shora

А пин получилось выцепить? Файл покажите.

При слабом дтп если блок сработал то должны и натяжители сработать. Возможно ваш autocom не правильно переводит код ошибки. Посмотрите натяжители.

но кондей у 206 кнопка зажимается при нажатии, а у партнёра нет. Это не исправить. точнее он включается но подсветки что включено нету. Я долго клиенту объяснял как определять что включил. И тип кузова тоже не поможет так как у 206 нет двух дворников на задней крышке. На скорость не влияет, но когда я сам увидел как они не в попад машут чуть от смеха не упал.

Он состоит из двух плат. на одной штырьки впаяны и они вставляются в другую немного подпружинено. Просто половинится. Кондей попробовали включить как я написал? Если на дверях есть стёкла с моторчиками щёток и блок поставить от 206, то они будут не в попад работать.

Плату не нужно распаивать. она снимается со штырьков. И опять же, по вашему описанию бси от 206. Партнёр с задней крышкой или две распашные двери?Моторчики очистителей два или нет?

Переставте половину с релюшками от старого блока. Если конфигурацию правельно сделали то заработает. Но судя по тому что не работает кондей и центральный замок то уверен что бси вам от 206 привезли. Попробуйте нажать на кнопку включения кондея и держать пальцем. Если кондей будет работать то точно от 206.

в дампе он в открытом виде. Вариантов минимум. Либо прямой либо в свапе.

Здравствуйте. К сожалению нет у меня возможности по вину схемы открывать, только в ручную конфигурацию забиваю. Скинул вал в личное сообщение схему охлаждение двигателя DW12TED4. Там на механике, автоматический кондиционер. Два вентилятора охлаждения. Если не такая схема, скину другую.

А в параметрах блока управления двигателем в пункте иммобилайзер написано ЗАБЛОКИРОВАН?

Они последовательно идут. Скорее всего плохой контакт на одном из разъёме. Перетыкните попробуйте.

Вы просили считать микросхему 24c04 которая стоит на блоке. Я вчера поторопился и сжег свой оранж5. Включил вместо 5 вольт 12. Адаптер не тот взял. В итоге в ускоренном режиме съездил в чипдип за транзисторами. Утром поменял, оживил апельсин. Но я также как и раньше считаю что то что слетает находится в мотороле. Может знающие люди подскажут что храниться в 24c04. com2003 96611304XT 04.04.2006 микросхема 24c04.bin Попозже попробую считать моторолу 4l52h оранжем. Но мне кажется та фотка от хпрога. Возможно оранж нужно по другому подключать. Попробую ещё поискать в сети или может знающие подскажут.

Он работает когда высота подвески ниже заданной. Накачивает масло пока уровень по датчикам не будет равен заданому. Потом выключается. Также если не получается поднятся, то мотор выключается по термозащите. Всегда он работать не должен, быстро сгорит.

Это был основной вопрос. Про юридическую сторону я дополнительно спросил.

Связку взяли от 307 бси и моторник?Как хозяин будет решать юридический вопрос, будет переоформлять или ездить так? Не боится если гайцы узнают?

Дело не в том из-за чего не заводится, а в том что бы вывести из экономного режима для закрытия стёкол. Я больше 10 лет назад так делал чтобы закрыть машины на которых механики двигатель разобрали, а машину нужно на улицу на долгое время поставить, а там проходной двор и без охраны. Спросить про эти манипуляции не у кого было и пришлось танцевать с бубном пока не получилось так же. Многое я тогда отдал бы за это видео в чуть больше минуты длиной. Думаю новички кому пригодится это видео даже и не узнают как им повезло.😂

Подтверждаю. Был случай все 4 под замену. Их заливают пористой резиной и она влагу пропускает, с годами гниют. Сейчас появляются целиком из пластмассы. Бывает часто ещё ошибка только по одному датчику, так как система ловит ошибку и дальше уже не проверяет, меняешь, а ошибка уже на следующий датчик. Я опираюсь на диагностику, но иногда когда лень и клиента нет то пальцем подушечкой если плавно провести по датчику чувствуется вибрация. Но это наловчится нужно.

Приветствую всех. Вопрос не из разряда жизни и смерти, но интересно стало для общего развития. Пришла в ремонт 307 старенькая vf33cnfuf84704082 . Нужно поменять лягушку тормозную. Снабженцы по вину заказали 4534 67. Она идёт со шлейфом в котором на первом контакте встроен элемент по виду похожий на датчик температуры наружнего воздуха которые стоят в правых зеркалах. Но сопротивление у него 25 ом. Погрел зажигалкой, он стал 20 ом. Я уже ставил по замене на ситроянах С5Х7 и некоторых других. Но тут вроде старенькая машинка. Зачем вообще нужен температурный датчик в этой цепи? Понятно что он как резистор, но зачем он с изменением от температуры? Стоит эту косу ставить на 307 или лучше просто один датчик поставить? Я никогда на 307 не ставил эту косу. Фотки прилагаю. Забыл добавить. Электросхема от 308 пыжа.

Давление топлива замеряли?

Я по этой причине и спрашивал по поводу разъёма. Но ответ не получил. Там замки по разному стоят и не вставится от другой. А если срезать, то насколько помню работать не будет или только два цилиндра будут работать. точно не помню. Кондея может и не быть, а даже если он отгнил или оторвали я много машин видел где его отсутствие было не заметно. Как сказал коллега romanas29, свечи тоже важно убидиться какие стоят. там может быть резистор. Попадались такие случаи когда на неоригиналах непойми как двигатель работал.

А на самом аккумуляторе таких скачков нет? Может у генератора реле регулятор вышел из строя.

По поводу скачков напряжения на плюсовом проводе катушки. Проверьте ещё раз другим мультиметром и также замерьте с той катушкой на которой нормально работает. Катушку новую купили по вину? Следов замены разъёма на катушке нет? Замки на разъёме не спилены?

к сожалению нахожусь в отпуске. сом2003 есть на работе. Если в течении полутора недель не найдёте дамп, то попробую помочь.

А регулятор точно не меняли? у них есть такая проблема что два регулятора идёт, и при не том горит лампа заряда. И 12 вольт не нужно подавать на возбуждения. максимум 9. для эксперемента через лампу 1.2 ватта.

Я согласен с PeugeotOn. Уже давно отказался ставить любой не оригинал. Лучше уж б/у поставить чем не пойми что. Проверьте целостность проводов до блока. Бывает что под резину залитого блока управления вода попадает и зелень там портит. Ошибки по подогреву после удаления не всегда сразу появляются, особенно на горячую.

скорее всего дело в нём. Блок интересный. У меня на работе штуки 3 валяется. Прикольно то что стартер через него идёт. Хоть пятоки и большие у реле, но стартер пускать через них это додуматься нужно. Там ещё фигурирует ошибка по подсветке номера что замыкание и выходы полностью отключены.