janis1

Что-то результатов замера компрессии так и не видно... Ещё было б не плохо замерить длительность впрыска форсунок.

Конкретно интересует четвёртое поле в 18 канале...

Так я уже в первом посте написал информацию из лейбл файла, просто мне не очень понятно, что данная информация значит.

Нет транзистор целый, причем электроника уже модифицированной версии (с двойными ножками транзистора). Кстати на клапане дозации сигнал то-же есть, правда смотрел по напряжению а не потоку... Если честно то меня интересуют именно показания по 18той группе...

Возник вопрос по поводу значений представленных в 18ой (ТНВД) группе. В группе индикации 18 читаю VAG-ом : слово состояния насоса - нет ошибок, а вот анализ импульсов датчика частоты вращения двигателя дает 0 1 0 1, что означает - ни одного импульса за пределами периода, ни одного импульса в пределах периода. Датчик частоты вращения двигателя G28 работает, обороты вращения двигателя по сканеру видны. О чём могут говорить такие параметры?

Спасибо! Как я понял транзисторы при ремонте используются те-же, что и при ремонте PSG5 ?

То есть вы хотите сказать что если я скопирую например на другую флешку марки прогнанные через X431 SERIES UPDATE то они работать не будут?

А вам приходилось лечить электронику на этих насосах? (Я имею ввиду именно PSG16) p.s.Извиняюсь, предыдущее сообщение неправильно отобразилось.

Всем доброго времени суток. Машину притащили с жалобой - после замены топливного фильтра проехала 20Км и после ночи не завелась. По диагностике выдаёт ошибку P1634 Injection Pump Malfunction. Воздуха в системе нет, обороты двигателя и насоса ЭБУ видит. Кто сталкивался на этих насосах с такой ошибкой? Может ли это быть виноват ключ управления клапаном дозации? Заранее спасибо!

Если быть совсем точным, ток ЭРГД должен быть +2,5ма (+-2,5ма).

Была аналогичная проблема, но в моём случае помогла замена блока...