janis1

Добрый день. Давно не обновлял свой iDiag (красный). Подскажите пожалуйста как подружить с ним последние марки которые выкладывали несколько страниц назад? Посмотрел те марки какие у меня есть, так там файлы ADAP.VER все пустые. Заранее спасибо!

Личинку снять чёт не получилось, снял обшивку, и добрался до разъёма замка. Ну а дальше как писал Dzmitry_K... Странно, Автодата пишет, что привязка брелка на этой машине идёт через диагностическое оборудование...

Чтобы снять личинку замка водительской двери, требуется ключ который подходит к этой личинке?

Спасибо, но вопрос был о правильной инструкции привязки брелка ключа через диагностику. Если конечно такая существует...

Добрый день. Пригнали машину с проблемой - не работает центральный замок от родного ключа. Как выяснилось позже ключ только один, личинки водительской и пассажирской дверей не работают. Соответственно единственный вариант привязать брелок через VCDS, но как это сделать не понятно. На этом авто нет ни блока комфорта, ни блока центрального замка, есть только блок центральной электроники (блок 09). Как я понял привязка должна идти через него, но в инструкции которая есть у меня требуется войти в адаптацию (10) в 19 канал для отключения "заводского режима" у меня этот канал не активен. Пожалуйста помогите правильной инструкцией привязки брелка ключа через диагностику. Заранее спасибо!

Добрый день. Ищу сток на E60 3.0 бензин 2006 года. Заранее спасибо. p.s. Если нужно могу скинуть фото блока (пока под рукой нет).

Докладываю: замена лоадера 7.2 на 7.1 полностью решила проблему с отображением текущих параметров на VCDS 18.9.0 RUS . Надеюсь эта информация ,будет полезной!!!

Хорошо завтра постараюсь сделать... Да, шнурок прошивал через USB.

Машина Transporter T4 2.5тди. Только сегодня обновил шнурок, ранее была версия 17 года в ней таких проблем не замечал. Виноват ли именно 7.2 лоадер не знаю, так как ранее использовал кажется 4 или 5 версию.

Скажите пожалуйста, в чём может быть проблема: установил VCDS 18.9.0 RUS, запустил с лоадером V7.2, шнурок видиться, лицензия активна, а вот текущие параметры нормально не показывает, пишет "Не доступный".

Проблема в сеточке насоса. Всем спасибо.

Маф подкидывал с рабочей машины, без результата. И кстати нет ли на этом насосе какой нибудь сеточки на входе?

Всем доброго времени суток. Пригнали Nissan X-Trail 2001 года, 2.2 двигатель YD22ETI с жалобой - не что не могут пройти техосмотр из-за низких максимальных оборотов двигателя. Действительно при нажатой педали в пол обороты около 3,5 тыс. Никаких ошибок нет. Педаль газа по сканеру в норме. А вот с давлением топлива непонятки. На всех режимах кроме макс. нагрузки с давлением всё хорошо, а вот при макс. нагрузке давление запрашиваемое 112 MPa, а реальное катастрофически падает до 16 MPa. Пробовал запустить от канистры, к сожалению дефект остаётся. В чём может быть проблема? Может ли так себя вести регулятор давления на насосе?

А не подскажете какова цена вопроса?

Вот нашел интересное сообщение. Товарищ в числе многих "услуг" предлагает откорректировать имидж SD карты под любой CID. http://www.car-professionals.org/showthread.php?tid=155 Что скажете, может у кого есть подобная тенология?

С машиной разобрался. Проблема была в завышенных показаниях MAF. Всем спасибо.

Да именно так, если завести двигатель и сразу поднять педалью обороты, то он работает нормально ошибку не пишет, и нормально разгазовывается. Как только двигатель "понюхает холостой ход" сразу выкидывает ошибку, и через 10-15 секунд перестаёт разгазовываться. О чём это говорит?

Да говорит, при каких режимах работы интересуют показания? Дело в том, что при проявлении дефекта и нажатии педали газа оба эти параметра примерно соответствуют параметрам на холостом ходу.

Да с электронным. Типа как на VAG-ах стояли.

Бош, VE насос. Блин, ну прочитайте уже первое сообщение или так и будете заниматься самодеятельностью!!!

Аватар у вас удачный, вы хоть моё первое сообщение читали?

Не подскажете тёзка откуда такая информация? Похоже, что проблема больше электронная (либо электронно механическая) так как если при проявлении дефекта при работе на холостом ходу очень кратковременно выключить и включить зажигание (при этом двигатель не успевает заглохнуть), то дефект на пару минут пропадает.

Всем доброго времени суток. Пригнали Nissan Terrano 2000 года 2.7 двигатель TD27TI с жалобой - не реагирует на педаль газа. Действительно, через несколько минут после запуска практически пропадает реакция на педаль, при полностью нажатой максимум 1000 оборотов. Первой была мысль, что глючит датчик положения педали, но по данным сканера напряжение меняется от 0,6в (х.х) до 3,3 (полный газ) вроде в разумных пределах. А вот ошибку ЭБУ выкидывает интересную 0095 или просто 95, Launch расшифровывает её как давление турбины, хотя насколько я понимаю датчика давления турбины на этом двигателе нет. И ещё в Автодате такой код ошибки на этом двигателе вообще отсутствует. На одном забугорном сайте нашел абсолютно аналогичную проблему, но к сожалению решения там нет. Отсюда вопрос - может у кого был такой дефект, куда копать, что делать? Заранее спасибо!

Спасибо. Буду ждать.