dierus

давай

Скинь фишку с егр, там потенциометры 5 вольт, может отшитый уже.

а можно фотку блока ? Вот такой делал

Ну мне сейчас такой привезут, скорее всего не сделаю и поеду шить по обд. Бут без проблем

да, есть такие блоки, только бут

клон там делается, но потом палится vin донора. Решается проливкой софта через winkfp

То не б7 пасат, а nms. Там моторный возле акб.

Отакой под автосинх є. Можу поділитися

Открываешь объявления по програмированию ключей мерседес, находишь того, кто готов приехать на вызов. Пока он едет, разбираешь порог слева(по идее на этой машине), выводишь ему кан шину. Он жмёт кнопку и плата обнуляется. Я так часто катаюсь, звонят - мы коробку вкинули, а она не едет. По обд плату не занулить. (Именно коробку в сборе, те кто чисто плату меняют то знают). Кан на коробку нахожу без схем, открываю диагностику и измеряемые величины в диагностике. Дёргаю по очереди каны с коробки, как только зависнет-попал. Можно, конечно, и по схемам глянуть в какой позиции стоит. Иногда есть наклейки на них, но корчам по 20 лет.

В теории, нужно ведьмой ее прошивать и кодировать. Дальше смотреть, выйдет она с бут режима или нет. Может через режим разработчика или в ведьме поискать

да, но весь вопрос в EHS

я так понял, фото из интернетов. Хотя по вину наверно то что надо

Типо das offline прольет правильную флешу ? первій раз слішу Вопрос, где взять EHS платы

Серийник новый рандомный. Но уверен что диллер откажет даже пробовать с блоком купленного не у него Я понимаю, что если фула виржин катануть, то фокус не прокатит. У меня лежит crd3p.c0 fbs4, пойду ща кину на него флекс, гляну как он серийник там тянет или нет. upd HW PN: 6519013302 Boot PN: 6519042800 Prog PN: 6519022603 Calibration PN: 6519030761 ECU version: CRD3xx_TC1793 SN: 90890657 Original VIN: WDB9076431Pxxxxxx Current VIN: WDB9076431Pxxxxxx Calibration ID: 65190133029000AP Counter BOOT: 0 Counter PROG: 1 Counter CALI: 1 CVN: 05469289 REG SCU_CHIPID: 97229702 Unique Chip ID: 43481105D323B61C140C002011000000 Возьму у автора блок, попробую что будет Блок с рабочего авто, но возможно будем его менять, там сіпит ошибку по обріву форсунки или по распредвалу, то может будет донор поиграться.

Обнова прилетела. Да и есть приборы, которые уже без разбора делают. Обнову позавчера вечером увидел, ещё не обновлял. Опять же, если это emergency p, его все равно нужно разбирать. Ну хоть не резать дорожку-поднимать ногу. Документ абрика читал, вроде как crd3 там не нашёл, только бошевские блоки. Виржин на этот блок есть, вопрос найти онлайн.

абрик занулит, но не привяжет. Или будет перекидывать инфу. Хз, может че новое уже придумали. CGDI BENZ научился уже dsm fbs4 без разбора делать, правда еще не пробовал

Пробовать fbs4 data переносить или генерить virgin под уникальный серийник.

пиши на телеграм, помогу

Берешь замок, нулишь его, активируешь любым паролем, пишешь свой вин. Моторный нулишь и вяжешь, в защелку эмуль. Замок кодировки натыкать. Ключи новые Приборку ssid и вперед. Пробег он с панели должен потянуть

если там ошибка по иммо, то прошивку не засунешь

Смахує на глюк донор каса, або кас не правильний. Клонив каси 3++ , правда vvdi - все ок. Там же мотя стоїть і верифікацію воно проходить. cgdi чи vvdi нема? а нафіга міняємо, якщо все заводица ?

на этом блоке нет. Новый блок решил проблему. ключи в моторном, на замке просто катушка

Якщо джулі норм запрацює - косяк в wsp

Варіарнт 1 - повісь джулю, поймеш в чом косяк Варіант 2 - wsp левий дамп, чіп xt27 по дампу. Я не заморачуюсь з цими тачками, грошей там все одно нема. Або по дампам, або джулю туда.