Du4

То есть спокойно можно вместо 134 заправить 1234, масло оставить прежнее PAG? Там где сейчас нахожусь на фреоны нужна лицензия, а 1234 в свободной продаже, оборудование простаивает.

+++Я чего-то думал что если перепутать то ложится вся линия. Или я не прав кто ни будь сталкивался с таким.?+++ Линия не ложится, осцилографом отлично видно.

Wow как-то удобнее, может просто не умею ,,готовить,, автоком. Кое-что можно и cascad глянуть

Отвёртку в свечной колодец и поглядеть вмт или нет 🙂 Для того чтоб понять тот фиксатор или нет точности хватит

Там ещё такой вариант был.

Легче к автокондиционерщику обратиться. Там вариантов немало, все расписывать утомишься. Перед этим убедиться что муфта физически включается, естественно не на слух, а на вид. Давление в норме, количество хладагента надо с запущенным компрессором оценивать, обычно не заморачиваются, эвакуируют и с ноля заправляют. С таким давление и без ошибок стартовать должен. ,,А шо ото за 1.5 градуса То испаритель?,, Целевая испарителя по входу судя по всему.

700Psi это почти 50 бар😀 Многовато. Но думается что дело в манометре,

Место там больное, но загоняет коррекцию на хх в +, как и всас распредвал когда раньше времени.

Черный дым - реально богатая смесь. Он забеднеить ее не может. Опередили И воздух прокачать не может Если кулачки и метки с подсосами норма стоит глянуть в сторону выхлопа. На богатой смеси давление во впуске обычно ниже

Скопировать образ системы, серийный номер автокома меняется без проблем. Свежий базы, я так понимаю, подтягиваются с сервера. Интернет для работы нужен?

А что на датчике скорости? Опилки?😀

Ошибок по синхре небыло.

Нашел сток, сменил вин с помощью калька Прилагаю может кому понадобится Сравнил в hexcmp. различия.txt winLF40EL080 LFDN060-20211020-130215.rar

Скачано pcm Похоже на затертые ошибки по синхронизации валов и эффективности катализатора. Компрессия по 17 ровная по всем цилиндрам, при этом давление на впуске 40кПа и спорадически троит на холостом(отключением форсунок "плохой" цилиндр не выявляется) долгая коррекция на хх +10...12 явные подсосы уже устранены Пробег 300+ смущает компрессия 17 на 20ти летнем бензиновом авто

Добрый день Есть ощущение что потерта маска ошибок, или кривой Е2. Может кто-нибудь глянуть Считано по розетке Адаптер: Scanmatik - SM2 USB Firmware: FW:0976 HW:02 SN:A78730 Модуль: Mazda: 1.8L, 2.0L, 2.3L L8/LF/L3 (Mazda6 2003-2004/512KB) Идентификация VIN номер: JM7GG32F63112612три Калибровка: LF40EL080LFDN060 CVN номер: E1BCD4A2 Файл калибровки: SW-LF40EL080.HEX Заранее блогодарен LF40EL080LFDN060-20240421-072212.rar