Перейти к содержанию

sergeis

Начинающий
  • Постов

    112
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент sergeis

  1. проверь форсунки на слив в обратку. если в норме регулятор давления и тнвд.
  2. у тебя вероятней всего при нагреве падает давление топлива.
  3. не вижу затухающих колебаний .проверь дозатор на сопротивление и индуктивность. R=0.2-0.3 Om L=0.04 mH.приблизитнльно так должно быть.
  4. Игла управляется клапаном дозатором, нужно проверить шим-управление на этом клапане. если нету осцилографа можно поралельно клапану подключить лампочку ближнего света и при прокрутке она должна мигать.
  5. Игла управляется клапаном дозатором, нужно проверить шим-управление на этом клапане. если нету осцилографа можно поралельно клапану подключить лампочку ближнего света и при прокрутке она должна мигать.
  6. Добрый день.Высокого давления без электроники не померяеш. можеш померять низкое внутрикорпусное .для этого есть пробка под шестигранник под.. элекроразъёмом.для запуска достаточно 3 атмосфер.
  7. 3 кубика за 5 сек очень много 5 тем более.
  8. Наличие там масла указывает на усталость сальников коленвала или кпп .Масло кпп отличить от моторного можно по запаху.
  9. Очень похоже на иммобилайзер.
  10. синий дым признак слабой компрессии или познего впрыска.
×
  • Создать...