-
Постов
886 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент 11den11
-
Смотрю на алике продают, а валяется на каждом углу бесплатно. Выложу и здесь чтоб было. Это э-бук по эбу разных моторников с описанием схемотехники и их разводке. ECU Repair Helper E-Book.zip Я его не покупал, мне его "не дарили", я его просто с тырнета скачал судя по дате где то в начале этого года. Если найдется автор и будут претензии по факту, готов удалить тему.
-
А дальше интереснее - так как лицензия привязана только к шнурку, то перенес файл лицензии с "работающего диска" на "неработающий диск" с WIN11, и... тоже заработала программа. Так что вот такой еще выход из ситуации.
-
При этих же манипуляциях, приведенных мной выше, на рабочем стационарнике все встало как положено - ELS27 программа видит. ...не понятка... WIN10x64... "Перезарядил" в рабочий Panasonic другую обойму с WIN10x64, и... тоже ренолинк ожил. Так что какой то нюанс был мною упущен в первом заходе на WIN11. Короче - работает генератор лицензий. Еще раз спасибо выложившему сей ген - MrBlackBeard.
-
Я игрался с ELS27boudrate...не помогло.
-
И у меня не получается привязать ориг елс27... Запускаю IFPrep от имени администратора и ставлю скорость 1000000. Ругается, что нет железа на КОМ5. Переставляю в свойствах железа на на КОМ5. Ставлю опять скорость 1000000 и создается текстовый файл. Загружаю его в генератор лицензии. Создается папка на рабочем столе с файлом дат. Копирую файл дат в папку с программой, переименовываю в renolink.... и после запуска проги - "железо не подключено"... WIN11...???
-
Извиняюсь, мой косяк. Как то фотки читать.... лень.)))
-
И что вы хотите там кодировать??? ...для этой машины...ISN, VIN....ISN - нет, на VIN глубоко пох, проша тоже глубоко пох? Не понял заметку, чего перешивать?
-
На 245 -ой/246 -ой схемы.... )))) Я пока их даже в ремонт не беру...... именно из-за схем. И всё же сопр CAN шины 60Ом -> 120 || 120, другого не дано.
-
А в чем проблема с расчетом по факту? Он не согласен? Ну и .....
-
Так отключите клемму от обогревателя и подвесьте свою нагрузку....в чем проблема? Трещит и сам элемент обогревателя (читайте - искрит). Не раз такое уже проходили. Смотрим еще не наклеена ли пленка... Подвесьте антенну другую и пройдитесь ей по заднему стеклу (внутри салона) - результат будет аналогичный. На счет фильтра... он стоит если антенна и обогреватель один элемент. Если разнесены, то его не будет.
-
Замки то двухпроводные, а к личинке провода не подходят?
-
Некорректное решение - на вход стаба ASM1117-3.3 рекомендуется подавать напругу не более 5В. Греется из за большого падения напряжения... опасно для жизни.))) Ставим DC-DC down импульсный с хорошей фильтрацией, или DC-DC down до пяти вольтов и потом линейник ASM1117-3.3.
-
И где в тексте темы хотя бы намек на создание безопасного пространства? ....иммо офф на форуме.... Доступ на форум уже продается дешевле чем ключ сделать. Поменяйте формулировку и я отношение поменяю. За платную помощь я всегда - за. Ничто не заставляет мозгам включаться и работать бодрее, как мысль о потерянных зря денег. А гвозди гнутся под весом денег за доступ на форум. Так вопрос не в демпинге, вопрос в целесообразности делать иммо офф в той или иной ситуации! Для некоторых иммо офф это панацея во всех случаях.
-
Так за углом и срут в кустах. ))) Нам тоже от туалета отказаться? Вы же профессионалы! Вот ты экологию даром отключишь? Нет? А почему - за углом же за пиво отключают? Да не только у тебя так, потому что клиенты, начитавшись "проффорумов", идут со своим вердиктом. Я ценник в ответ на такую "просьбу", озвучиваю в размере двух - трех ключей или в размере полторы цены ремонта, а ремонт систем иммо начинается от 100уе. Не хотят..., флаг им в руки - работы и так хватает.
-
Вот это и называется - развод клиента! И клиент тут не при делах, так как "мастер" не предупредил о последствиях, даже если он и дал добро. А потом вы сами и удивляетесь, что клиенты на вас смотрят как на лохотронщиков. Ну не лезь если не умеешь/знаешь - дешевле же тебе обойдется. А тут при каждой незаводке сразу иммоофф с утерянными дампами... Вот вам и ответ на все вопросы по теме иммо на проффоруме. Еще вопросы есть? Вам здесь драйв3 нужен?
-
Почитай форум - тут у 80% юзеров кажется, что у них особенный случай, хотя этот особенный случай обсасывался по десятки раз на разных форумах с готовым решением. Но читать то лень, легче с иммо офф и с неработающими функциями после. Потом другому мастеру все восстанавливать, так как предыдущий бьет себе в грудь и утверждает - "это не я, он сам такой".
-
Олег, кто занимается этим (тюнинг, экология и.т.д.) по работе т.е. профессионально, у тех есть "свои" калибровщики... Можно лишь обсуждать более или менее удачные варианты. А все разовые запросы это от однодневок или залетных. Можно запрос быть по стоку прошивок, так как не все калибровщики дадут все 100%, что проша стоковая..., да и понятно все это. А те, у которых понятия нет об процессах в двигателях и на руках только кесс кит, вот те и шуршат по форумам в поисках халявы.