sergeis
-
Постов
133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент sergeis
-
Скорее всего проблема в проводке от насоса до эбу . по моему дам должен быть между ими разъём? Глупый вопрос предохранители в норме? F5-15A F15-15A .
-
Клапаном управляет ключ с защитой от к.з. принудительная подача не даёт результата.
-
Выкрути клапан отсечки топлива достань из его внутренности. поставь его назад (без внутренностей)и не подключая на его провод попробуй завести. и ещё поверь этот провод на замыкание на массу.
-
Выхлопная система не забита? Самое правильное подключить мотор тестер и всё станет ясно.
-
Открути выхлопную на выходе турбины и проедь. если поедет значить забита.
-
У тебя скорее всего проблемы с компрессией. при отключении датчика у тебя включаются свечи подогрева и двигатель запускается а при отключенных свечах для пуска недостаточная компрессия. может слабые обороты? в мороз они включаются. в жару они не нужны.
- 1 ответ
-
- 2
-
-
Во первых это не ошибка, во вторых у тебя же написано (подсоедините сотовый телефон).
-
ЕГР не приклинивает ?
-
Антифриз случайно не уходит в цилиндр ?
-
Мотор-тестер в помощь и смотреть что делается с фазами газораспределения и газообменом?
-
Очень часто при заправке из канистры из под гербицидов к линять все 4.а также если насос погнал стружку. Ана сколько проседает напряжение при прокрутке? И ещё вы уверены что там бензин залит?
-
Цифровой мультиметр вряд ли покажет правильно импульсное напряжение, а вообще похоже на форсунки. спроси у хозяина где и когда заправлялся?
-
Мне кажется что здесь причина в питающем напряжении которое приходит с задержкой, возможно плохая масса.
-
Выкрути свечу если она сухая значить форсунка не откривается.
-
При таких неисправностях всегда начинаю с давления и форсунок. поддерживаю что они заклинили или забились.
-
Похоже залегли распылители форсунок после (хорошей) заправки.
-
Я бы начал с замера компрессии.
-
А как у нас обстоят дела с массовыми проводами ?
-
ну вот как говорилось выше пробой между 2и3 цилиндром.
-
Да велика вероятность, компрессия должна показать.
-
А как у нас обстоять дела с компрессией?
-
Согласен но и картерные газы можно измерить.
-
Сними патрубок выхода холодной части турбины и подставь салфетку и дай обороты, если увидеш следы следы масла турбину в ремонт.
-
Вы полностью доверяетесь сканеру, поэтому и зашли в тупик. Подключите в место одной из форсунок манометр и смотрите показатели при прокрутке.
-
Да всё верно, это в до рестайлинговой ключи в ААМ, у тебя они ЕАМ.
