Там замок клайновский. Делал все дасом, на столе. напиши на телегу, накидаю видосов. Или anydeskom тікну

Берешь донор замок, тянешь с него пароль, ресетишь, пишеш vin, активируешь, туда два ключа, моторный виржин, через инженерку персонализация и активация. Потом по финалу пробег ssid для панели, но там вроде как можно ему подсунуть ssid на сброшеном замке, я вот не помню, у него кажись ssid и пробег в разных мотях сидит. Есть еще способ по хешам моторного в замок, но я хз на дорестовом работает ли. Виржин делаю cgdi или spectool. Скорее всего косяк в das. Защелка не при чем, если включает зажигание. А, ну ещё по кодировкам замка я б пробежался, мало ли. Каким образом ?)

Комплект стоит баксов 150 ? Может у него денег просто нет

Занулить моторній, в защелку емуль. Замки на 210 до 1000грн. Или комплект купить и не морочить голову

Слыхал про такой блок. По дампам не ожил, был заказан новый. Я потом с такой штукой столкнулся на бентли 7.1.1 Контролька считается процом. Там в бекапе ктага 3 файла или два? Может нужно туда проц+флеш писать?

А там контролька не считается случайно по процу? Типа ему файл нужен с процом. Ну нужно фула поискать, для начала на связь вывести

З 2020 року EU6 210 - 3.0 - 205-BHP - 153-KW може бути dcu, наче як Но, вроде как они говорят прошивать dcu, что б потушить сообщение на панели

Моя мурзилка говорит дергать преді

ви точно з івано-франківська ? А толку, новій блок привязан. Давайте vin

какого года он ? на моем такого нет если диагностируется sdd, то мажет качнуть туда оффлайн asbuild у меня біл такой прикол, я на фпейс кинул панель, включал зажигание и симптомі как у вас. стоял призрак и кан реле. ошибок небіло. Давно в Украине ? Ставил обратно старую - результата не давало. Там кан коді на запуск поменялись и иммо не штатній перестал дружить нафига они ключ подшивали ? ну там если у вас тачка диагностируется sdd и єто l538, то читается дамп и делается хорсовский ключ без записи. Элементарно, а электрики суто по ключам не разобрались, странно. Там и ошибка висит по конфигурации, пробуйте офлайн asbuild

в дампе kvm vin присутствовал ? Что мешало по родному дампу положить два ключа ? ну или один занулить. На всех ягуарах, где слетает бцм лезут лаунчем и ключи сносят до кучи. Нулю и перепривязіваю

files.rar

часто автос находится в другой области, вангую это дизель 5,0

давай

Скинь фишку с егр, там потенциометры 5 вольт, может отшитый уже.

а можно фотку блока ? Вот такой делал

Ну мне сейчас такой привезут, скорее всего не сделаю и поеду шить по обд. Бут без проблем

да, есть такие блоки, только бут

клон там делается, но потом палится vin донора. Решается проливкой софта через winkfp

То не б7 пасат, а nms. Там моторный возле акб.

Отакой под автосинх є. Можу поділитися

Открываешь объявления по програмированию ключей мерседес, находишь того, кто готов приехать на вызов. Пока он едет, разбираешь порог слева(по идее на этой машине), выводишь ему кан шину. Он жмёт кнопку и плата обнуляется. Я так часто катаюсь, звонят - мы коробку вкинули, а она не едет. По обд плату не занулить. (Именно коробку в сборе, те кто чисто плату меняют то знают). Кан на коробку нахожу без схем, открываю диагностику и измеряемые величины в диагностике. Дёргаю по очереди каны с коробки, как только зависнет-попал. Можно, конечно, и по схемам глянуть в какой позиции стоит. Иногда есть наклейки на них, но корчам по 20 лет.

В теории, нужно ведьмой ее прошивать и кодировать. Дальше смотреть, выйдет она с бут режима или нет. Может через режим разработчика или в ведьме поискать

да, но весь вопрос в EHS