть) уже не отдаст, и не примет. Для бенча блок должен полноценно запуститься, типа "завестись" (сигналы GPT-1 и 2) и только потом примет команду перевода в бут. Поможет только физический перевод в бсл со вскрытием и то, если есть пароль, иначе полная жоппа!

Ну да. Значит вальнул не полностью.

С заваленным уже не справится.

Не выйдет. Если блок уже завален, то бэнч уже не поможет, только бдм.

к-таг, это и есть подключение БДМ. Тут уже разницы во флешерах практически нет. Особенно с этим раритетом. Если считанное "по дырке" ещё не просрали, то читаем его в БДМ, клеим дамп и заливаем обратно. Блок поднят. Всё!

Ща Renault Electronic вам пилюль навиписывает за ссылки на сторонние ресурсы!

С предварительной подготовкой плата отделяется практически без усилий и абсолютно безопасно. Жаль нельзя ссылки давать. Делается всё очень легко. Пробуйте гуглить.

Скорее всего ТНВД в поддон гонит. Уровень и запах "масла" проверяли?

Ныфыга ны поныл!

Жаль что терпилы автоматом на луну не улетают. Всё халявы ищут .... Причём не стесняясь роются в наших-же карманах форумах.

Если обвес не коротит, то стоит попробовать эту микруху заменить. Стоит то всего 394 рубля - https://komlark.ru/catalog/elektronnye_komponenty/mikroskhemy1/bosch_48023.html

Достаточно сохранить оригинальную длинную кодировку, вот и весь бекап. А подсказок по байтам/битам в ВЦДС разве нет?

Так всё таки "некто", или "ни кто"? В первом случае это кто-то неизвестный, а во тором ни кого не было. Хотя-бы пишите грамотно, а то вас трудно понять. Если коробку не трогали, тогда только ремонт и потом онлайн.

Потому что ей кирдык! И скорее всего он пришёл в результате вскрытия. Так и не понял, зачем пересаживали проц? Если блок powershift от другого мотора - пролил его нужным софтом по свежее и вперёд. Блок ставить только новый! Прошить можно через РСМ-Flash (модуль №1), ММС-Flash Стаса, UCDS, ADS.