dierus

По моему в первой картинке, правый верхний угол. Два резистора по диагонали. На форуме по моему тема даже была. Китайцы ставят 2611.

Кесс не читает, даёт id. Ктагом не хочу отдирать компаунд. Я же все написал

У кого-то был опыт прошивки данных блоков ? В моем случае citroen nemo 1.4 16v. Машинка для покатушек на нашем сто, сгонять за запчастями и т.д. Не шил такое и не редактировал. Даже толком флешу для примера не могу найти. Посмотрел, вроде как их читает комбик и ктаг. Комбика нет, ктагом нужно отдирать компаунд. Собственно вопрос, кто делал такое и есть ли в этом смысл ? Кесс читать не умеет HW: 9661933180 SW: 9665454780 SW upg.: 9665454780

Есть другие варианты?

Резисторы по CAN стоят какие? Смотри какие стоят, нужные есть в наличии, подарю 2612 по моему должны.

Мое мнение что не почините. Может ошибку и чек уберете, но esp и спидометр из-за внутренней неисправности блока.

Выкидывайте блок, ставьте новый. Как привязать сами знаете.

И еще, работает ли спидометр или esp ? Если не работает спидометр - блок в мусорку и ставьте новый. Может меня поправят, но это болезнь. FORscan не пробовал, есть у товарища ids. В родной прошивке все ровно. Тут скорее всего проблема с еепром. Пробуйте кодировать.

Найдите ids и гляньте можно ли обновить прошивку. Должно решить проблему. Блок не вскрывали вы ? Еепром до вас не паяли ? Еще интересно сравнить шильдик с блока с прошивкой. Выложите прошивку и фото блока. Скажут вам правильно ли зашита она.

Разобрать не получится ? Если да, гляньте что не так с ним. В моем сгорал транзистор. В оригинальном.

Нужно вдерь водительскую открыть и переписать буквы кода модели или VIN. Можно конечно и не открывать, сканер в логе все созранит. Лог в студию и потом решение.

Случаем никто машинку не чиповал? все бы блоки опросить, другим сканером..

Смотрим какой там проц стоит, проверяем подключение и пробуем.

Что за флешер ?

Наконец родили,что менялось. Давно читаю, стеснялся спросить.))) Распред от ланоса поставили или голимый китай. Это проверяется без пых скрептов, датчиком разряжения. Там что то с углами кулачков. Визуально не отличить.

Там с блока на левый и правый разные пины, не говоря что разные и на верхний. Провода черный с желтой полосой Ниже в архиве в формате XPS 2112.rar

Думаю у ТС 1260. Да это не новая какая-то машина, все решается быстро нормальными шнурами. Все изжовано 100 раз в том числе на этом форуме. Лично на своем авто я бы делал иммо офф. Зная что приборка может сломаться в любой момент. Или контакты отсохнут.

Тогда покупайте моторник и ищите кто его привяжет. Галета и вася тут не помогут.

Сегодня лень, завтра в гугле поищу Р-2 и Р-3. Но то пока нюансы. Все лучшее будет впереди, когда авто не заведется))))) Ниже есть варианты Desktop.rar

Вы сначала изучите, будет ли работать блок на РС на вашей машине. Может оказаться, что у вас 180 сил и не работает, например, климат. Наклейки блоков никто не увидел. Если вы хотите вязать блок - это один путь. Если хотите шить свой - другой. Я бы отдал калибровщику, получил прошивку евро-2 на 200 сил и забыл.

Перепаял только что - ключ потух. Выпаял с донора. На али есть https://ru.aliexpress.com/item/10-VNQ500PA-VNQ500/32839286628.html В России так же должны быть

Если умеете сливать флешу, то почему пин не можете достать ? Просто если все есть, то почему до сих пор не слили ?

Там есть немножко разница, типа три варианта. Ниже общий. 1VDL-P1.pdf Или ...в чем разница пока не разбирался, комплектаций просто куча. 1VDL-P4.pdf

Покупаете программатор который поддерживает ваш блок, скачиваете программу и скидываете в коммерческий раздел. Там сделают вам программу под рс. Дешевле поехать к спецу.

История. Приехала машина с выключенным зажиганием, ничего не работает, клиента достали через окно, сняли фишку с бензонасоса и все. Авто труп, работает только регулировка сидений. На все кнопки в том числе аварийка или свет в салоне не реагирует. Замкнув реле включает зажигание, на связь выходит половина блоков с ошибками по кан шине. В бсм было 3 ошибки, вскрыли - утопленик. Отмыли - ноль реакции. Заказал у форумчанина блок, перелил флеш и еепром в моторолу и авто завелась. Появилась проблема с горящим ключиком при переключении селектора, но и.к. есть донор, надеюсь это решить Перепаял ST VNQ500PA - ключик потух. Взял из этого поста инфу. https://carmasters.org/topic/28827-горит-ключ-на-щитке-приборов/?tab=comments#comment-391530