11den11

Меняй незадумываясь....

Терпимо, если с завода 13.5....нууу 14 бар. Это же литровый двигатель! Или на это тоже не обращаешь внимание! Вот даже после ремонта не измерил компрессию чтоб спорить обоснованно... да хотя бы для себя - информативно.

Минус три бара это - похожа компрессия для машины девятого года?! С такой компрессией двиг на свалку уже....

Это как - инверсный?! Сколько вакуум в цифрах в "магистрали"? Я понял про инверсный... работает наоборот... Так ты перекинь трубки на клапане, чтоб он был НО при обесточивании и проверь свою гипотезу. Бывают показания по диагнозе не на сколько открыт а на сколько закрыт. Не раз в этой "инверсии" убеждался.

Scoda - skoda - schoda... Как еще можно "обозвать"? + за старанье! Дизель для молодняка тяжелая штука... читайте. Забудьте о существовании зажигалок при ремонте дизелей.

Для этого и придумали датчик давления в цилиндре и разряжения во впуске для мт. Там тоже осциллограмма, а там точно можно верить.... А ты снял лишь осцыл с датчиков синхронизации на двигателе с двумя распредвалами, и выносишь вердикт - не доверяйте осциллограмме! При этом даже не уточнив - какой осциллограмме не верить. Да и степень сжатия на этом двигателе - 10.5, что грубо говоря сопоставимо с компрессией около 15бар. А на машинке по измерением всего лишь -

Если присутствует ошибка Р2647, то напряжения там не будет. И зачем ему быть, если показания и так завышены.

Разные свежие марочные софты лочат сканматик. С ОДИС-ом такого не замечено?

))) А ты попробуй закрыть любую машинку с пульта, если ключ вставлен в замок. ...key in терминал....

И оба срали....

Твоя позиция такая - если сосед срет в комнате, то почему и я не могу срать... Похвально!

т.е. если ты устранил результат дефекта, не выяснив причину дефекта, даешь только гарантию на выполненную работу? И если клиент через день вернется обратно с таким же дефектом, ты опять только устранишь результат дефекта, не выяснив причину и срубишь опять деньги за устранение результата а не причины? Это с твоих слов так получается. Если так, то беда с тобой.

Так получается ты вообще без гарантий работаешь, так как такие отговорки можно применить ко всей машине и ее узлам. Если не можешь дать гарантию то лучше вообще не ремонтируй а меняй... хоть адекватная отговорка будет в случае поломки.

А транспондер стоит у душки? Странно... Точно транспондер поврежден, сторонними девайсами не читается?

Если CAN и питашка живая, то пины зеленые на приделах - все функции выполняются эбу ручника. А ошибки по CAN-у нет.... Вопросы есть? И в подтверждение тому твое же наблюдение - А к тому же по твоим же словам выставлен "холодный регион". Еще вопросы есть?

Да меняй уже блок!

Шутник.... т.е. по диагнозе видно одно, а по кан-у он шлет другое?! Так я по кан-у его и диагностирую! Не нравится сим, глянь в аудио. Или на аудио другой ключ в замке приходит?! Сейчас все 10000 юзеров выложат "свою" ситуацию, и будет очередная свалка....

На нормальном - техническом языке интерфейса нужно диагностику проводить. Нех не понятно!

Если массы и питание проверено, дружно меняем блок ручника.

Ну так видно же в сим-е все положения ключа....что тут менять.

Совет к месту. Ездят по 10км по городу, да еще и ху прогревают. А в итоге - машина говно, а еще хуже - мастер говно со слов клиента. А на ответ - хотя бы раз в неделю сесть на трассу и "продуть" систему.. ответ - соляра дорогая!!! Пипец.... Оооооо...., тут есть варианты! Одна из них - утечки выхлопа, другая теплообменник ЕГР-а.... и.т.д. С NoX-ом лучше перепроверять все по нескольку раз за закрытыми дверьми. А DPF по любому менять - по диаграмме давка скачет как хромая кобыла (не вериться, что это ЭГР так скачет). Да еще и химия... не известно что там с катиком...

AutoDW.pl прав был - DPF рассыпался...

Пока СИМ не увидит радиоканал, дальше лезть нет смысла. Или пульты, или СИМ. REC это если цз не работает вообще.

Купил тепловизор - отменная штука! ...пока в пути...))) Рекомендую за такие деньги. Нужно брать вариант PRO -он с микролинзой. Для ремонта электронных плат отличная штука. termokamera.txt

А почему это 6mbar это не норма на холостых? Ниже только прямая труба, а выше 10-ти уже накапливается. Нужно глянуть сажу и смолу расчетную в параметрах... Нужна последовательность. NoX в ppm тоже смущает.