поднявшийся спящий

Всем привет. Q50 98820 6HE0A 95128. Требуется чистка, помогите 98820 6HE0A CRASH .bin Решено

с чем? 320?

Через 5 лет работы с электрикой автомобилей у вас появятся начальные знания.. Думаете я пошутил? ну ну..

А если его купить с целью делать tms320, 370 хондовские срс, нормально их делает?

Пользуясь случаем спрошу, стоит покупать доработаный отлом карпрог? или деньги на ветер?

Человек вам говорит что хочет разобраться сам. Подскажите что почитать чтоб разобраться. Следовательно надо ему подсказать что ему нужно читать чтоб самому разобраться, а вы так или иначе даете план действий, он хочет разобраться сам. К тому же у ТС есть основная работа, и для него развлечение - иммо отшить. Считаю что каждый должен заниматься своим делом и не парить людям мозги.

Есть. Но не про вашу честь🤣

А почему не в курсе??

буду рад если расскажете, в лс

в чем

https://carmasters.org/topic/40778-куда-пропал-смр/?tab=comments#comment-551035

Как это сделать вам расскажут в сервисе, название форума прочитайте

Коробку адаптировал другим способом. Ни как из выше перечисленного не получилось ее обучить. За решением не стесняемся в лс, отвечу только мастерам, чтобы не сбивать цены на нашу работу.

все тек параметры покажите

По мануалу все соленоиды с правильным сопротивлением..

адаптация не выполняется, на этапе AWD learning failture вылазит

Завтра попробую.. Я сам проблему получается вообще не видел, стоя на месте и на весу едет - все нормально работает..... кроме мигающего индикатора oil temp

Они тупо массу дают на тсм блок. Проверить как едет без блоков завтра только смогу, и на весу.. Нету площади для тестдрайва..

Логично.. Сейчас пытал клиента с пристрастием, говорит что иногда коробка тянет передачи.. передачу тянет он жмет лепесток и загорается гирлянда, и еще говорит что на д ездит нормально пока лепестки не потрогаешь.. как только начал лепестками управлять сразу гирлянда, у меня машина подвешеная, больше часа жму лепестки - никакой гирлянды... При том что нет ошибок после сброса, мигает ат оил темп.... У этой машины еще такой прикол есть, ее не обязательно переводить на типтроник, можно и на D лепески нажимать, она будет слушаться, едешь на D нажимаешь лепесток например выше передачу включить - загорается на мониторе передача и через какоето время гаснет, а если на типроник перевести монитор всегда горит и ждет управление коробкой, сам не переключает скоростя

Да, кан как бы разделен гнидой)) - бодиком, но внутри бодика типа перемычки, эту перемыкчу прозвонил - норма, отсоединил боди, на одной стороне блоков осцила кана такая же как и на другой стороне (на схеме видно) абонентов отключал - кан становится реже, если отключить все блоки становится полная тишина, на массу 15КОм

Всем привет.outback 2012г. 2.5, CVT, Со слов клиента: Мигает на щитке AT oil temp. Ездит на D нормально, если переключить на типтроник и начать управлять лепестками - новогодняя елка на щитке.. Глушишь - заводишь все нормально.. По проверке: Скинул все ошибки отправил клиента прокатиться. Прокатился, не глуша читаем ошибки: P0700 - запрос индикатора неисправности блоком управления кпп (ТСМ) U0122 - lost communication with vehicle dinamic control module U1223 - no recived data from abs\vdc by can bus Ошибка в коробке: p1718 - AT can-bus communication circuit Ошибки в абс-е: C0057 - потеря связи с блоком управления двигателем, С0045 - TCM malfunction Из осциллографов имеется только диамаг2, смотрю им кан шину и вижу такое.. (на фото) Похоже диамагом кан не проверишь нормально, так как если бы такое творилось на самом деле в кане - ни один блок на связь бы не вышел.. Сопротивление 58ом. Подвешал машину на весу.. стер ошибки.. прогрел коробку 96гр. мучал час примерно - на весу едет, лепестками туда-сюда, все нормально.. Но горит на весу абс, т. к. ошибки на задние датчики вылезли.. отсоединял поочередно все блоки кто висит на кане, картина по осцилу практически не меняется, по диагнозе все блоки на связи.. У кого какие мысли? Мигает на щитке циклично AT oil temp 8 раз, я так понимаю надо сделать адаптацию коробки, смогу сделать лаунчем?

Как следствие должна подняться цена за ремонт все таки представительского класса авто, а не как сейчас за бесплатно или за 2 копейки их чинят.. А то по словам клиентов вон там мне сказали что еще доплатят за ремонт если я к ним приеду..

Что то я думаю что сайт доступен не для всех регионов и стран.. Может я и не прав.. А те у кого еще работает немногим позже отключат.. БМВ стали нужны деньги. не пашет)

Если сменить ru на en то сайт пишет теперь НА АНГЛИЙСКОМ что компания бмв закрыла сайт ))))))))))))))))))

Мда.. Еще веселее стало.. У меня тоже не работает, не так ни через VPn However, we believe that BMW violates the right to repair by effectively locking out individual consumers from basic repair information through unreasonably high access fees. Однако мы считаем, что BMW нарушает право на ремонт, фактически блокируя отдельных потребителей от основной информации о ремонте через необоснованно высокую плату за доступ.