sergeis
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент sergeis
-
Какой код двигателя что стоял и что поставили? Лукасы развоздушить не просто, работы на полироли недостаточно.
-
Если насосы разные то и эбу будут разные. Без свечей тоже можешь не завести, и ещё насосы Lucas капризны к наличию воздуха в системе.
-
Авто рестайлинг или до ? Если до рестайлинг то вычитай блок ААМ.
-
Я бы начал с давления подкачки, наличие воздуха в топливной, и проверки форсунок на слив в обратку. И ещё проверь нет ли баке вакуума?
-
С начала нужно сделать диагностику, выложить сюда результаты а потом задавать вопросы. Какой код двигателя? что у нас с герметичностью форсунок?
-
Количество оборотов руля в право-лево одинаковое?
-
То что форсунки хорошие это понятно, но они могут быть не с твоего двигателя ,или не твои распылители. Твои форсунки должны быть 038130073AJ.
-
Цикловая может быть завышена из за того что не те форсунки.
-
Есть ещё дедовский способ. Выкручиваешь свечу накала затыкаешь ветошью или бумагой, прокручиваешь в ручную коленвал пока не выстрелит и смотришь положение считающего кольца распредвала.
-
-
Можно визуально оценить в коком положении находится прорезь при вмт.
-
Точно не помню но вроде если окрутить первый бугель распредвала то можно установить туда планку что должно соответствовать вмт 1 цилиндра.
-
Очень похоже на забитую выхлопную систему (турбину случайно не заклинило)?
-
Если насос в баке подсос воздуха маловероятно. а вот вакуум очень даже может быть.
-
Вакуум в баке случайно не создаётся?
-
Да вспомнил было такое и у меня из за одой свечи
-
Я так понимаю что это защита двигателя от повышенных оборотов пока не прогреется.
-
Размер колёс одинаковый?
-
Если тухнет лампочка свечей это не значить что они отключаются. как ты определил время их работы?
-
Запусти регенерацию и увидеш температуру.
-
В место свечи 1 цилиндра ставим индикатор и выставляем вмт. далее смотрим положение распредвалов.
-
А какое у нас напряжение акб после ночной стоянки. и на сколько оно проседает при запуске?
-
ну это ещё может быть забито и после фильтра.
-
0.25-0.30 бар это уже много . случайно не могли поставить обратной стороной?
-
А почему бы не померять перепад давления обыкновенным манометром ? и сразу отпадут сомнения по поводу нового фильтра.
