DCpowering

наконец то

я вообще хотел только осцилкой поделится как обычно нашелся умнейший.

вы не открыли мне мир про счетчик пропусков !! Проверяли такие голословные как вы два дня !! Пришлось и мне перепроверить все так как после дтп то отломано это на соплях !! смутили скачки и заниженный расход воздуха на холостых - но и снова это при неправильных метках грм тоже возможно так как разряжение впуска будет завышено и мотор плохо тянет в себя !! Соответственно я взял осцил - это самый лучший инструмент электрика, который шарит, а не только умеет делать умное лицо перед экраном и чесать языком !!

плюс ваносы калибровать думаю надо но не уверен.

ну ты сьумничал дружище !!! это понятно !! но увы ошибок не было по впуску и параметры были в норме !! и по колену знаю что ошибки были бы но проверять начал все так как после кого то доделывать думаю знаешь !!! это называеться поделись инфой - а еще и б**ть не нравиться и умничают!

притянули passat CC СCTA tfsi троение всех котлов ... искал искал в чем дело !! в итоге после дтп нашел дыру во впуске. Если кому надо вот осцилки снятые на холостых (выставлен грм верно - сперва грешил на него ). Кому сгодяться осциллограмы. 2019-08-20_13_40_24.bmp

как поедет машина.

не знал этого! буду знать теперь спасибо. Ставлю СтарЛайн и шериф как правило

ответил в ЛС. бси видит моторный??

вот тут растолкуйте что значит с удара?? тоесть если сига закрывается то питание минус появляется на датчик? вроде ж ударный запитан постоянно??

Лейте сток и дальше уже станет ясно. перед этим бэк считайте.

а чё сложно почитать три микры? там и еепром и флешь завязаны в моторном. пишу их как правило и прописываю ключики заново и все гууд

пора завязать с карпрогом для чтения микросхем. он слаб в этой области. все поменяйте логические микрухи и питание внешнее и будет счастье.

уже понял ! компов много а елм327 нету вот заказал себе !!

какая нибудь левая противоугонка стоит может левая? ошибка удаляется ? и появляется только после старта или сразу спустя пару передергиваний зажиги?

виси прям 10 мин осцилом. убедись что сигнал не пропадает вдруг. там датчики холла частенько от нагрева перестают работать секунд

у меня с первым фокусом els27 через форскан не вяжется ну никак

Спасибо volf542 проблему решил. обратил внимание что фишка на генератор еле достает и схема по цветам и пинам не бьёт. подумал может пины в мозгах переставляли - пины на месте и пустышки вставлены резиновые заглушки. а вот потом сел и думаю схуя..и в натяжку так до генератора разъем неужели на заводе просчитали длину жгута .... и накой хер питание пост подано когда по схеме его нету. пошарудил за мотором и понял что там рядом клапан управления егр стоит... оказывается человек 5-ый до меня поменял по случайности разъемы местами. Просто так сдаваться я не хотел и отьимел Опеля этого со всех сторон и не хотел его так отдавать. Поменял фишки местами и вот чудо схема бьёт, цвета бьют, и всё работает. Всем спасибо. там нечему не подходить импульсы скважностью 5- 95% частота 128гц стенд это имитирует.

глянь ещё схему у меня с гены идёт на 59 пин я в тупике. на стенде генератор исправен

у тебя есть Скайп?

у меня дизель 1.3

короче дело не в прошивке. завтра гену на стенд повезу

всмысле пины местами по другому ?

считал прошивку кто может сравнить с оригиналом. у машины судя на глушителю вырезан зажевый. на регуляторе реальный плюс на маленькой фишке и он идёт от всех питания и цвет совпадает фиолетово голубой. второй пин идёт на эбу . если я откусываю питающий и дам газу то на выходе отрезанном с гены ШИМ обратной связи. может тут ещё простой регулятор а клиент поставил новее ?? Maps ori

Разыскиваю оригинал 1) Astra j 2011 год 2) 1.3 cdti 3) Номер блока 0281018082 4) sw 1037514095 edc17c59